王冰
- 作品数：57 被引量：91H指数：6
- 供职机构：济南轻骑发动机有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- 双相不锈钢细丝的开发
- 2000年
- 0 前言 近年来,奥氏体和铁素体(γ/α)系双相不锈钢,因其优良的耐蚀性与强韧性而受到注目。但其历史要比奥氏体不锈钢短,其应用始于六十年代后期,范围也几乎仅限于板材及管材。 双相不锈钢用于线材就更晚,约始于八十年代后期,目前大多是线径1mm以上的钢丝。也就是说几乎没有关于细丝的系统报导。为此,在此介绍一下开发线径0.8～0.01mm双相不锈钢细丝的有关资料。
- 王冰董剑
- 关键词：化学成分弹簧钢丝绳
- 高碳高强度钢丝的最近进展被引量：11
- 2000年
- 0 前言 将高碳珠光体钢进行拉拔加工强化而得到的高碳钢丝(钢琴钢丝),在大批量生产的钢种中,也是强度最高的材料。近年来正向高强度化方向发展。例如,作为轮胎增强材料而采用的钢丝线,当初的强度为2800MPa,通过夹杂物控制技术、中心偏析控制技术,八十年代末已提高到3400MPa,并正在研制达到4000MPa的钢丝线材。1500～1600MPa级的桥梁用镀锌钢丝已用了长达半个多世纪,而以世界最大的明石海峡大桥的建设为契机开发出了1800MPa的钢丝,
- 董剑王冰宋新香
- 关键词：高碳钢丝弹簧钢丝拉拔高强度化
- 疲劳破坏的过程及提高疲劳强度的方法被引量：6
- 2003年
- 为了减轻汽车零件的重量 ,要求提高其疲劳强度。在这里将疲劳破坏分为七个阶段 ,研究了各阶段促进和抵抗疲劳破坏的因素。其结果有三种方法可有效提高应力比为正值的零件的疲劳强度。1)尽可能提高材料的屈服应力 (硬度 ) ;2 )尽可能形成大而且深层的残余压应力。特别是对细晶粒钢 ,应尽可能提高最表面的残余压应力 ;3)
- 王冰贾文征范承恩
- 关键词：残余压应力汽车零件屈服应力晶粒尺寸
- 日本STX-21与“超金属”的开发研究被引量：7
- 1998年
- 日本从97年开始立项进行2个有关金属材料的国家级课题,它不是仅依赖于合金化,而是通过细化金属组织来实现材料的高强度、高韧性、长寿命、高性能。目标是把粒径从现在的10μm突破到1μm。
- 王冰宋新香彭丽华
- 关键词：金属材料合金化晶粒细化
- 低摩擦、低磨损陶瓷的开发
- 2004年
- 0前言
以发动机为代表、在产业领域使用的各种装置的旋转及往复运动都使用轴承等滑动部件.由于减少滑动部分产生的摩擦损失及磨损可有效利用能源并减少维修费用,因此,人们一直在进行着材料、润滑油及设计等各要素的改进.滑动部分使用的材料基本为金属与塑料,最近把陶瓷应用于滑动部分,其实用化正在稳步地进行.
- 王冰梅长虹
- 磁性形状记忆合金Ni2MnGa的研制
- 1999年
- 以ＴｉＮｉ为代表的形状记忆合金，在多种场合具有冷却时间比加热时间长得多，反应速度慢等缺点，然而，Ｎｉ２ＭｎＧａ合金，由于其晶体状态的变化是磁场和电磁的作用下进行的，所以其反应速度快，另外，为了利用其独有的磁性，Ｎｉ２ＭｎＧａ合金也可用温度，磁传感器等。
- 松本宝王冰
- 关键词：形状记忆合金磁性合金
- AG50起动电机齿轮轴材料及热处理技术要求
- 2000年
- 摩托车起动电机齿轮轴的热处理方法可采用渗碳法 ,软氮化和高频感应淬火等 ,根据不同的方法 ,选择相应的材料。
- 王冰宋新春
- 关键词：摩托车起动电机
- 论钢板在加热炉中氧化皮的生成被引量：13
- 2003年
- 王冰贾文征马冬鸣
- 关键词：钢板加热炉氧化皮脱碳
- 齿轮的渗碳盐浴分级淬火
- 1998年
- 材料为 20号钢和 20Cr的薄壁齿轮,渗碳后直接淬火极易导致变脆而发生断裂;一次加热淬火法可解决齿轮的脆性问题,但齿轮变形超差;渗碳盐浴分级淬火法可有效地解决渗碳齿轮变脆发生断裂和热处理变形,从而提高了齿轮精度。
- 王冰郭文芹茆燕荷
- 关键词：齿轮分级淬火摩托车
- 蠕墨铸铁在柴油发动机部件上的应用
- 2000年
- 王冰程志斌
- 关键词：柴油机气缸头蠕墨铸铁生产技术
