罗漳平
- 作品数：65 被引量：111H指数：8
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术文化科学更多>>
- 一种基于耐撞性设计的民用飞机机身底部结构
- 本发明公开了一种考虑耐撞性的民用飞机机身底部结构，包括隔框、蒙皮、长桁和泡沫，在圆弧形状机身隔框的基础上，保持机身外轮廓不变，将隔框的上框缘和下框缘上提，将隔框底部圆弧形改为平底隔框形状，每一个隔框下部对称布置了一块泡沫...
- 向锦武罗漳平任毅如郑建强
- 文献传递
- 一种直升机旋翼机体耦合系统模型及其应用
- 本发明公开了一种直升机旋翼机体耦合系统模型及其应用，用于分析铰接式、无铰式和无轴承式旋翼直升机系统动稳定性判定，属于直升机设计技术领域。本发明中，旋翼桨叶采用具有当量铰外伸梁的等效桨叶刚体模型或者15自由度的梁单元模型，...
- 向锦武任毅如罗漳平郭俊贤张亚军黄明其
- 飞行器机身结构耐撞性分析与设计被引量：16
- 2013年
- 耐撞性不仅是飞行器设计中的重要问题,而且还是其取得适航证的必要条件。该文对美国、欧盟和日本等在耐撞性研究方面的研究进行了总结,阐述了耐撞性设计中采用的数值模拟和试验研究方法及其主要问题。主要针对各种飞行器结构耐撞性设计方法进行介绍,对比了轻型固定翼飞机、直升机和大中型民用飞机的耐撞性设计特点。能量吸收结构是耐撞性设计的关键问题之一,对提高飞行器机身能量吸收能力的机身底部结构、机身加强框和客舱地板撑杆结构等设计方法进行详细介绍,总结了飞行器耐撞性可靠性分析和优化设计方法。最后对飞行器结构耐撞性设计的发展作了展望。
- 任毅如向锦武罗漳平郑建强
- 关键词：飞行器耐撞性复合材料适航条例
- 一种降低旋翼桨叶振动和动应力水平的设计方法
- 本发明公开了一种降低旋翼桨叶振动和动应力水平的设计方法，属于直升机技术领域。本发明首先根据直升机旋翼桨叶提取设计变量，根据直升机旋翼强度要求确定设计变量的上限和下限；然后以直升机旋翼桨叶振动水平指数作为目标函数，旋翼桨叶...
- 向锦武任毅如罗漳平张连鸿郭俊贤张亚军
- 文献传递
- 一种粘弹减摆器模型及其在直升机系统中的应用
- 本发明公开了一种粘弹减摆器模型及其在直升机系统中的应用，属于直升机动力学设计领域。本发明提出的粘弹减摆器模型采用激振频率修正公式，应用在直升机系统中的动稳定性设计，具体为首先建立带粘弹减摆器的直升机旋翼和机体耦合系统的平...
- 向锦武任毅如罗漳平李道春庄南剑张连鸿郭俊贤张亚军黄明其
- 文献传递
- 结构动力学模型中阻尼特性参数的修正被引量：9
- 2003年
- 将结构分析计算的稳态位移响应和相应实测数据的差异映射为具有能量意义的误差范数,通过最小化该误差范数来修正与结构系统有关的阻尼特性参数.通过计算的或实测的频响函数获得稳态响应数据,使用的幅值在理论上完全包含了所有的复模态信息,参数修正过程采用迭代的方式.给出仿真算例,并对实验数据有噪声和无噪声两种情况进行了研究,结果表明方法合理且可行.
- 罗漳平向锦武
- 关键词：有限元模型修正本构关系
- 一种基于耐撞性设计的民用飞机机身底部结构
- 本发明公开了一种考虑耐撞性的民用飞机机身底部结构，包括隔框、蒙皮、长桁和泡沫，在圆弧形状机身隔框的基础上，保持机身外轮廓不变，将隔框的上框缘和下框缘上提，将隔框底部圆弧形改为平底隔框形状，每一个隔框下部对称布置了一块泡沫...
- 向锦武罗漳平任毅如郑建强
- 文献传递
- 应变率敏感结构在冲击载荷下的模型相似方法研究
- 本文采用量纲分析方法,对传统M-L-T模型相似理论进行修正,建立考虑应变率畸变效应的冲击动力学模型相似理论,并使用有限元方法对薄壁圆管结构进行冲击动力学仿真。结果表明,修正后的模型相似方法能够很好地反应原型状态,说明本文...
- 朱超磊罗漳平
- 关键词：冲击动力学
- 文献传递
- 一种直升机旋翼液压减摆器的布局
- 本发明公开了一种直升机旋翼液压减摆器的布局，所提出的液压减摆器一端通过内侧支臂连接在桨毂上，另一端则通过外侧支臂连接在桨叶变距轴上，并且挥舞铰、摆振铰和变距铰均位于内侧支臂与外侧支臂连接点之间。液压减摆器外侧支臂与无变距...
- 向锦武任毅如罗漳平郭俊贤张亚军黄明其
- 文献传递
- 一种降低旋翼桨叶振动和动应力水平的设计方法
- 本发明公开了一种降低旋翼桨叶振动和动应力水平的设计方法，属于直升机技术领域。本发明首先根据直升机旋翼桨叶提取设计变量，根据直升机旋翼强度要求确定设计变量的上限和下限；然后以直升机旋翼桨叶振动水平指数作为目标函数，旋翼桨叶...
- 向锦武任毅如罗漳平郭俊贤张亚军
