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付垚

作品数:20 被引量:1H指数:1
供职机构:大连理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 15篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 13篇柴油机
  • 12篇燃烧
  • 12篇柴油
  • 6篇进气
  • 6篇进气道
  • 5篇碳烟
  • 5篇燃烧室
  • 4篇喷油
  • 4篇燃油
  • 4篇燃油消耗
  • 4篇燃油消耗率
  • 4篇柴油机进气
  • 4篇柴油机进气道
  • 4篇柴油机燃烧
  • 3篇油气混合
  • 3篇直喷
  • 3篇直喷式
  • 3篇燃机
  • 3篇燃烧系统
  • 3篇内燃

机构

  • 20篇大连理工大学
  • 1篇大连民族学院
  • 1篇大连交通大学
  • 1篇沈阳航空航天...
  • 1篇中国北车集团...

作者

  • 20篇付垚
  • 18篇隆武强
  • 14篇田江平
  • 12篇田华
  • 9篇崔靖晨
  • 9篇冯立岩
  • 5篇陈雷
  • 4篇杜宝国
  • 4篇齐鲲鹏
  • 4篇何爽
  • 2篇董鹏博
  • 2篇伊平
  • 1篇刘艳朝
  • 1篇宋鹏
  • 1篇曾文

传媒

  • 1篇农业工程学报
  • 1篇哈尔滨工程大...

年份

  • 1篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2017
  • 3篇2016
  • 5篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种柴油机辅助支进气道
一种柴油机辅助支进气道,其属于柴油机进气道结构设计领域。该辅助支进气道的出气口与柴油机进气道在靠近进气门座处相连接,连接处采用光滑过渡。该辅助支进气道可以平行于气缸盖布置、垂直于气缸盖布置、倾斜于气缸盖布置或者平行于传统...
付垚隆武强田华崔靖晨田江平冯立岩
一种用于6缸内燃机的集约型多功能连续可变气门驱动系统
一种用于6缸内燃机的集约型多功能连续可变气门驱动系统,属于内燃机可变气门驱动系统领域。它主要包括供油器、循环选择器、模式转换器、两位两通阀、气门驱动器等。本发明设计的循环选择器达到了只需要两个供油器和两个两位两通阀即可实...
崔靖晨隆武强田江平陈雷齐鲲鹏付垚依平
文献传递
一种燃料射流引燃式内燃机预混合燃烧系统
一种燃料射流引燃式内燃机预混合燃烧系统,属于内燃机燃烧领域。本燃烧系统中采用适合压燃的燃料(柴油等高十六烷值燃料)与适合点燃的燃料(汽油等高辛烷值燃料)的混合物作为预喷射燃料,在进气行程或者压缩行程喷射,使其在燃烧室内形...
隆武强礼博田华崔靖晨田江平车凯凯付垚
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柴油机多点分布式导向台燃烧室
一种柴油机多点分布式导向台燃烧室,其属于发动机混合气形成和燃烧领域。这种燃烧室将顶隙高度增加,在喷雾落点处设有导向台,扩展了油雾在燃烧室内的分布范围。多孔喷油嘴喷出的雾状油束喷射到各导向台上,一部分油束被反弹进行二次雾化...
隆武强田华田江平何爽杜宝国冯立岩付垚
文献传递
CA4DK柴油机双层分流燃烧系统的可视化研究
4DK柴油机台架试验证明双层分流燃烧系统能够明显的降低柴油机燃油消耗率,改善燃油经济性,为了进一步研究燃油在双层分流燃烧系统中的扩散与分布情况,利用高速摄影技术对在高温高压定容弹中的双层分流燃烧系统型线纵向二维切片进行燃...
付垚隆武强田华董东升田江平
关键词:柴油机燃油喷雾燃油消耗率
一种柴油机螺旋辅助进气道
一种柴油机螺旋辅助进气道,其属于柴油机进气道结构设计和混合气形成技术领域。为了提高柴油机燃烧室内的油气混合质量,完善柴油的燃烧程度,设计了这种环绕进气道旋转布置的螺旋辅助进气道。新鲜空气通过螺旋辅助进气道汇入进气道后,可...
付垚隆武强田华田江平崔靖晨冯立岩
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柴油机碰撞分流燃烧室
一种柴油机碰撞分流燃烧室,其属于发动机混合气形成和燃烧领域。这种燃烧室设有碰撞环带,碰撞环带将燃烧室分为内外两部分。碰撞环带的外面部分为燃烧室顶隙部,碰撞环带的里面部分为燃烧室中心部。喷油器喷出的雾状油束喷射到碰撞环带上...
隆武强何爽田江平田华杜宝国冯立岩付垚依平
文献传递
交叉狭缝喷油嘴
一种交叉狭缝喷油嘴,其属于内燃机喷油系统的喷油装置。该喷油嘴由针阀体和针阀或滑阀构成一组精密偶件,针阀体的头部设有至少一个狭缝组,每个狭缝组包括两个相交的第一狭缝和第二狭缝,通过调整第一狭缝与第二狭缝相交的角度改变燃油的...
隆武强田江平田华付垚崔靖晨
文献传递
一种发动机进气道结构
一种发动机进气道结构,属于发动机的气道技术领域。该进气道结构让第一进气道与第二进气道通过进气扰流道相连通,且进气扰流道出气口与第一进气道相连接、进气扰流道进气口与第二进气道连接,进气扰流道出气口的圆形通道面积小于进气扰流...
付垚隆武强冯立岩陈雷田华田江平
文献传递
小型生物质燃气发动机燃烧稳定性试验被引量:1
2014年
为探明生物质燃气各组分相对含量对发动机工作稳定性的影响,在一台小型火花点火发动机上进行了生物质燃气发动机循环变动试验研究,着重分析了理论空燃比与实际空燃比的比值理论空燃比与实际空燃比的比值、H2含量(H2在CH4-H2中的体积分数)及CO2含量(CO2在CH4-H2-CO2中的体积分数)的变化对燃烧稳定性的影响。试验结果表明,燃料组分对燃烧稳定性有较大影响。在本试验中,当理论空燃比与实际空燃比的比值较小、燃料组分中H2含量较低时(如理论空燃比与实际空燃比的比值为0.4、H2的体积分数为25%及理论空燃比与实际空燃比的比值为0.6、H2的体积分数为17%),CO2含量对燃烧稳定性起支配作用,CO2含量的增加导致循环变动增加(上述工况的平均指示压力循环变动系数均超过了10%),在个别条件下导致部分燃烧。随着理论空燃比与实际空燃比的比值及H2含量的增加,CO2含量对燃烧的影响作用逐渐减弱,当理论空燃比与实际空燃比的比值及H2含量达到一定程度时(理论空燃比与实际空燃比的比值为0.6、H2的体积分数为33%及50%,以及理论空燃比与实际空燃比的比值为0.8所对应的所有H2含量条件)CO2含量对燃烧的影响作用已不明显。通过改变燃料组分条件的方法,能够提高生物质燃气发动机的工作稳定性。该研究的成果对生物质燃气发动机燃烧稳定性、经济性及排放特性改善,以及生物质燃气发动机技术应用、推广均有重要指导意义。
陈雷宋鹏隆武强付垚曾文
关键词:发动机燃烧生物质生物质燃气
共2页<12>
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