杨富斌
- 作品数：57 被引量：83H指数：6
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市教育委员会科技发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理文化科学机械工程交通运输工程更多>>
- 一种全内壁快速加热的双燃料喷射与燃烧装置
- 本实用新型公开了一种全内壁快速加热的双燃料喷射与燃烧装置，包括定容燃烧弹弹体、侧面法兰、顶部法兰、石英玻璃、火花塞预留孔、温度传感器预留孔、压力传感器预留孔、进气口、排气口、双喷射器、螺旋状加热管、蜂窝状加热管。侧面法兰...
- 张洪志姚宝峰张红光杨富斌陆振宇梁嘉张倩
- 基于气动马达变工况的发电装置
- 本实用新型专利涉及一种基于气动马达变工况的发电装置，包括：压缩空气、气动马达一、气动马达二、发电机一、整流器一、稳压器一、继电器一、电池、继电器二、稳压器二、整流器二、发电机二、气动马达三、气动马达四、ECU控制单元；其...
- 马丽丽张红光许永红杨富斌
- 发动机多工况有机朗肯循环中混合工质研究被引量：2
- 2014年
- 发动机的热效率并不理想,大部分燃料燃烧后的能量被浪费。为了提高发动机的燃油利用效率、降低能源消耗,利用有机朗肯循环系统回收发动机的余热能。通过实验,研究一台柴油机多工况下的排气特点,为此设计一套有机朗肯循环余热回收系统。结合实验结果和理论计算,分析4种非共沸混合工质对多工况下车用发动机有机朗肯循环余热回收系统性能的影响。研究过热度和蒸发压力对非共沸混合工质的有机朗肯循环系统的影响,探讨随着发动机工况的变化,有机朗肯循环系统净输出功率、热效率、(火用)效率及有用功提升率的变化情况。研究结果表明,过热度为10 K,蒸发压力为2.0 MPa时,ORC余热回收系统净输出功率最大可达24.65 kW,联合系统的输出功率提升10.63%。
- 尉庆国王震杨凯杨富斌张健张红光
- 关键词：车用发动机有机朗肯循环多工况非共沸混合工质热效率
- 基于肖维勒准则与主元分析的有机朗肯循环神经网络建模方法被引量：3
- 2023年
- 随着人工神经网络技术的不断发展,有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)神经网络模型广泛应用于系统分析和优化领域。针对现有ORC神经网络模型计算量大、时间周期长和精度偏低的问题,本文提出了基于肖维勒准则与主元分析的ORC神经网络建模方法。采用肖维勒准则对ORC实验数据进行预处理,以去除异常数据,同时数据得到规范化处理。随后,采用主元分析对ORC特征进行矩阵变换和降维,以提取与ORC运行显著相关的特征向量。最后,通过实验数据验证了提出方法的有效性。该方法可在提高模型精度的同时,降低建模所需的时间。与基于原始数据的ORC神经网络模型相比,基于该方法的ORC神经网络模型建模所需时间降低了88.69%。同时,模型预测精度提高了19.93%。
- 平旭杨富斌张红光邢程达杨海龙王焱
- 关键词：有机朗肯循环主元分析
- 发动机两级有机朗肯循环尾气余热回收系统的研究被引量：10
- 2013年
- 针对汽车发动机排出尾气余热的特点,设计了两级有机朗肯循环(ORC)尾气余热回收系统,采用单螺杆膨胀机输出动力。以R245fa作为循环工质,在不同的蒸发温度和膨胀比条件下,对两级有机朗肯循环系统和基本有机朗肯循环系统的热力性能进行了分析和比较。研究结果表明,两级有机朗肯循环系统具有更高的热效率和效率,且损率更低,对于发动机尾气余热的回收效果更好。
- 杨富斌董小瑞王震杨凯张健张红光
- 关键词：发动机余热回收有机朗肯循环
- 气动马达能量多级利用的装置
- 一种气动马达能量多级利用的装置，属于节能减排领域。本实用新型明通过电磁阀的并联提高了气动马达的供气系统的流量要求和响应时间，并通过调节不同电磁阀的开启时间和关闭时间实现了气动马达的可变膨胀比和压缩比，提高了气动马达的能量...
- 许永红张红光杨富斌杨一帆闫栋任景
- 文献传递
- 车用柴油机变工况下双有机朗肯循环系统的性能分析被引量：4
- 2015年
- 为充分利用柴油机的余热能量,针对一台车用六缸柴油机,设计了一套双有机朗肯循环系统,用来回收柴油机的排气能量和冷却系统具有的能量.该双有机朗肯循环系统包括高温循环和低温循环,均采用R245fa作为工质,高温循环用于回收柴油机排气能量,低温循环用于回收柴油机冷却系统能量和高温循环冷凝过程中工质所释放的能量.通过台架试验,在研究柴油机变工况下余热能分布特性的基础上,对双有机朗肯循环系统的余热能回收潜力进行了分析.分析结果表明:在柴油机整个工况范围内,双有机朗肯循环系统的净输出功率最高可达26.58kW,系统热效率最高可达14.62%;柴油机-双有机朗肯循环联合系统在燃油经济性和动力性方面具有明显的优势.
- 董小瑞杨富斌张红光王震杨凯张健
- 关键词：车用柴油机变工况余热回收
- 自由活塞膨胀机-直线发电机集成系统动力特性研究被引量：4
- 2016年
- 为了提高车用内燃机余热能回收系统中膨胀机热功转换效率,通过试验与仿真相结合的方法,在压缩空气平台上对一台自由活塞膨胀机-直线发电机集成系统进行了试验研究,同时,基于MATLAB/Simulink软件搭建了系统仿真模型并进行了验证.基于该仿真模型研究了活塞初始位移、活塞-动子连杆质量以及工作频率等对系统动力特性的影响.结果表明:当仿真进气压力为0.188 MPa、工作频率为2.5 Hz时,初始位移存在唯一值-0.045 307 m,使得活塞以位移0点为中心做往复运动;当进气压力、工作频率一定时,活塞运动行程、速度峰值、加速度峰值以及指示功均随活塞-动子连杆质量增大而减小.当系统启动时,工作频率应高于固有撞击频率f0,避免活塞对气缸顶面(或端面)产生撞击.
- 张红光常莹李高胜杨富斌宋松松赵光耀王宏进贝晨
- 关键词：直线发电机余热回收动力特性
- 采用液态可燃有机工质的车用有机朗肯循环余热回收系统
- 采用液态可燃有机工质的车用有机朗肯循环余热回收系统，该发明将可燃工质即作为有机朗肯循环系统的运行工质又作为发动机的燃料，将有机朗肯循环系统储液罐与汽车燃料箱合并，并有效减小冷凝器的体积，从而有效减少余热回收系统的体积和质...
- 张红光王宏进杨富斌宋松松常莹贝晨
- 基于GT-Suite的有机朗肯循环系统性能分析被引量：1
- 2016年
- 采用GT-Suite软件针对固定式天然气发动机排气余热回收系统(ORC)进行数值模拟,分析膨胀机的动态特性并以此确定ORC系统的运行状态,并在此运行状态下研究固定式天然气发动机-ORC联合系统的运行性能。结果表明,当固定式天然气发动机在低负荷区域运行时,膨胀机内的有机工质质量流量波动明显。联合系统的热效率随着发动机负荷的增加而增大,但是在高负荷区域增加幅度不明显。当发动机运行在额定工况点时,联合系统的热效率最大可提高5.0%,有效燃油消耗率(BSFC_(com))最大可降低4%。
- 宋松松张红光杨富斌贝晨王宏进孟凡骁
- 关键词：有机朗肯循环数值模拟
