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王炳龙

作品数:210 被引量:1,099H指数:18
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>

文献类型

  • 111篇期刊文章
  • 79篇专利
  • 13篇会议论文
  • 6篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 96篇交通运输工程
  • 88篇建筑科学
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇文化科学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇水利工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 63篇路基
  • 52篇沉降
  • 44篇地基
  • 44篇铁路
  • 25篇应力
  • 24篇高速铁路
  • 21篇隧道
  • 19篇基床
  • 18篇软土
  • 16篇基坑
  • 15篇动应力
  • 15篇土地基
  • 15篇模型试验
  • 15篇荷载
  • 14篇地铁
  • 13篇土工
  • 13篇复合地基
  • 12篇盾构
  • 11篇铁路路基
  • 11篇工后沉降

机构

  • 199篇同济大学
  • 13篇上海铁道大学
  • 6篇兰州交通大学
  • 2篇西南交通大学
  • 2篇安徽省黄山市...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇上海市隧道工...
  • 1篇教育部
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇国家开发银行
  • 1篇上海铁路局
  • 1篇中国水利水电...
  • 1篇中铁一局集团...
  • 1篇上海申通地铁...
  • 1篇黄山市建筑设...
  • 1篇铁道部第二勘...
  • 1篇兰州市轨道交...
  • 1篇中铁二院华东...
  • 1篇北京铁科特种...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 210篇王炳龙
  • 140篇周顺华
  • 47篇王长丹
  • 42篇杨龙才
  • 37篇宫全美
  • 21篇肖军华
  • 19篇季昌
  • 14篇狄宏规
  • 12篇周伟
  • 10篇刘建国
  • 9篇陕耀
  • 9篇宋福贵
  • 6篇邹春华
  • 6篇王旭
  • 6篇于正
  • 5篇方卫民
  • 5篇许恺
  • 4篇高强
  • 4篇张小会
  • 4篇李尧臣

传媒

  • 12篇华东交通大学...
  • 12篇铁道学报
  • 10篇同济大学学报...
  • 9篇岩石力学与工...
  • 7篇上海铁道大学...
  • 6篇城市轨道交通...
  • 6篇岩土工程学报
  • 6篇地下空间与工...
  • 5篇路基工程
  • 4篇铁道建筑
  • 4篇岩土力学
  • 4篇中国铁道科学
  • 3篇地下空间
  • 2篇力学学报
  • 2篇岩土工程技术
  • 2篇铁道建筑技术
  • 2篇第六届全国土...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇工业建筑

