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宋松松

作品数:38 被引量:63H指数:5
供职机构:承德石油高等专科学校更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市教育委员会科技发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程文化科学更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 13篇专利
  • 5篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 17篇动力工程及工...
  • 8篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 18篇有机朗肯循环
  • 18篇朗肯循环
  • 15篇余热
  • 12篇余热回收
  • 10篇发动机
  • 10篇车用
  • 7篇排气余热
  • 6篇柴油机
  • 5篇电机
  • 5篇天然气发动机
  • 5篇自由活塞
  • 5篇活塞
  • 5篇工质
  • 5篇柴油
  • 4篇性能分析
  • 4篇余热回收系统
  • 4篇直线电机
  • 4篇燃机
  • 4篇热回收系统
  • 4篇内燃

机构

  • 25篇北京工业大学
  • 18篇承德石油高等...
  • 1篇中国石油化工...
  • 1篇天津一汽夏利...
  • 1篇大同北方天力...
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 38篇宋松松
  • 23篇张红光
  • 17篇杨富斌
  • 13篇娄宗勇
  • 12篇常莹
  • 11篇贝晨
  • 10篇王宏进
  • 9篇杨凯
  • 5篇梅彦利
  • 5篇于飞
  • 3篇李小泉
  • 3篇邱全进
  • 3篇张广栋
  • 2篇张健
  • 2篇丰烨
  • 2篇鲍远通
  • 2篇岳世峰
  • 2篇司鹏昆
  • 2篇段兴华
  • 2篇吕云飞

传媒

  • 4篇太阳能学报
  • 2篇化工学报
  • 2篇北京工业大学...
  • 1篇陶瓷学报
  • 1篇车用发动机
  • 1篇石油机械
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇车辆与动力技...
  • 1篇承德石油高等...
  • 1篇中国现代教育...
  • 1篇内燃机与动力...
  • 1篇物流工程与管...
  • 1篇内燃机与配件

