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职洪涛

作品数:13 被引量:271H指数:6
供职机构:上海市政工程设计研究总院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利
  • 2篇科技成果

领域

  • 11篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇滑行道
  • 4篇机场
  • 3篇地基
  • 3篇行道
  • 3篇岩石力学
  • 3篇数值模拟
  • 3篇隧道
  • 3篇联络通道
  • 3篇花岗岩
  • 3篇机场滑行道
  • 3篇高温后
  • 3篇值模拟
  • 2篇地基加固
  • 2篇地基加固处理
  • 2篇盾构
  • 2篇盾构隧道
  • 2篇岩石节理
  • 2篇数值模拟分析
  • 2篇通缝拼装
  • 2篇拼装

机构

  • 9篇上海交通大学
  • 7篇上海市政工程...
  • 6篇上海市政工程...
  • 2篇中国中铁股份...
  • 1篇石家庄铁路工...

作者

  • 13篇职洪涛
  • 12篇杜守继
  • 4篇章曾焕
  • 2篇朱建栋
  • 2篇翁慧俐
  • 2篇刘华
  • 2篇路明鉴
  • 1篇何灏基
  • 1篇洪建辉
  • 1篇冯紫良
  • 1篇洪芳鹏
  • 1篇秦云
  • 1篇陆宏伟
  • 1篇邱青云
  • 1篇戴建国
  • 1篇陈浩华
  • 1篇周枝华
  • 1篇江香山

