郭建成
- 作品数：8 被引量：34H指数：4
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技攻关计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车风洞测力试验数据处理软件的开发与应用被引量：2
- 2011年
- 针对汽车风洞试验气动力测量装置的特性以及测量数据采集过程、数据处理的通用方法和处理结果的要求,建立对应的数学模型,开发了具有通用性的汽车风洞测力试验气动力数据处理软件。软件采用Visual Basic 6.0开发,通过读取txt格式的模型数据文件,对数据进行提取、分析计算和显示。软件集成Excel报表功能,使用人员能够直观地观察分析汽车风洞模型的气动力和气动力系数。论述了该软件系统的结构、数据处理方法和结果显示技术。该软件已经应用在湖南大学HD-2风洞汽车模型的测力试验中。
- 张清林谷正气仇健王师郭建成
- 关键词：数据处理数据显示气动力测量VISUAL
- 汽车气动附件对气动力优化的数值仿真被引量：7
- 2013年
- 汽车气动附件在汽车上有很广泛的应用,对汽车的气动特性有显著的影响,常见的气动附件有阻力气动附件和升力气动附件。为研究汽车气动附件对气动力的影响,采用数值仿真的方法,分别以SUV模型和跑车模型为基础,对气动阻力附件和气动升力附件进行研究。研究结果表明:对于SUV车型,气动阻力附件能够有效地降低汽车的气动阻力,而由于SUV具备较高的车身和较大的离地间隙,顶部气动附件的作用较底部气动附件更加明显;尾翼的端板能阻挡气流向两侧的逸散,因而带有端板的尾翼能产生更大的负升力;双尾翼能产生更大的压力差,所以对升力的优化效果最为显著。
- 唐天宝郭建成
- 关键词：SUV跑车尾翼
- 一种负升力翅扰流器
- 本发明公开了一种负升力翅扰流器，安装在汽车两个侧面的前后轴之间，由起扰流作用的扰流板(6)、起挡流作用的襟翼板(5)和安装板(4)组成，所述的扰流板(6)呈弧线型，采用板壳结构，所述的襟翼板(5)呈流线型，采用板件结构，...
- 谷正气米承继杨振东宋昕郭建成
- 基于CFD的汽车气动力高精度计算及优化
- 汽车气动力的仿真计算是计算流体力学在汽车空气动力学上的重要应用，而气动力的计算结果和风洞实验间存在一定的误差，因此提高气动力的计算精度有很大的意义。汽车气动阻力和气动升力的优化，是优良汽车空气动力学设计的重要内容。但是，...
- 郭建成
- 文献传递
- 某跑车尾翼外形变化对气动升力影响的仿真分析被引量：19
- 2012年
- 为研究汽车行驶时,气动升力随着车速的提高,对汽车的操纵稳定性和动力性的影响,研究气动升力的附加装置.以一跑车模型的尾翼为基础,采用一种修正湍流模型的数值计算方法,探讨了外形、攻角、翼面凹坑以及支架形式对尾翼表现的影响.结果表明:后负升力翼产生的负升力与外形和支架形式有很大关系,且随着攻角的增大而增加,而翼面凹坑能起到增加负升力的作用.
- 谷正气郭建成张清林金益峰
- 关键词：计算流体力学攻角
- 一种负升力翅扰流器
- 本发明公开了一种负升力翅扰流器，安装在汽车两个侧面的前后轴之间，由起扰流作用的扰流板(6)、起挡流作用的襟翼板(5)和安装板(4)组成，所述的扰流板(6)呈弧线型，采用板壳结构，所述的襟翼板(5)呈流线型，采用板件结构，...
- 谷正气米承继杨振东宋昕郭建成
- 文献传递
- 基于Kriging模型的某轿车前轮阻风板优化被引量：4
- 2011年
- 将数值优化方法和CFD仿真结合,对某轿车前轮阻风板进行了优化.以前轮阻风板的高度和安装位置为变量,通过DOE拉丁试验方法选取了20组样本点.利用CFD仿真得到各样本点的响应值,由响应值建立Kriging近似模型.在验证了近似模型的可信度基础上,通过多岛遗传算法对近似模型进行全局寻优.优化结果表明:在不增大升力的前提下,前轮阻风板最多可将气动阻力由827.4 N降到792.4N,降幅为4.23%.若阻力、升力的权重分别设为0.85和0.15,气动阻力降为796.8 N,降幅为3.70%;气动升力降为382.6 N,降幅为6.55%.
- 郭建成谷正气容江磊张清林
- 关键词：KRIGING模型
- 某轿车气动特性的CFD分析及优化被引量：4
- 2012年
- 以一轿车模型为研究对象,采用CFD仿真的方法,对其车身表面压力分布和车身周围气流状况进行了深入地分析和研究,阐明了轿车气动阻力产生的原因.为了实现对气动阻力的优化,结合全局优化方法和局部优化方法的优点,将迭代的思想引入局部优化方法中,通过迭代式的局部改型,保证了优化过程中气动阻力是一直降低的.结果表明,气动阻力系数由0.338降至0.317,降幅6.21%,取得了很好的效果.
- 张怀华容江磊郭建成
- 关键词：轿车空气动力学特性气动阻力
