赵玉才
- 作品数：9 被引量：3H指数：1
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 一种车辆排气系统
- 本实用新型公开了一种车辆排气系统，包括前排气管、前消音器和后排气管，所述前消音器的前端与所述前排气管连接，所述前消音器的后端与所述后排气管连接，所述前消音器上设置有温差发电装置。本实用新型，通过在前消音器上设置温差发电装...
- 辛宇华赵玉才昝鹏宇
- 文献传递
- 某小排量发动机车辆起步工况车内轰鸣声研究被引量：1
- 2021年
- 起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨。采用短时傅里叶变换分析方法对该轰鸣声进行特征频率提取,并遵循振动噪声性能开发原则进行分析。研究结果表明,起步工况下发动机瞬态燃烧激励与排气尾管驻波频率发生耦合产生轰鸣声,并通过空气声传播路径进入车内。优化起步辅助功能的目标转速以及偏移排气尾管的驻波频率,可分别有效降低自动变速箱和手动变速箱车内后排轰鸣声5 dB(A),将主观评估结果提升至7.5。
- 朱廉洁胡冬杰邱群麟赵玉才王忠陆楠
- 关键词：声学驻波短时傅里叶变换
- 某车辆滑行工况排气系统引起的车内轰鸣声研究被引量：2
- 2020年
- 依据NVH源、传递路径到响应点的研究准则,从系统集成的角度对某车辆滑行工况下的车内轰鸣声加以研究。结果表明滑行工况下的车内轰鸣声主要由排气尾管2阶噪声与车辆空腔模态耦合所致,且滑行工况下自动变速箱降档策略使发动机转速频繁经过问题转速点从而加剧问题发生的频次。采用矩形管道声学传播理论可以快速近似计算出车辆的前几阶声腔模态频率,有利于问题原因快速排查;在排气系统设计上采用赫姆霍兹共振腔结构来降低源头的激励解决车内轰鸣声抱怨也是一项经济有效的措施。
- 齐钢朱廉洁赵玉才邱群麟刘湃
- 关键词：声学系统集成
- 一种用于汽车排气系统的橡胶挂件及该汽车排气系统
- 本实用新型涉及一种用于汽车排气系统的橡胶挂件，其包括本体以及设置于所述本体上的绑缚带。本实用新型提供的用于汽车排气系统的橡胶挂件，其可以在不降低自身振动与噪音性能的同时又具有限位功能，避免排气系统与周围部件发生碰撞。
- 陆楠赵玉才孟德洋
- 文献传递
- 排气尾管
- 本实用新型涉及一种排气尾管，所述排气尾管包括有光源、光源控制单元、切换开关和信息采集单元，其中，所述光源布置在所述排气尾管的外周缘上，所述信息采集单元与车辆信号连接，以用于采集车辆的状态信息，所述光源控制单元固定在排气尾...
- 王佳玮赵玉才邱群麟朱廉洁陆楠王忠
- 文献传递
- 国六排放标准排气管轴向模态问题设计优化
- 2020年
- 在汽车排放标准由国六取代国五的过程中,针对某款车型在设计开发时排气系统产生的轴向模态问题进行研究和设计优化。利用Hyperworks和Nastran对排气系统进行仿真分析,找出轴向共振模态下的位移量和动态应力最大的位置,再对该位置的结构从几个维度进行结构更改,通过模型仿真找出最合适的优化方案,使排气系统在约束模态频率下该位置的动态应力最小,从而解决该轴向模态问题,同时也为排气系统在汽车国六排放的设计开发中遇到的轴向模态问题提供了解决方案。
- 李小康赵玉才刘锐李绍义马建军
- 关键词：排气系统模态分析
- 汽车排气系统用新型铁素体不锈钢的耐腐蚀性能研究
- 为了获得既经济又具有良好耐腐蚀性能的汽车排气系统用不锈钢，采用高温、冷凝液循环腐蚀的试验方法对一系列新型汽车排气系统用铁素体不锈钢进行耐腐蚀性能评价。试验结果表明：通过单一增加Cr的含量能使铁素体不锈钢的耐腐蚀性能提高；...
- 赵玉才王堂伟马建军李博朱廉洁
- 关键词：铁素体不锈钢汽车排气系统冷凝液高温
- 汽车排气系统消声器端盖及包括其的消声器、汽车
- 本实用新型涉及一种汽车排气系统消声器端盖及包括其的消声器、汽车。所述消声器端盖由单层材料制成，具有能够与所述消声器的壳体的相应端封接的边缘以及供消声器的进气管或出气管穿过的通孔，并且，所述端盖的下部设置有与所述端盖一起冲...
- 赵玉才
- 文献传递
- 用于汽车排气系统的不锈钢材料及汽车排气系统
- 本发明提供一种用于汽车排气系统的不锈钢材料，包括以下质量百分比的成分：C≤0.03；Mn≤1.00；Si≤1.00；P≤0.03；S≤0.03；11≤Cr≤20；Ni≤0.5；N≤0.04；Ti＞0；Nb＞0；且Ti+N...
- 刘湃赵玉才邱群麟朱廉洁陆楠马建军胡冬杰
- 文献传递
