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文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇地基
  • 3篇软土
  • 3篇软土地基
  • 3篇土地基
  • 2篇路基
  • 2篇沉降
  • 1篇地基路堤
  • 1篇地基设计
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁工程
  • 1篇遗传算法
  • 1篇优化设计
  • 1篇软土地基路堤
  • 1篇软土地基设计
  • 1篇水压力
  • 1篇塑料排水
  • 1篇塑料排水板
  • 1篇填土
  • 1篇填土速率
  • 1篇排水板

机构

  • 4篇同济大学

作者

  • 4篇王炳龙
  • 4篇杨红伟
  • 2篇宫全美
  • 2篇周顺华
  • 2篇董月英
  • 1篇雷震宇
  • 1篇丁春林
  • 1篇郑剑升
  • 1篇金晋
  • 1篇王勇
  • 1篇许恺
  • 1篇杨龙才

传媒

  • 1篇华东交通大学...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国建筑学会...

年份

  • 4篇2004
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
冲淤沉积层地铁工程环保型咬合桩围护结构设计与施工的技术研究
周顺华何泽刚张克平蒋光全雷震宇杨龙才彭基鑫王尹王炳龙米勃潮郑剑升吴明郜小群王勇许恺宫全美董月英丁春林杨红伟张银屏吕培林
采用钻孔桩咬合搅拌桩的咬合形式,可加快施工速度并降低工程造价。套管咬合桩采用钢筋混凝土桩咬合素混凝土桩时,咬合量以200mm为宜;若Ⅰ、Ⅱ序桩均为钢筋混凝土桩时,可根据施工程度适当降低咬合量。在全新世地层中套管桩超挖引起...
关键词:
关键词:地铁工程基坑
砂井联合超载预压控制软土地基路基工后沉降的优化设计被引量:4
2004年
以经济效益为目标函数,软土地基路基工后沉降、沉降速率双控制指标为约束条件,建立了砂井联合超载预压处理软土地基的优化设计模型。通过一实例,采用遗传算法对控制工后沉降的3个主要设计参数:砂井间距、超载量和预压时间进行了优化求解。按优化的参数结果表明,通常情况下铺轨时加固区主固结沉降已完成,地基的工后主固结沉降大小主要取决于砂井底部的受压土层,控制的主要参数为超载量和预压时间,同时表明了作者所采用方法的有效性。
王炳龙宫全美周顺华杨红伟
关键词:软土地基工后沉降遗传算法优化设计
软土地基路堤填土速率控制标准的试验研究
在软土地基上修建路基,为保证地基的稳定性,应严格控制加荷速率,而目前对填土速率控制指标的认识并不统一.本文通过软基路堤在施工填筑期间实测的路堤沉降、坡脚的侧向位移以及孔隙水压力资料分析,提出了控制填土速率新的建议.
金晋王炳龙杨红伟
关键词:孔隙水压力加荷速率
文献传递
塑料排水板处理软土地基设计参数的优化被引量:1
2004年
通过对高速铁路软土路基工后沉降组成的分析,以经济效益为目标函数,软土地基工后沉降、沉降速率双控制指标为约束条件建立优化数值模型.采用遗传算法对塑料排水板处理软土地基的主要设计参数,在总工期一定的情况下进行优化,以获得更好的经济效果.
杨红伟王炳龙董月英
关键词:塑料排水板路基沉降沉降速率路基加固
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