邱吉廷
- 作品数：13 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 主机液压顶撑对船体振动控制的影响
- 2020年
- 主机液压顶撑广泛用于主机和船体结构的振动控制中。本文首先讨论了液压顶撑的2种工作模式,即主动模式和被动模式,并在此基础上总结概括了液压顶撑动态特性及其简化模型。针对不同的工作模式,对在振动计算中的模拟及求解方法进行了阐述及对比分析。以某型原油船为例,结合主机顶撑不同的布置形式和工作模式的组合,分别利用模态叠加法和直接积分法进行了全船振动响应分析。计算结果表明,通过设计主机顶撑的布置形式,并根据主机临界转速点转换液压顶撑的工作模式,可达到优化主机和船体结构振动响应水平的目的。
- 邱吉廷李文华赵晓斌许金波
- 散货船双层底主要支撑构件描述性要求研究
- 2015年
- 对于船长小于150 m的散货船，协调版共同结构规范（CSR-H）及散货船共同结构规范（CSR-BC）对双层底主要支撑构件规定了描述性要求。通过力学原理分析规范要求的理论背景，并以某典型散货船为例，对比双层底主要支撑构件按规范描述性要求和有限元评估要求得到的结果差异。在此基础上，对CSR-H关于150 m以下主要支撑构件的描述性规定给出了修改建议，并结合交叉梁系的力学推导和数值计算等，对散货船的主要支撑构件的描述性要求进行建议和计算流程归纳，可指导设计初始阶段确定主要支撑构件的腹板厚度。
- 邱吉廷吴嘉蒙
- 关键词：散货船
- 组合模型在油船振动分析中的应用被引量：1
- 2021年
- 针对船体振动预报中建模工作量大、计算分析周期长等问题,结合油船的结构特点,提出组合模型在油船振动分析中的应用,同时讨论了组合模型的模拟方法。以某11.5万吨油船为例,与全船三维模型进行对比,从船体梁振动特性、上层建筑振动特性以及船体振动响应等方面研究讨论了组合模型在振动分析时的要点及分析精度,并证实了组合模型用于油船各设计阶段振动分析的可行性。
- 李文华邱吉廷苏楠高明星
- 关键词：油船可行性
- VLGC舱段结构强度有限元分析方法被引量：6
- 2020年
- 针对超大型全冷式液化气船(VLGC)因结构布置复杂带来的结构强度评估问题,以某84000 m^3 VLGC为例,讨论VLGC舱段有限元模型建模要求,基于不同概率水平下的规范设计载荷,提出采用有限元直接计算“两步法”,在不同评估阶段分别分析VLGC主船体、独立液货舱的结构强度,根据舱段模型计算结果给出VLGC结构设计时需重点关注的关键区域及其支承结构支撑反力的分布特点。
- 邱吉廷李文华郑文青
- 关键词：舱段结构主船体支承结构有限元分析
- 协调版共同结构规范对20.6万吨散货船的影响评估
- 文章以20.6万吨散货船为例,通过描述性规定与直接强度计算,对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异,评估新规范对目前散货船结构可能带来的影响：CSR-H将增加本船的空船结构质量约2.5％;仅结构质量的增加将导致EED...
- 陈倩邱吉廷吴嘉蒙张帆
- 关键词：散货船
- 文献传递
- C型独立双体罐纵舱壁的骨架型式设计
- 2023年
- 在C型独立双体罐纵舱壁结构设计中,为了选择合适的骨架形式,基于理论方法分析横骨架式和纵骨架式两种骨架形式纵舱壁板架的受力特点,采用有限元方法分析对比两种骨架形式的应力分布及变形,结果表明,当纵舱壁设计为非水密舱壁时选用纵骨架式,在结构稳定性、结构重量、建造便利性等方面具有优势;当纵舱壁设计为水密舱壁时,两种骨架形式各有较明显利弊,对加强筋端部连接、真空环等关键区域的设计进行分析,提出改进方案。
- 郑文青高明星邱吉廷李闯
- 协调版共同结构规范对32万吨巨型油船的影响评估
- 文章以32万吨巨型油船(VLCC)为例,通过描述性规定与直接强度计算,对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异,评估新规范对目前巨型油船结构可能带来的影响：CSR-H将增加本船的空船结构质量约1％;仅结构质量的增加将导...
- 陈倩邱吉廷顾俊吴嘉蒙
- 关键词：油船
- 文献传递
- 协调版共同结构规范对32万吨巨型油船的影响评估被引量：1
- 2015年
- 以32万吨巨型油船（VLCC）为例，通过描述性规定与直接强度计算，对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异，评估新规范对目前巨型油船结构可能带来的影响。
- 陈倩邱吉廷顾俊吴嘉蒙
- 关键词：巨型油船有限元
- 协调版共同结构规范对20.6万吨散货船的影响评估
- 2015年
- 以20.6万吨散货船为例，通过描述性规定与直接强度计算，对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异，评估新规范对目前散货船结构可能带来的影响。
- 陈倩邱吉廷吴嘉蒙张帆
- 关键词：散货船有限元
- 双燃料油船LNG C型舱鞍座区域温度场分析被引量：1
- 2022年
- 目前LNG C型舱已广泛应用于船舶燃料维护系统设计。本文针对双燃料油船LNG C型燃料舱的传热特点,运用传热学的基本原理,提出基于热传导、热对流等传热方式下的三维有限元温度场计算方法,并以某型双燃料油船为例,分析鞍座及附近船体结构的温度变化情况和应力场计算结果,基于适用的规范要求,为准确选择LNG C型燃料舱鞍座区域的船体结构材料提供依据。
- 邱吉廷乔薛峰吴兆年
- 关键词：双燃料材料选择
