吴嘉蒙
- 作品数：86 被引量：201H指数：8
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金工业与信息化部高技术船舶科研项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学天文地球更多>>
- 平板-碎冰-水耦合作用下的碎冰运动机理研究
- 2023年
- 为了模拟碎冰对工程结构物作用的典型场景,选择平板作为研究对象,采用欧拉多相流和离散元模型(CFD-DEM耦合方法),计算不同倾角和速度的平板在不同密集度碎冰中运动时的阻力,对碎冰的运动特性进行分析。提出了堆积、滑移、翻转和跟随这4种碎冰运动模式,并观察了碎冰“力链”现象,得到平板阻力和碎冰运动模式受平板倾角和碎冰密集度的影响规律。在碎冰高密集度和平板大倾角情况下,阻力会急剧增加。研究成果可为碎冰区域大型结构物设计提供参考。
- 徐雪松李鸿远吴嘉蒙徐莹倪宝玉
- 关键词：平板结构
- 基于拓扑优化方法的船体支柱布局优化设计被引量：4
- 2019年
- 船体支柱的布局影响到船舶功能性舱室的布置及相应的结构设计,而目前支柱布局多依赖母型船或者工程师设计经验,缺少基于数学优化的技术支撑。变密度的拓扑优化方法可将属于离散变量优化的支柱布局问题转化为连续变量优化问题。通过悬臂梁—支柱结构的算例,验证了该方法用于解决支柱布局优化问题的可行性。针对某型VLCC的支柱—大跨度甲板结构的支柱布局优化问题,根据布置限制条件设定了支柱优化设计域,选择了两种不同的优化目标函数进行支柱的布局优化设计,最后对优化结果进行了对比分析。结果表明,本方法具有较好的可行性,无需过多设计经验即可优化得到结构性能较好的支柱布局方案,可为此类的支柱布局优化设计提供技术支撑。
- 朱俊侠吴嘉蒙蔡诗剑于大鹏
- 关键词：拓扑优化变密度法船体设计悬臂梁
- 弯剪扭组合作用下船舯结构极限承载能力计算的两步法研究
- 2020年
- 提出了一种基于一跨模型的弯剪扭组合作用下船舯结构极限承载能力的非线性有限元计算的两步法。应用所提方法进行了YOSHITERU T的集装箱船和OSTAPENKO A的箱形梁在弯剪扭组合作用下极限承载能力的计算。通过与试验结果以及其他有限元模型结果比对,验证了文中所提方法的有效性和准确性。
- 傅宇吴嘉蒙蔡诗剑吴剑国
- 关键词：组合荷载船体梁极限承载能力
- 薄膜型LNG船横向隔离舱温度场分析的简化算法被引量：4
- 2014年
- 国内针对薄膜型LNG船的温度场分析中,纵向构件及空间的计算结果已能保证一定的计算精度,但对于横向隔离舱通常未予关注,或计算结果与某薄膜型围护系统设备商(如GTT)的差异较大。文中针对薄膜型LNG船的横向隔离舱进行温度场分析,提出一种简化的计算方法,并研究归纳了一组自然对流系数的简化公式。通过和GTT提供的结果对比,证明该方法可行,且能保证一定的计算精度。
- 吕立伟吴嘉蒙余勇华
- 关键词：薄膜型LNG船温度场
- 协调版共同结构规范对港口工况下散货船的影响分析
- 2015年
- 协调版共同结构规范（CSR-H）对港口工况下船体梁强度和船体构件局部强度的要求与先前的油船共同结构规范（CSR-OT）基本一致，而相比散货船共同结构规范（CSR-BC）有明显变化。通过对比分析CSR-H和CSR-BC对于港口工况具体要求的差异，并结合实船数据分析，阐述基于CSR-H要求的港口工况对散货船结构设计的影响；并探讨针对符合CSR-H的散货船，如何合理选取船体梁许用静水弯矩值和许用静水剪力值。
- 张帆陈倩吴嘉蒙
- 关键词：散货船
- 最首尾货舱直接强度评估研究
- 文中针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析.通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱有限元评估方法中的边界条件、力学模型、模型范围进行合理性评估,通过已建造船数值试验对最首尾货舱...
- 顾俊吴嘉蒙陈倩张帆蔡诗剑
- 关键词：船舶设计有限元法
- 文献传递
- 晃荡要求对散货船压载舱结构的影响探讨被引量：1
- 2015年
- 协调版共同结构规范（CSR-H）对散货船液舱的晃荡强度提出新的要求。针对散货船专用压载舱，通过对晃荡载荷的规范计算，并结合实船统计数据对比，探讨了基于CSR-H的晃荡要求对散货船专用压载舱结构设计的影响，包括有效晃荡长度、有效晃荡宽度和构件尺寸等。
- 陈倩孙建坤吴嘉蒙张帆
- 关键词：晃荡散货船
- 散货船双层底主要支撑构件描述性要求研究
- 2015年
- 对于船长小于150 m的散货船，协调版共同结构规范（CSR-H）及散货船共同结构规范（CSR-BC）对双层底主要支撑构件规定了描述性要求。通过力学原理分析规范要求的理论背景，并以某典型散货船为例，对比双层底主要支撑构件按规范描述性要求和有限元评估要求得到的结果差异。在此基础上，对CSR-H关于150 m以下主要支撑构件的描述性规定给出了修改建议，并结合交叉梁系的力学推导和数值计算等，对散货船的主要支撑构件的描述性要求进行建议和计算流程归纳，可指导设计初始阶段确定主要支撑构件的腹板厚度。
- 邱吉廷吴嘉蒙
- 关键词：散货船
- 横骨架式结构装载钢卷的直接强度评估
- 2015年
- 目前的结构规范中对于装载钢卷的结构构件尺寸要求仅针对纵骨架式结构。但在实船设计时，仍有部分内底（如管弄）和底边舱区域会采用横骨架式甚至混合骨架式结构布置。文章基于协调共同结构规范关于纵骨架式结构装载钢卷时计算的理论背景，采用有限元法，探讨和建立一种可行的横骨架式结构装载钢卷的直接强度评估方法流程。经实船算例分析验证了方法的可行性和合理性，表明该方法具有实际工程价值。
- 温保华吴嘉蒙
- 关键词：钢卷有限元法
- 最首尾货舱直接强度评估研究
- 2015年
- 针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析。通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱有限元评估方法中的边界条件、力学模型、模型范围进行合理性评估，通过已建造船数值试验对最首尾货舱开展有限元直接强度评估。数值分析结果表明两端简支的边界条件能较好的模拟翘曲效应，模型范围对强度评估结果有影响。最首货舱离边界很近会导致甲板、外板的屈曲强度不满足要求。而CSR-H针对最尾货舱有限元中的剪力调整方法仍基于货舱中段，仅以货舱前后端壁剪力为目标值进行调整，这种剪力调整方法不适用于最尾货舱。
- 顾俊吴嘉蒙陈倩张帆蔡诗剑
- 关键词：有限元
