刘松山
- 作品数：6 被引量：70H指数：5
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- 电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析被引量：9
- 2014年
- 提出了一种基于馈能电机转矩-转速特性和传统线性阻尼特性的馈能悬架非线性阻尼特性,分析开启速度和阻尼不足区初始速度对减振性能的影响。通过对传统的单自由度线性悬架模型的簧载质量加速度响应分析,得出初始开启速度对其减振性能的影响。为了抑制进入恒阻尼区后导致的加速度响应峰值,对线性模型中的相对速度传递特性的研究,得出初始开启速度的调整系数。仿真结果表明,合理的开启速度能极大地改善馈能减振器的传递特性,阻尼不足区初始速度对谐波激励时的响应峰值影响并不大。
- 刘松山王庆年王伟华
- 滚珠丝杠式馈能型减振器的结构设计及参数匹配被引量：25
- 2012年
- 根据前期研究对滚珠丝杠式馈能减振器结构进行了重新设计。从所匹配的传统减振器速度-力特性出发,利用概率统计的方法对1/4悬架仿真结果进行分析。以提高馈能效率为目标,对馈能电机的峰值功率、转速以及基速比进行了匹配。从结构和效率两方面对丝杠参数进行了匹配和校核。结果表明,所设计和匹配的馈能减振器满足实际使用要求,并且能够高效地回收悬架振动能量。
- 王庆年刘松山王伟华魏昊
- 关键词：车辆工程
- 熟人关系信任与传销的网络运作机制——以“多美姿”传销的网络生产为例
- 传销自上世纪九十年代进入中国以后,迅速地在国内得到了蔓延,国家虽然屡次禁止,但传销活动却依然肆虐。传销为什么会屡禁而不止?进入新世纪后,反而有愈演愈烈、更加猖狂之势? 本论文以山东省公安机关2004年4月8号破获的“多美...
- 刘松山
- 关键词：传销网络关系信任
- 文献传递
- 电磁馈能悬架阻尼特性研究
- 本文研究的电磁馈能悬架是指保留传统悬架弹簧部分用于支撑车身静载和缓减路面冲击，利用馈能减振器替代传统减振器的一种新型悬架系统。馈能减振器利用滚珠丝杠将悬架直线运动转化为旋转运动，带动电机发电将悬架振动能量转化为电能回收，...
- 刘松山
- 关键词：阻尼特性幅频特性能量回收
- 惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响被引量：16
- 2013年
- 建立了包括馈能电机及其控制模型在内的馈能减振器Matlab/simulink仿真模型,分析了惯性力对馈能悬架阻尼特性的影响。利用结构振动分析方法,推导出馈能悬架固有频率的计算公式及对路面激励的传递特性。通过改变惯量比,分析了惯性质量对车身加速度、悬架动挠度和车轮相对动载荷的幅频特性的影响。结果表明:惯性质量使馈能悬架的共振频率较传统悬架提前;性能方面,低频共振区特性有一定的改善,而对高频共振区传递特性产生不利影响;更高激励频率对平顺性不利,而对安全性影响不大。
- 刘松山王庆年王伟华林鑫
- 关键词：车辆工程惯性质量幅频特性阻尼特性
- 双模功率分流式混合动力系统构型分析被引量：18
- 2015年
- 功率分流式双模混合动力系统由输入分配式、输出分配式、复合分配式和串联模式中的两种模式组合来实现。本文中提出一种系统的分析方法对复合分配式和输入分配式组成的双模混合动力系统的构型进行分析。首先利用基于杆模型逆向拆分的分析方法从种类繁多的复合分配式构型中分析得出适用于混合动力车的所有可行构型,并通过将机械点设定在期望的传动比上,得到相应的复合分配式构型。在此构型的基础上,再结合离合器实现输入分配式模式和两个模式的切换,从而确定出双模混合动力系统构型。
- 王伟华宋瑞芳刘松山瞿绪开曹永霞
- 关键词：混合动力汽车功率分流
