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李世亮

作品数：10 被引量：40H指数：4
供职机构：铁道部四方车辆研究所更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 8篇机械工程

主题

  • 4篇模态
  • 4篇车辆
  • 3篇翻车机
  • 3篇高速车
  • 3篇高速车辆
  • 3篇敞车
  • 3篇车体
  • 2篇动力响应
  • 2篇有限元
  • 2篇列车
  • 2篇轮对
  • 2篇模态分析
  • 2篇模态试验
  • 2篇测试技术
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇多体动力学
  • 1篇有限元分析
  • 1篇振动
  • 1篇振型
  • 1篇试验分析

机构

  • 10篇铁道部四方车...
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 10篇李世亮
  • 3篇徐荣华
  • 2篇王寿长
  • 1篇王卫东
  • 1篇丁法乾
  • 1篇刘会英

传媒

  • 6篇铁道车辆
  • 1篇力学与实践
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇1998
  • 5篇1997
  • 2篇1994
  • 2篇1993
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
大型结构的模态试验分区测试技术被引量：3
1994年
本文对锤击法用于大型结构进行了探讨，除了采用较大质量力锤外，还采用分区激振技术，这种方法既保留了锤击法的优点，又在一定程度上克服了锤击法激振能量不足的缺点，取得了较好的试验结果。
李世亮
关键词：车体固有频率模态试验
重载运输与翻车机的关系被引量：1
1993年
重载运输是铁路货运发展的重要趋势。由于我国各方面条件的限制,翻车机成为重要的配套卸货设备。本文列述了翻车机发展概况,大秦线重载运输用翻车机的问题以及翻车机与敞车的技术方面的诸多关系,提出了搞好重载运输在翻车机方面应做好的工作建议。
徐荣华李世亮王寿长
关键词：重载列车翻车机重载铁路运输
敞车在翻车机工况下的模态计算与试验被引量：3
1994年
Ｃ＿（６２Ａ）型敞车是我国主型运煤敞车，为了研究该车型与翻车机两者之间的合理性，建立了Ｃ＿（６２Ａ）型敞车车体有限元计算模型并进行了动力计算，在此基础上对该车体结构在符合翻车机约束条件下进行了模态试验，并根据试验值对有限元模型做修正。对修正后的有限元模型再计算，得到在承载工况条件下车体系统的固有特性，并以此为据提出翻车机激振器技术参数的控制范围。
李世亮
关键词：有限元模态试验敞车翻车机
C_(63)型敞车纵向转动中心轨迹测试方法研究
1993年
车辆在不摘钩状态下被三车翻车机翻转过程中,车辆与翻车机的匹配和检测等是一项重要的新技术,本文着重介绍、分析了四方车辆研究所研究、研制的测试系统的试验情况。
王寿长杨义盛徐荣华李世亮
关键词：敞车翻车机测试技术
C_(64)型敞车车体优化计算分析被引量：4
1997年
阐述了Ｃ６４型敞车建立的优化计算模型，以车体自重为目标函数，强度、刚度为约束条件，结构板材厚度作为设计变量，进行了有限元分析和优化计算，得出了Ｃ６４型敞车车体钢结构减重方案，为车体轻量化设计提供了依据。
李世亮徐荣华
关键词：敞车车体计算机应用有限元分析
高速轻型轮对的模态和动力响应分析被引量：4
1997年
对高速轮对计算模型进行了模态和动力响应计算分析，得到的分析结果有利于确定轻量化轮对的结构和形式。轻量化高速轮对动力特性分析，可用于转向架、车体及整个车辆。
李世亮刘会英
关键词：高速列车轮对模态分析动力响应
计及车体弹性效应的车辆动力学振动方程、振型函数和频率方程解析被引量：4
1998年
引用多体动力学概念对高速车辆系统动力学模型进行了理论分析，推导出了车体为弹性梁，转向架构架为刚体，一、二系弹簧阻尼串联、并联构成的车辆系统的车体弹性梁振型函数和频率方程表达式，建立了在外激励力作用下的车辆多体系统动力学方程。可用于分析和修正车辆系统动态响应的数值计算和试验测试结果。
李世亮
关键词：高速车辆
高速车辆构架的模态计算、试验分析
本文对高速客车转向架构架进行了计算模态分析和试验模态分析。对构架在不同边界条件、不同约束情况下分别进行计算和试验,并以试验为依据对计算模型进行修正。在此基础上,考虑车体对转向架构架的影响进行了重计算,为转向架构架修改设计...
李世亮
关键词：车辆模态分析振型
文献传递
考虑车体弹性的铰接式高速车辆模型及响应计算分析被引量：23
1997年
本文引用多体动力学方法，对高速铰接式车辆进行建模及动力响应计算分析，建立了计及车体弹性效应在内的多体系统计算模型，其计算结果可与多刚体模型的计算结果以及试验结果进行比较和相互修正，为车辆动力性能设计提供依据。
李世亮王卫东
关键词：高速车辆多体动力学动力响应
高速铁道车辆轮对振型函数及约束模态分析
1997年
本文将高速车辆轮对按弹性梁简化，解析推导了弹性梁在有弹性约束条件下的振型函数及频率方程．解释了弹性梁的低阶弹性振动频率和振型与边界约束刚度有关，同时引用弹性梁频率方程的数值解及轮对模态试验结果予以证实．
李世亮丁法乾
关键词：高速车辆铁道振动轮对
全文增补中
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