年份

  • 4篇2019
  • 4篇2018
  • 2篇2017
  • 10篇2016
  • 7篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 5篇2010
  • 4篇2009
38 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
新型粉粒物料运输车的研制与应用被引量:2
2009年
针对油田常用粉粒物料运输车存在的卸料不净、运输效率低等诸多问题,研制出新型粉粒物料运输车。该粉粒物料运输车利用一定压力的压缩空气使粉粒物料与空气组成的流体在罐体内外压差的作用下排出,从而达到卸料的目的。该物料运输车的运用,极大地提高了油田粉粒物料运输的生产效率,降低了粉尘污染。现场应用表明,该车在运输效率、使用性能、物料剩余率等方面明显优于其它同类产品,为油田基础建设做出了贡献。
梅彦利宋松松娄宗勇张亚克
关键词:粉粒物料运输车
基于工况自动切换工作模式的车用有机朗肯循环余热回收系统
基于工况自动切换工作模式的车用有机朗肯循环余热回收系统,该系统包括内燃机余热回收系统、有机工质电加热系统、控制系统。该系统四种工作模式为:启动、怠速、做功、停机。启动模式:内燃机启动,启动有机朗肯循环系统,同时旁通膨胀机...
宋松松张红光杨富斌王宏进贝晨杨凯
稳流气道试验台叶轮最佳位置研究
2010年
稳流气道试验中,叶轮在气缸套中安装在(1.5~1.75)气缸直径范围内;该范围为传统经验值,缺乏理论依据。利用流动仿真研究缸内流场,结果表明在距离气缸盖下表面约倍气缸直径截面处,缸内流场开始稳定。结果表明,将叶轮安装在该位置可以测得较真实的试验值。
柯凤琴许海东宋松松娄宗勇
关键词:稳流气道试验台叶轮
基于粒子群算法的车用柴油机有机朗肯循环系统运行参数优化被引量:1
2015年
为了有效回收柴油机排气余热能,通过实验研究了一台车用柴油机排气能量变化规律,进而设计有机朗肯循环(ORC)系统回收该柴油机的排气余热能,并基于粒子群算法,以净输出功率和?效率为目标函数,选取蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比为优化变量,对ORC系统的运行参数进行了优化研究。优化结果表明,在柴油机不同运行工况条件下,存在最佳的蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比,从而使ORC系统的净输出功率和?效率最优。根据运行参数优化结果,分析了ORC系统和车用柴油机-ORC联合系统(联合系统)的性能。研究结果表明,当柴油机转速为2200 r·min-1,转矩为1215 N·m时,ORC系统的净输出功率可达30.61 k W,联合系统的有效输出功提升率(POIR)可达9.86%;当柴油机转速为1200 r·min-1,转矩为1131 N·m时,联合系统的有效燃油消耗率(BSFC)为175.0 g·(k W·h)-1。
张红光王宏进杨凯杨富斌宋松松常莹贝晨孟凡骁
关键词:车用柴油机ORC余热回收热力学过程
基于工况自动切换工作模式的车用有机朗肯循环余热回收系统
基于工况自动切换工作模式的车用有机朗肯循环余热回收系统,该系统包括内燃机余热回收系统、有机工质电加热系统、控制系统。该系统四种工作模式为:启动、怠速、做功、停机。启动模式:内燃机启动,启动有机朗肯循环系统,同时旁通膨胀机...
宋松松张红光杨富斌王宏进贝晨杨凯
文献传递
基于CATIA的柴油机缸内气体流动研究
2009年
利用CATIA软件建立WD615.67A柴油机的气道-气门-气缸的三维几何模型,应用所建立的模型研究了在发动机气门最大升程时,缸内流场的变化规律.柴油机在气门开启后,在气门底部存在一个低压区域,形成了局部滚流.在离气门比较近的区域压力分布极不均匀;但是在气缸中压力分布基本稳定.
娄宗勇谢宇宋松松候存满
关键词:三维几何模型气门升程流场
基于BEM的发动机油底壳表面辐射噪声预测被引量:1
2010年
在发动机油底壳动态特性分析的基础上,采用BEM(边界元法)对油底壳表面进行了噪声预测。在预测的过程中发现中部底板产生最大激励响应。通过预测结果与实验结果比较,表明采用边界元法预测结构表面的辐射噪声,具有较高可靠性,而且润滑油的耦合作用对油底壳声功率级的影响不可忽略。
宋松松杨东徽娄宗勇李小泉
关键词:边界元法噪声预测
采用布雷顿循环的车用天然气发动机排气余热回收系统
本发明属于余热回收技术领域,涉及一种基于布雷顿循环的车用天然气发动机余热回收系统,该系统主要由发动机排气余热回收系统、发动机燃料供给系统和控制系统组成。通过合理设置车用天然气排气余热回收系统的工作模式及控制方式,可使其更...
宋松松娄宗勇
文献传递
一种基于自由活塞膨胀/压缩机-直线电机的微型/离网压缩空气蓄能系统
本发明公开了一种基于自由活塞膨胀/压缩机-直线电机的微型/离网压缩空气蓄能系统,该系统包括自由活塞膨胀/压缩机、直线电机、调压气罐、换热器、管壳式储气罐、水泵、蓄水储热罐、蓄水池以及相应的连接管路;控制系统包括:控制模块...
李高胜张红光杨富斌宋松松常莹于飞
文献传递
一种基于自由活塞膨胀/压缩机-直线电机的增压系统
一种基于自由活塞膨胀/压缩机‑直线电机的增压系统,该系统主要由余压回收系统、电路转换系统、增压系统和控制系统四部分组成。本发明可将天然气发电机组输气管道中的余压能转化为电能进行存储,并且同时驱动一台自由活塞膨胀/压缩机将...
张红光李高胜杨富斌宋松松常莹于飞
文献传递
共4页<1234>
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