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李继庆

作品数:10 被引量:43H指数:4
供职机构:西北工业大学动力与能源学院航空动力工程系更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:机械工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇齿轮
  • 5篇锥齿轮
  • 4篇转子
  • 4篇弧齿
  • 4篇弧齿锥齿轮
  • 2篇轴承
  • 2篇转速
  • 2篇转子系统
  • 2篇阻尼
  • 2篇阻尼器
  • 2篇临界转速
  • 2篇滚子
  • 2篇滚子轴承
  • 2篇齿轮传动
  • 2篇传动
  • 1篇弹性支承
  • 1篇点啮合
  • 1篇油膜
  • 1篇油膜阻尼
  • 1篇油膜阻尼器

机构

  • 10篇西北工业大学
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 10篇李继庆
  • 3篇任平珍
  • 3篇赵明
  • 3篇王三民
  • 2篇袁茹
  • 1篇张英利
  • 1篇陈作模
  • 1篇燕晓慧
  • 1篇桂业英
  • 1篇董海军
  • 1篇陆尧
  • 1篇刘锦阳
  • 1篇胡壁刚
  • 1篇杨海燕

传媒

  • 7篇机械科学与技...
  • 2篇燃气涡轮试验...
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2001
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 2篇1996
  • 1篇1995
  • 1篇1994
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
具有挤压油膜阻尼器的多转子系统双稳态分析被引量:4
2004年
采用弯扭耦合传递矩阵法计算具有挤压油膜阻尼器(SFD)的多转子系统在弧齿锥齿轮啮合作用下的振动特性。给出了对多转子系统进行双稳态特性分析的方法和具有SFD时峰值转速计算方法;改进了偏心率及峰值转速的计算方法和软件,提高了计算精度和效率。首次分析在较大的弧齿锥齿轮啮合力与不平衡力综合作用下,复杂转子的双稳态特性。得出了该转子可能发生双稳态现象的偏心率界限为ε>0 61。分析了后支承刚度、传动功率、油膜分布对双稳态特性影响,研究了排除和改善双稳态现象的方法。
赵明任平珍李继庆杨海燕刘锦阳
关键词:油膜阻尼器矩阵法
弹性支承条件下中央弧齿锥齿轮传动的接触稳定性研究被引量:7
1996年
为了提高弹性支承条件下中央弧齿锥齿轮的工作可靠性,首先应保证其接触的稳定性。本文针对某航空发动机转子,计算了在转子不平衡量和齿轮啮合力同时作用下,弧齿锥齿轮支承处的变形大小;依据支承变形对齿轮接触特性的影响机理,将变形转化为齿轮安装调整值ΔH、ΔJ和ΔV;利用空间啮合理论,建立了弧齿锥齿轮传动的接触稳定性条件以及接触特性分析方法。分析计算了不同转速和不同功率下弧齿锥齿轮的齿面接触印痕和传动曲线,研究了转子共振时齿轮接触的失稳现象,获得了提高弹性支承条件下中央弧齿锥齿轧传动的接触稳定性的措施。
王三民李继庆陈作模
关键词:弹性支承弧齿锥齿轮
模态综合法计算双转子临界转速研究被引量:13
2003年
采用模态综合法计算了双转子临界转速 ,子结构模态由传递矩阵法求得 ,并着重研究了对接条件、模态数及子振形拟合多项式等因素对双转子临界转速影响。改进了双转子临界转速传递矩阵法并以传递矩阵法算得系统临界转速为准 ,评定了各种条件下模态综合法的计算精度。结果表明 :取一阶为平动模态 ,其余模态由传递矩阵法求得 ,拆分为子系统时采用自由子系统法 ,采用位移协调对接条件、子振形取 4次拟合多项式、仅取 4阶模态求得了具有一定精度的 1~ 3阶临界转速。
