郭海锋
- 作品数：97 被引量：238H指数：8
- 供职机构：浙江工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省重大科技专项基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>
- 公共慢行系统的动态调度建模与滚动时域调度算法研究被引量：25
- 2009年
- 针对公共慢行系统存在公共自行车在时间和空间上分布不均衡的问题,研究了公共慢行系统调度过程中租赁点需求的动态特性及其模糊时间窗的约束,以最大化租赁点的满意度为目标建立了公共慢行系统调度的模型,并用滚动时域调度算法对该模型进行求解,动态的获取调度计划,进而实现公共慢行系统的动态调度。
- 董红召赵敬洋郭海锋郭明飞
- 关键词：禁忌搜索算法
- 混联式混合动力汽车扭矩的滤波去噪和平滑处理方法
- 本发明公开了一种混联式混合动力汽车扭矩的滤波去噪和平滑处理方法，基于小滤分析方法对扭矩信号进行多层分解、阈值滤波和信号重构，即可有效去除噪声信号，又可保留有用信号，从而改善汽车驱动的动态响应性能，同时适用于紧急制动等非平...
- 余世明何德峰郭海锋仇翔徐东伟宋秀兰俞立
- 文献传递
- 多级调速泵结构模型的配置方法
- 一种多级调速泵结构模型的配置方法，首先根据分离原理将多级调速泵结构模型转变为单位单纯形约束域连续规划(CNLP)主问题、整数非线性规划(INLP)子问题二级配置模型；依据抽象凸理论构建对应的松弛优化问题，通过不断收紧的下...
- 张贵军俞立郭海锋王信波洪榛
- 文献传递
- 局部拥挤条件下城市道路交通信号控制方法研究
- 郭海锋
- 关键词：交通拥挤交通状态判别自组织
- 文献传递
- 局部拥挤条件下单点自组织信号控制方法被引量：1
- 2010年
- 针对已有交通信号控制方法难以有效疏导拥挤交通流的现状,以感应线圈检测器采集到的实时数据为拥挤识别的基础,以拥挤流向放行车辆数最大为目标,提出了一种无信号周期、无固定相位相序限制的单个交叉口自组织信号控制的基本原理,研究了候选信号相位集、各流向权重、等待时间上限的确定方法,设计了局部拥挤条件下单个交叉口的自组织信号配时方法,并以VISSIM为工具进行了模拟验证和对比分析.结果表明,所提出的方法能够改善局部交通拥挤的疏导效果.
- 姜桂艳郭海锋
- 关键词：自组织信号控制
- 一种全息环境下的车辆分形协作控制方法
- 一种全息环境下的车辆分形协作控制方法，包括以下步骤：①依照公式(1)分别建立车辆级、路段级、区域级的分形体；②车辆级分形体协作过程：路段级分形体根据请求车辆级分形体与前方车辆间距大小排序，并向间距最小的车辆级分形体发出允...
- 董红召赵玉婷郭海锋
- 一种基于深度学习的交通信号控制方案实时推荐方法
- 一种基于深度学习的交通信号控制方案实时推荐方法包括：基于采集到的交通状态数据，预处理交通数据，包括清洗错误数据、修正异常数据和修复缺失数据；构建时间序列的训练数据集模型，基于CNN‑DA‑RNN架构的深度学习的方法，训练...
- 郭海锋李瑶何德峰金峻臣孔桦桦周浩敏丁楚吟谢竞成杨宪赞温晓岳
- 文献传递
- 饱和条件下城市网络交通控制策略及方法
- 针对城市交通路网饱和交通流的特点,首先以路网中的关键拥挤交叉口为中心,提出了了内域和外域的概念,并设计了动态控制子区划分方法,然后给出了一种网络交通信号控制策略与配时方法,对较大范围内的交通拥挤进行疏导,VISSIM仿真...
- 郭海锋
- 关键词：交通控制网络
- 文献传递
- 饱和条件下城市网络交通控制策略及方法
- 针对城市交通路网饱和交通流的特点,首先以路网中的关键拥挤交叉口为中心,提出了了内域和外域的概念,并设计了动态控制子区划分方法,然后给出了一种网络交通信号控制策略与配时方法,对较大范围内的交通拥挤进行疏导,VISSIM仿真...
- 郭海锋
- 关键词：交通控制网络
- 文献传递
- 一种基于深度学习的交通信号控制方案实时推荐方法
- 一种基于深度学习的交通信号控制方案实时推荐方法包括：基于采集到的交通状态数据，预处理交通数据，包括清洗错误数据、修正异常数据和修复缺失数据；构建时间序列的训练数据集模型，基于CNN‑DA‑RNN架构的深度学习的方法，训练...
- 郭海锋李瑶何德峰金峻臣孔桦桦周浩敏丁楚吟谢竞成杨宪赞温晓岳