年份

  • 10篇2023
  • 11篇2022
  • 16篇2021
  • 25篇2020
  • 5篇2019
  • 7篇2018
  • 9篇2017
  • 11篇2016
  • 7篇2015
  • 10篇2013
  • 5篇2012
  • 6篇2011
  • 4篇2010
  • 6篇2009
  • 6篇2008
  • 4篇2007
  • 13篇2006
  • 4篇2005
  • 8篇2004
  • 8篇2003
210 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
均布荷载下差异材料界面试验装置及光弹试验方法
本发明公开了一种均布荷载下下差异材料界面试验装置及光弹试验方法,该试验装置包括试验平台、模型箱装置和加载系统,模型箱装置于试验平台,且模型箱装置与试验平台均为水平放置,加载系统安装于试验平台上部对模型箱装置加卸均布荷载。...
王长丹周顺华王炳龙代仁平季昌
文献传递
一种适用于大漂石高富水地层土压平盾构防止超挖的方法
本发明涉及一种适用于大漂石高富水地层土压平盾构防止超挖的方法,包括以下步骤:1)采用PFC软件对大漂石高富水地层土压平衡盾构施工中的各个工况进行模拟分析,确定初始掘进参数;2)根据初始掘进参数和现场试验段的监测数据,对施...
周顺华季昌王炳龙赵志国肖军华
文献传递
浙赣线提速路基基床承载力评估及加固措施被引量:2
2007年
首先根据路基不同深度处的动应力衰减规律和浙赣线既有路基状况,提出了路床土强度控制条件为:基床表层0—0.3m和0.3~0.6m应分别满足160kPa和110kPa的承载力要求,并采用轻型动力触探(N10)对基床土承载力进行了检测和评估,结果表明,不满足基床土强度控制条件地段约占非改线全段的20%。其次,根据基床土承载力检测结果和基床土填料情况,提出了土工布封闭结合土工格室、换填的加固方法,而换填厚度取决于承载力大小和选取用的格室高度,为浙赣线200km/h提速改造提供了依据。
龚炼王炳龙杨龙才
兰州轨道交通1号线被动式桩基托换技术的应用被引量:4
2020年
以兰州轨道交通1号线穿越既有桥梁鱼儿沟桥工程为研究背景,首先采用MIDAS-Civil软件对其进行数值模拟,分析托换前后既有桩与托换桩的轴力变化规律及桩基竖向位移的变化;并进行室内模型试验,探讨桩基的承载性能。结果表明:桩基竖向位移最大值发生在托换后且同时截断两根桩的托换承台上方;托换桩荷载分担比随着距离既有桩的位置由近至远依次为29.3%、19.8%,既有桩所在位置处荷载分担比为40.6%;拉应力最大值出现在截断一根桩的位置处,为1.69 MPa;数值模拟承台荷载分担比约为14.3%。室内模型试验中,荷载分担比范围为14.1%~14.85%。
马文杰王旭王炳龙王博林王博林
关键词:城市轨道交通桩基托换数值模拟室内模型试验
地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置及方法
本发明涉及一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置及方法,装置包括用于提供直流电的蓄电池、用于储备修复浆液的浆液池、用于承载修复浆液的储液器、用于支撑储液器的支撑组件和移动承台,储液器的顶面开口并朝向混凝土裂缝,...
王长丹王月明周顺华王炳龙陈凯祥周伟王炜晨
既有线提速路基动力响应特性研究被引量:10
2007年
通过沪宁线提速路基的现场动态试验,在实测轨道不平顺、车速为120-200 km·h^-1情况下,采用动力有限元方法计算铁路路基的动力响应。分析路基动应力的分布形式、路基动应力随列车速度的变化规律、路基动应力随深度的衰减规律,以及道床厚度、路堤高度对路基动应力影响规律。研究表明:路基动应力随列车速度的提高而呈线性增加;路基动应力总体上呈双峰的马鞍型分布,且随着路基深度增加,双峰的幅度减小,直至双峰消失,变为路基中心动应力最大的单峰型;随道床厚度的增加,路基竖向动应力显著减小;路堤高度的增加对路基动应力的影响不大,但可有效减小地基表面的动应力。
宗军良刘涛宫全美王炳龙
关键词:路基动力有限元动力响应既有线提速
有砟轨道路基不均匀沉降引起轨枕空吊的计算方法被引量:18
2013年
在通过1∶1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法。结果表明:当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基不均匀沉降槽的面积比为1;随路基不均匀沉降增加,当面积比小于1时,将出现轨枕空吊现象,面积比将随路基不均匀沉降增加而减小。将该计算方法应用于模型试验中,通过对比轨枕空吊计算结果与试验结果,对计算方法进行验证。
邹春华周顺华王炳龙
关键词:有砟轨道路基不均匀沉降模型试验
圆形基坑地下连续墙的稳定性分析被引量:12
2003年
通过对连续墙不同入土深度时某地铁风井圆形基坑的设计方案进行离心模型试验 ,分析了基坑开挖引起的位移 ,得出了直径小于 3 0m的圆形基坑入土系数的合理取值范围 。
刘辉刘建国王炳龙
关键词:圆形基坑地下连续墙风井水位控制系统离心模型试验
劲性桩围护结构侧向土压力的室内试验研究被引量:3
2002年
本文通过室内静力模型实验 ,得到了劲性桩围护结构侧向土压力以及地面影响范围随开挖深度的变化规律 :存在临界开挖深度 ,当开挖深度小于临界开挖深度时 ,侧向土压力的影响范围随开挖深度的变化较快 ;当开挖深度大于临界开挖深度时 ,变化将变缓。
宫全美王炳龙周顺华刘刚
关键词:劲性桩围护结构侧向土压力
一种基于前馈原理的桥上悬浮控制系统及方法
本发明涉及一种基于前馈原理的桥上悬浮控制系统及方法,系统包括反馈控制子系统和前馈控制子系统,反馈控制子系统包括反馈悬浮控制器、磁悬浮斩波器、悬浮电磁铁和悬浮传感器组,前馈控制子系统包括地基干涉雷达模块、桥梁信息模块、变形...
刘琤玉王炳龙周顺华肖军华文璐狄宏规张小会
文献传递
共21页<12345678910>
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