赵明魏德明任平珍李继庆桂业英
关键词:模态综合法双转子临界转速传递矩阵法
高速滚子轴承的拟动态分析计算被引量:6
1995年
本文建立了高速滚子轴承的拟动态分析计算模型和方法,研究了浪子凸度、滚子倾斜及滚子歪斜等因素对高速滚子轴承工作性能的影响。采用分片计算法确定滚子上载荷分布规律,用数值稳定性好的BFGS变尺度法求解非线性方程组。通过对某航空发动机转子的圆柱滚子轴承进行分析计算,证实了本文方法的实用性。
袁茹李继庆
关键词:滚子轴承变尺度法
支承刚度对弧齿锥齿轮振动性能影响的实验研究被引量:2
1998年
实验研究了航空弧齿锥齿轮传动中支承刚度对弧齿锥齿轮传动振动性能影响的规律。在齿轮实验台上实测了不同支承刚度及不同转速下弧齿锥齿轮传动系统的振动加速度、位移及噪声等,将实验结果进行了对比分析,结果表明,主动轮在n<0.65ncl转速下采用前弹后刚的支承方式为好,在0.65ncl<n<0.85ncl转速下采用前刚后弹的支承方式,振动性能最优。实验结果为航空弧齿锥齿轮支承方式的设计提供了依据。
董海军王三民李继庆胡壁刚
关键词:弧齿锥齿轮支承刚度
弧齿锥齿轮接触特性的概率分析被引量:2
1999年
弧齿锥齿轮齿面接触特性受到传动系统中许多随机因素的影响,概率分析可对齿面接触中的随机特性进行量化描述。本文针对某航空发动机弧齿锥齿轮传动系统,将传递功率、转速、转子不平衡量及支承刚度等作为基本随机变量,通过对系统进行动态概率计算,获得了齿轮安装基点变形的统计规律。将概率分析引入齿面接触分析技术中,研究了在齿轮安装基点随机变化过程中齿面接触域和传动误差的概率特性,计算了齿面稳定接触的可靠性。
王三民张英利李继庆
关键词:弧齿锥齿轮接触特性
柔性支承条件下中央传动弧齿锥齿轮的工作稳定性分析
1997年
研究了航空发动机上的一对中央传动弧齿锥齿轮在柔性支承条件下的工作稳定性。首先通过对转子的动态特性计算 ,求出它的临界转速和不平衡响应。然后把主动弧齿锥齿轮在转子安装处的不平衡响应 ,转化为安装位置误差 ,进行弧齿锥齿轮的接触稳定性分析。最后对主动弧齿锥齿轮进行振动稳定性分析。
程劲涛钱笃元李继庆
关键词:转子临界转速齿轮稳定性
关于相错轴斜齿轮传动两轮齿为点啮合的证明
1994年
本文根据斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的数学方程,运用微分几何学中的两类基本量,分析了斜齿轮齿廓曲面在一点邻近的形状,从而证明了相错轴斜齿轮传动的两轮齿为点啮合。
李继庆
关键词:斜齿轮圆柱齿轮点啮合
内外围相对倾斜对圆柱滚子轴承承载能力的影响分析被引量:6
1996年
研究了由于转子弯曲引起的圆柱滚子轴承内外圈相对倾斜,以及轴承游隙与滚子修缘圆弧半径对轴承载荷分布的影响,并进行了数值计算和结果分析,提出了解决因轴承内外圈相对倾斜对轴承承载能力的影响问题的有效途径。
燕晓慧李继庆袁茹
关键词:圆柱滚子轴承径向游隙
具有锥齿轮啮合作用的转子系统振动分析被引量:3
2001年
以某型传动功率较大的具有中央锥齿轮啮合作用和挤压油膜阻尼器的航空发动机转子支承系统为对象 ,采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、横向振动固有频率、稳态不平衡响应和初始弯曲响应。着重研究锥齿轮啮合作用下轴承力幅频特性 ,介绍寻找峰值转速的方法 ,发现在中央锥齿轮啮合作用下 ,出现了临界转速以外力幅最大的峰值转速 ,并对机匣振动幅频特性试验曲线进行分析。研究降低峰值转速下振动水平的方法及支承方案对发动机转子—支承系统振动特性的影响 。
赵明任平珍李继庆陆尧
关键词:航空发动机锥齿轮阻尼器
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