传媒

  • 3篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇岩土工程师
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇第九届全国青...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 4篇2006
  • 2篇2004
  • 2篇2003
  • 1篇2002
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
盾构隧道通缝拼装管片上浮的数值模拟分析
盾构隧道在施工阶段拼装管片的上浮问题一直是困扰地铁隧道施工的技术问题.本文应用有限元数值方法,模拟分析盾构管片结构设置和衬砌背后注浆造成管片结构和周围地层的位移变化特征,探讨盾构隧道上浮的变化规律.模拟结果表明,盾构隧道...
职洪涛路明鉴杜守继
关键词:盾构隧道管片上浮数值模拟有限元
文献传递
岩石节理剪切过程中应力与渗流特性的数值模拟被引量:24
2008年
岩石节理剪切过程中应力与渗流特性受节理法向条件的影响很大。在岩石节理表面形状三维数值化表达的基础上,首先建立岩石节理剪切过程中力学与渗流的计算模型;接着,应用GIS技术,模拟分析不同法向条件(固定应力、固定刚度)下节理的剪切过程,获得节理剪切过程中应力与渗流特性的变化规律。结果表明,法向应力、裂隙张开度、渗透系数均随着剪切位移的增加而逐渐增加,整个剪切过程渗透系数增加了两个量级左右;而剪应力的变化却受法向条件的影响,剪应力在出现峰值后快速下降,而后固定应力条件下剪应力很快趋于一个稳定的值,而固定刚度条件下剪应力却又缓慢上升。
杜守继职洪涛周枝华
关键词:岩石力学岩石节理数值模拟应力渗流特性
高温后花岗岩与高强混凝土力学性能的比较试验研究
2003年
本文介绍受高温后花岗岩和高强混凝土的力学性能变化的试验研究情况。比较分析了不同温度作用后花岗岩和混凝土的应力一应变曲线、峰值应力、峰值应变和弹性模量的变化情况。研究表明:随受热温度的升高,花岗岩和高强混凝土的强度、弹性模量逐渐下降,峰值应变逐渐增大。高温后花岗岩具有明显不同于高强混凝土的特点,受热温度低于400℃,花岗岩的力学性质变化很小,而混凝土的力学性质迅速劣化。总体上温度对混凝土力学性质的影响比对花岗岩的影响要明显。
翁慧俐杜守继职洪涛刘华
关键词:花岗岩高强混凝土力学性能耐高温性能
浦东国际机场滑行道围海促淤区下穿地道沉降设计技术及观察研究
职洪涛章曾焕冯紫良杜守继戴建国陆宏伟秦云洪建辉江香山何灏基
⑴课题来源与背景穿越浦东国际机场飞行区的进场道路工程在国内机场建设中首次采用下穿飞行区滑行道的地下通道方案。在围海促淤、大面积高填土、软土地质条件下,建设大跨度地下通道,且上有F类A380飞机往复荷载作用,在国内外尚无先...
关键词:
关键词:沉降滑行道浦东国际机场
一种机场滑行道下联络通道及其施工方法
本发明公开了一种机场滑行道下联络通道,其特征在于联络通道采用箱体结构,其下方及联络通道两侧20m~40m范围内的机场滑行道下方地基内设有三轴水泥土搅拌桩,联络通道两侧设有搭板,搭板与联络通道两侧设有三轴水泥土搅拌桩的地基...
职洪涛章曾焕杜守继
文献传递
一种机场滑行道下联络通道及其施工方法
本发明公开了一种机场滑行道下联络通道,其特征在于联络通道采用箱体结构,其下方及联络通道两侧20m~40m范围内的机场滑行道下方地基内设有三轴水泥土搅拌桩,联络通道两侧设有搭板,搭板与联络通道两侧设有三轴水泥土搅拌桩的地基...
职洪涛章曾焕杜守继
文献传递
经历高温后花岗岩与混凝土力学性质的试验研究被引量:17
2004年
对经历高温后的花岗岩和高强混凝土的力学性能进行了试验研究。比较分析了经历不同温度作用后花岗岩和混凝土的应力-应变全过程曲线、峰值应力、峰值应变和弹性模量的变化情况。研究表明:随受热温度的升高,花岗岩和高强混凝土的强度、弹性模量逐渐下降,峰值应变逐渐增大。高温后花岗岩具有明显不同于高强混凝土的特点,受热温度低于400℃,花岗岩的力学性质变化很小,而混凝土的力学性质迅速劣化。高温对混凝土力学性质的影响程度比对花岗岩要明显。
杜守继职洪涛
关键词:高温花岗岩力学性质混凝土
岩石节理经历不同变形历史的剪切试验研究被引量:43
2006年
基于不规则的人工岩石节理经历不同剪切变形历史的剪切试验,分析了岩石节理剪切变形特性及与变形历史的依存关系。结果表明,岩石节理峰值和残余剪切应力随垂直应力的增加呈线性增长趋势,而剪胀特性已变得不明显。两类节理面在经历不同垂直应力下的剪切变形历史后,剪切应力均不再出现尖峰;而不同剪切变形历史主要影响节理的剪切强度,对剪胀特性影响较小。
杜守继朱建栋职洪涛
关键词:岩石力学岩石节理剪切试验
高温后花岗岩力学性能的试验研究被引量:143
2004年
对经历不同高温后花岗岩的力学性能进行了试验研究,分析了花岗岩应力-应变曲线、峰值应力、峰值应变、弹性模量和泊松比等的变化情况。研究结果表明,经历400℃以内的高温后,温度对花岗岩的力学性能的影响不明显。但经历的温度超过400℃后,随受热温度升高花岗岩力学性能迅速劣化,花岗岩峰值应力(或强度)和弹性模量急剧降低,而峰值应变迅速增长。高温后花岗岩泊松比随经历高温的增加而呈减少趋势。
杜守继刘华职洪涛陈浩华
关键词:岩石力学高温后花岗岩力学性质
盾构隧道通缝拼装管片上浮的数值模拟分析被引量:9
2007年
盾构隧道在施工阶段拼装管片的上浮问题一直是困扰地铁隧道施工的技术问题。应用有限元数值方法,模拟分析盾构管片结构设置和衬砌背后注浆造成管片结构和周围地层的位移变化特征,探讨盾构隧道上浮的变化规律。模拟结果表明,盾构隧道管片在壁后浆液的浮力作用和土体应力的共同影响下,应力相对集中的区域出现在与X轴夹角约45°的位置,模拟管片的上浮量约38mm,与现场实测结果比较接近。
职洪涛路明鉴杜守继
关键词:盾构隧道管片上浮数值模拟
共2页<12>
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