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王怡峰

作品数:4 被引量:4H指数:1
供职机构:天津大学更多>>
发文基金:天津市科技计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 4篇压燃
  • 4篇燃烧
  • 3篇燃烧过程
  • 3篇均质压燃
  • 3篇HCCI
  • 2篇燃烧机
  • 2篇燃烧机理
  • 2篇光学
  • 2篇光学诊断
  • 1篇动力学
  • 1篇预混
  • 1篇预混压燃
  • 1篇数值模拟
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油策略
  • 1篇气道
  • 1篇汽油
  • 1篇汽油燃料
  • 1篇燃料
  • 1篇温度分层

机构

  • 4篇天津大学

作者

  • 4篇王怡峰
  • 2篇郑尊清
  • 2篇刘海峰
  • 2篇尧命发

传媒

  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇内燃机学报

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2010
  • 2篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
汽油燃料替代混合物低温燃烧机理数值模拟与试验研究
本文以简化动力学模型耦合三维CFD(FIRE)数值模拟为主要手段,通过结合试验研究,对汽油燃料缸内直喷 PPC燃烧模式的燃烧机理进行了研究,详细分析了汽油替代燃料组分的氧化过程以及有害排放物生成的详细细节。  本文首先使...
王怡峰
关键词:化学动力学数值模拟
基于化学自发光法的混合气不均匀性对HCCI燃烧过程影响的研究
均质压燃(HCCI)方式避免了碳烟和NOx的生成条件,其NOx排放极低,并且几乎是零碳烟排放条件下仍保持高的热效率,因而这种燃烧方式被认为是最有前途的燃烧技术之一。   本文采用化学自发光法,在一台经过改造的四冲程光学...
王怡峰
关键词:均质压燃温度分层燃烧机理
文献传递
热分层对HCCI燃烧过程的影响被引量:3
2010年
在一台经改装的单缸光学发动机上进行不同热分层下均质压燃燃烧过程实验研究.保证每循环供油量一定,燃料为正庚烷,转速为600.r/min,进气压力为0.1.MPa,进气温度分别为95.℃和125.℃;循环冷却水温度分别为55.℃、65.℃和85.℃.研究结果表明,冷却水温度和进气温度的变化,改变了缸内温度分布,对HCCI这种受控于化学反应动力学的燃烧过程有很大影响,引起微弱自燃着火、局部燃烧淬熄和相对均匀燃烧等不同燃烧过程;缸内热分层越大,自燃着火传播速度越慢,燃烧的不均匀性越大;增大缸内热分层,可以降低燃烧反应速率,具有拓宽HCCI运转工况范围的潜力.
刘海峰王怡峰郑尊清尧命发
关键词:均质压燃光学诊断化学发光燃烧过程
不同气道喷油策略下HCCI燃烧过程试验研究
2009年
在一台经改装的单缸光学发动机机上进行不同喷油策略下均质压燃(HCCI)燃烧过程试验研究。试验保证每循环供油量一定,燃用正庚烷作为燃料,转速600 r/min,进气压力为0.1 MPa,控制2个不同的进气温度:95℃和125℃。缸内压力、放热率、化学发光成像和光强研究结果均表明,不同气道喷油策略导致缸内混合气分布不均匀,影响燃烧着火时刻、着火位置、发光强度和发展历程。进气温度提高后,混合气形成改善,喷油策略对燃烧过程影响作用减小。在进气行程、气门打开阶段喷射燃料实现HCCI燃烧方式的自燃着火位置受温度影响较小,缸内混合气分布最均匀。
刘海峰王怡峰郑尊清尧命发
关键词:均质压燃光学诊断喷油策略燃烧过程
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