陈惟珍
- 作品数：101 被引量：531H指数：13
- 供职机构：同济大学土木工程学院桥梁工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 应用空间嵌入式实体组合单元分析PC桥梁结构被引量：4
- 2007年
- 根据预应力混凝土桥梁的受力特性,应用有限元方法的基本原理,推导出包含预应力钢筋贡献的嵌入式预应力混凝土组合单元列式.力学概念明确,算例证明计算结果可靠.应用嵌入式组合单元模型,在单元划分时不必考虑预应力钢筋的布束方式,预应力钢筋单元可随意穿过混凝土单元,为解决非节点荷载向实体单元节点荷载转换提供了一种行之有效的技术手段,为正确分析空间曲线布束的预应力混凝土桥梁结构提供了一种实用算法.
- 龙佩恒陈惟珍
- 关键词：预应力混凝土桥梁
- 铆接钢桥剩余寿命与使用安全评估实例被引量：13
- 2006年
- 将确定性与概率性评估方法应用于上海市浙江路桥剩余寿命安全评估.基于Monte-Carlo法实现了应力谱模拟.按M iner准则估算了构件检测优先级.采用简化断裂力学模型计算了剩余寿命与探测间隔.在合理确定随机变量参数取值和目标可靠度基础上,应用Monte-Carlo法实现了桥构件和结构系统疲劳可靠度计算,并确定了概率性探测间隔.评估结果表明,结构系统疲劳可靠度、探测间隔要比单个构件的低.确定性与概率性评估结果为该桥维护决策提供了依据.
- 王春生陈艾荣陈惟珍
- 关键词：铆接钢桥剩余寿命
- 斜拉索退化机理及钢丝力学模型被引量：27
- 2008年
- 通过分析实桥锈蚀钢丝的断口特征,确定钢丝存在着3种失效模式,分别是均匀腐蚀与孔蚀、腐蚀疲劳、应力腐蚀.通过试验研究总结了钢丝力学性能随锈蚀程度变化的规律,将锈蚀钢丝建模为带单边裂纹的圆柱,并对钢丝的退化过程进行了模拟.
- 徐俊陈惟珍刘学
- 关键词：拉索孔蚀应力腐蚀
- 高强钢对接接头焊趾应力集中系数有限元分析被引量：8
- 2016年
- 基于热弹-塑性理论,建立了RQT701高强钢对接接头焊接残余应力有限元分析模型,在此基础上计算了其焊接残余应力,并与实测值进行了比较。同时讨论了焊缝几何参数对对接接头焊趾处应力集中系数(SCF)的影响。研究结果表明:RQT701高强钢对接接头中残余应力对应力集中系数的影响较大,尤其是在低应力情况下受应力水平变动影响较大;减小焊趾倾角,增大过渡圆弧半径,可以减缓焊趾处截面形状的变化,显著改善接头焊趾处的应力集中;随着板厚的增加应力集中系数随之增大。
- 蒋永钱骥陈惟珍
- 关键词：桥梁工程高强钢应力集中系数残余应力
- 计算机辅助工程制图的参数化方法
- 陈惟珍
- 关键词：计算机制图图形语言参数化方法
- 拱桥短吊杆抗弯刚度的研究分析被引量：1
- 2020年
- 在拱桥分析计算中,常将吊杆作为轴向受拉杆件,不考虑抗弯刚度。但在实际桥梁运营中,吊杆的抗弯刚度是存在的,尤其是短吊杆。文章以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景,通过吊杆的频率方程结合实测数据,对吊杆抗弯刚度进行识别计。并经过分析比较得出:由于抗弯刚度的影响,在恒载作用下,会导致短吊杆内应力分布不均匀,但其应力分布差异不明显;而整体温度作用会引起显著的短吊杆应力不均匀分布,导致外层钢丝应力相差达到了100 MPa以上。
- 古锐陈惟珍徐俊
- 关键词：短吊杆抗弯刚度参数识别应力分布
- 超声波探测技术在老钢桥使用安全评定中的应用被引量：1
- 2003年
- 为确保老钢桥的安全使用 ,合理延长其使用寿命 ,优化维护管理策略 ,应对老钢桥剩余寿命与使用安全进行评估。应用疲劳断裂力学确定老钢桥的剩余寿命与使用安全时 ,首先要确定初始裂纹尺寸 ,超声波探测技术可以实现裂纹的准确与快速探测。介绍超声波探测技术的实际应用。
- 王春生陈惟珍陈艾荣林维正
- 关键词：使用寿命
- 超大墩位拉杆及基础结构
- 本发明涉及一种超大墩位拉杆及基础结构，包括拉杆、拉杆上吊耳、拉杆下吊耳、拉杆横梁、加劲肋和拉杆基础；上吊耳与主梁相连，下吊耳与下部承台相连，承台下设置桩基，拉杆通过销钉将桥梁的上下部连接。通过在拱桥边跨处设置拉杆及基础，...
- 韩振勇张振学崔志刚仇高山李杲洪全郭会国汤洪雁陈占良陈惟珍马玉洲徐建
- 文献传递
- 交通荷载对公路钢桁梁桥疲劳寿命的影响分析
- 基于断裂力学的损伤容限法是研究钢结构桥梁疲劳剩余寿命的较好方法。在影响分析精度的主要因素中，交通荷载对结构疲劳寿命的影响程度尚不明确。本文尝试从应力谱和交通荷载极值两个方面对其影响进行分析。首先结合桁架桥梁的应力谱特点，...
- 徐俊陈惟珍
- 关键词：疲劳可靠度交通荷载
- 文献传递
- 连续栓焊钢桁梁桥评定与加固一体化方法探讨被引量：1
- 2005年
- 20世纪70年代,我国开始建造连续栓焊钢桁梁桥,由于设计荷载等级较低,已不能满足当前迅猛增长的荷载要求,同时频繁的超载使得该类桥梁出现了较为严重的病害。本文以某公路桥为例,探讨了一套完整的适用于钢桁渠桥的评定加固一体化方法。首先通过病害调查找出钢桁梁的各种病害,结合实桥测试结果建立并修正ANSYS三维分析模型,通过对疲劳、结构承载能力以及构造的综合分析,对通行汽-20标准荷载下的桥梁技术状态进行评定。然后依据评定结果进行加固设计,通过比较,最终加固方案确定为焊接法加固节点板和拉杆,栓接法加固压杆,修补并加强桥道纵梁,设置剪力钉并重新现浇连续桥面板。
- 刘甲荣陈惟珍刘学
- 关键词：钢桁梁桥荷载等级病害调查ANSYS
