张大伟
- 作品数：19 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中铁宝桥集团有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 一种可动式钢轨轨头加热后喷风冷却装置
- 本发明公开了一种可动式钢轨轨头加热后喷风冷却装置，它涉及喷风冷却设备域，前端风箱、中端风箱和后端风箱的顶面分布有数个进风嘴，前端风箱、中端风箱和后端风箱上均设置有风箱盖板，中端风箱与后端风箱通过连接转动装置连接，后端风箱...
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- 重载铁路道岔60AT-PG4尖轨的感应加热被引量：2
- 2012年
- 对重载铁路道岔60AT-PG4尖轨进行了感应加热及喷雾冷却工艺试验研究,检测了尖轨的化学成分及不同断面的显微组织和硬度。结果表明,PG4尖轨不同轨头断面硬化层深度在12～40 mm范围,断面洛氏硬度在39～41.5 HRC之间,轨头两侧硬化层深度在9～11 mm范围,断面洛氏硬度在37.5～42 HRC之间,硬化层组织均为索氏体,尖轨轨头踏面硬度平均值为388 HB,均符合TB/T1779—93《道岔钢轨件淬火技术条件》及GFKB014—2009《热处理钢轨技术条件》规定的技术要求。
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- 关键词：硬化层深度
- 钢轨压型跟端段热处理装置及热处理方法
- 本发明涉及一种钢轨压型跟端段热处理装置，包括轨头前端风箱和轨头后端风箱，轨头前端风箱和轨头后端风箱一字形对接且轨头前端风箱和轨头后端风箱结构相同，其轨头前端风箱中的轨头左风箱端板和轨头右风箱端板与槽形轨头风箱盖板两端焊接...
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- 文献传递
- 重载铁路道岔用槽型护轨的感应热处理工艺
- 2013年
- 用自行设计制作的两种新型加热感应器,对重载铁路道岔用槽型护轨进行感应热处理工艺试验。测量了热处理后槽型护轨的畸变量,并取样检测了其化学成分、显微组织、硬度及硬化层深度。结果表明,槽型护轨硬化层深度大于25 mm,表面硬度在345～370 HB范围,断面硬度34～39 HRC,显微组织为索氏体,均满足TB/T 3110—2005《33 kg/m护轨用槽型钢》标准要求。新设计的感应器结构更加合理,热处理后槽型护轨畸变较小,可操作性强,能够满足批量生产要求。
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- 关键词：硬化层深度
- 钢轨压型跟端段热处理装置及热处理方法
- 本发明涉及一种钢轨压型跟端段热处理装置，包括轨头前端风箱和轨头后端风箱，轨头前端风箱和轨头后端风箱一字形对接且轨头前端风箱和轨头后端风箱结构相同，其轨头前端风箱中的轨头左风箱端板和轨头右风箱端板与槽形轨头风箱盖板两端焊接...
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- 文献传递
- 一种可动式钢轨轨头加热后喷风冷却装置
- 本发明公开了一种可动式钢轨轨头加热后喷风冷却装置，它涉及喷风冷却设备域，前端风箱、中端风箱和后端风箱的顶面分布有数个进风嘴，前端风箱、中端风箱和后端风箱上均设置有风箱盖板，中端风箱与后端风箱通过连接转动装置连接，后端风箱...
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- 文献传递
- 一种开合式钢轨闪光焊接接头正火感应线圈
- 一种开合式钢轨闪光焊接接头正火感应线圈，由右侧段、左侧上段、左侧下段连接而成；所述左侧上段、右侧段上部弯折成与钢轨接头左、右侧相吻合的形状；左侧上段的上端部与右侧段的上端部通过连接装置固定连接，左侧上段的下端部与左侧下段...
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- 文献传递
- 一种钢轨纵向加热感应器
- 本实用新型公开了一种钢轨纵向加热感应器，包括汇流板、水冷管和感应圈，感应圈通过两组串联的方式绕制在钢轨轨头踏面和钢轨轨头侧面，并感应圈绕制方向与钢轨长度方向平行。有益效果在于：在钢轨轨头侧面感应圈以串联的方式绕制，且感应...
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- 文献传递
- 一种开合式钢轨闪光焊接接头正火感应线圈
- 一种开合式钢轨闪光焊接接头正火感应线圈，由右侧段、左侧上段、左侧下段连接而成；所述左侧上段、右侧段上部弯折成与钢轨接头左、右侧相吻合的形状；左侧上段的上端部与右侧段的上端部通过连接装置固定连接，左侧上段的下端部与左侧下段...
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- AT钢轨压型跟端热处理生产线
- 本实用新型涉及一种在不增加感应正火炉与人员配置的情况下，不仅能够将生产效率提高一倍以上，而且能够有效地降低了操作者劳动强度的AT钢轨压型跟端热处理生产线，上料机构出料端直对感应正火炉进料口，感应正火炉出料口一侧上方设有双...
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- 文献传递
