邱群麟
- 作品数：15 被引量：10H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：一般工业技术理学动力工程及工程热物理金属学及工艺更多>>
- 发动机进气系统和发动机进气调节方法
- 本发明公开了一种发动机进气系统，包括电动增压器、旁通管路和控制器，所述电动增压器与所述旁通管路并联，所述控制器用于控制所述电动增压器和所述旁通管路的开闭；当发动机转速超过第一设定转速时，所述控制器控制所述电动增压器启动，...
- 田思波邱群麟赵玉才许明锐
- 文献传递
- 一种空心吊钩
- 本实用新型公开一种空心吊钩，包括空心的吊钩本体，所述吊钩本体的空腔内填充有阻尼液。由于吊钩本体的空腔内填充有阻尼液，阻尼液能够起到吸收震动的作用，从而改善了吊钩的震动，同时阻尼液的流动性能够防止吊钩产生共振。
- 汪齐富邱群麟刘凯赵玉才孟德洋刘军
- 文献传递
- 某小排量发动机车辆起步工况车内轰鸣声研究被引量：1
- 2021年
- 起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨。采用短时傅里叶变换分析方法对该轰鸣声进行特征频率提取,并遵循振动噪声性能开发原则进行分析。研究结果表明,起步工况下发动机瞬态燃烧激励与排气尾管驻波频率发生耦合产生轰鸣声,并通过空气声传播路径进入车内。优化起步辅助功能的目标转速以及偏移排气尾管的驻波频率,可分别有效降低自动变速箱和手动变速箱车内后排轰鸣声5 dB(A),将主观评估结果提升至7.5。
- 朱廉洁胡冬杰邱群麟赵玉才王忠陆楠
- 关键词：声学驻波短时傅里叶变换
- 某车辆滑行工况排气系统引起的车内轰鸣声研究被引量：2
- 2020年
- 依据NVH源、传递路径到响应点的研究准则,从系统集成的角度对某车辆滑行工况下的车内轰鸣声加以研究。结果表明滑行工况下的车内轰鸣声主要由排气尾管2阶噪声与车辆空腔模态耦合所致,且滑行工况下自动变速箱降档策略使发动机转速频繁经过问题转速点从而加剧问题发生的频次。采用矩形管道声学传播理论可以快速近似计算出车辆的前几阶声腔模态频率,有利于问题原因快速排查;在排气系统设计上采用赫姆霍兹共振腔结构来降低源头的激励解决车内轰鸣声抱怨也是一项经济有效的措施。
- 齐钢朱廉洁赵玉才邱群麟刘湃
- 关键词：声学系统集成
- 一种改进型排气消声器设计
- 本文分析汽车排气系统噪声源和消声器布点位置引起的声学特征。采用传递矩阵法，分析、优化消音器调音元件，并应用GT-power软件建立某项目发动机工作过程和消声器传递损失模型，分析其排气系统尾管噪声；同时通过整车转鼓消声室的...
- 林道福闵益峰张宏波邱群麟马建军
- 关键词：消声器
- 两种消除排气系统驻波的解决方案
- 理论上分析了排气系统驻波的形成机理，并应用GT-power软件建立某项目排气尾管噪声声学模型，分析其排气系统尾管噪音各阶次噪声声学特征，确定某一共同频率的波峰是由长尾管的驻波引起的，提出了两种解决方案，方案一是改变排气尾...
- 邱群麟闵益峰张宏波林道福朱廉洁
- 关键词：驻波排气系统
- 空气过滤装置和车辆
- 本实用新型涉及一种空气过滤装置和车辆。一种空气过滤装置，其包括：进气部；排气部；本体，其包含进气室、过滤构件和排气室；其中，进气部、进气室、过滤构件、排气室和排气部串联并连通；并且过滤构件至少构成进气室的周边的一部分，并...
- 汪齐富邱群麟刘军
- 文献传递
- 汽车发动机的进气装置、发动机系统及汽车
- 本实用新型公开了一种汽车发动机的进气装置、发动机系统及汽车。所述进气装置包括空气过滤器、出气管和第一进气管，空气过滤器包括出气口和第一进气口，出气管的第一端连接在出气口，出气管的第二端延伸至汽车发动机所在区域，第一进气管...
- 刘凯邱群麟昝鹏宇
- 文献传递
- 用于汽车进气系统的多功能谐振腔、汽车进气系统和汽车
- 本实用新型涉及用于汽车进气系统的多功能谐振腔、汽车进气系统和汽车。所述多功能谐振腔设有分别与所述汽车进气系统中的进气管路和排气管路相连通的进气口和排气口，并且在所述多功能谐振腔内设有容积调整装置，用以根据从所述进气口流向...
- 汪齐富邱群麟刘军
- 文献传递
- 基于CFD方法的排气系统消音器冷凝水吹出性能分析被引量：2
- 2015年
- 本文通过计算流体力学方法,运用Fluent软件对汽车排气系统消音器冷凝水吹出性能方面进行校核计算,与试验实测结果比较,并找出影响消音器排水性能的原因;结果表明:对排气系统消音器通过Fluent多相流计算可以准确直观的模拟出冷凝水吹出的动态流动过程,模拟结果与试验结果吻合性良好。
- 刘湃刘军赵玉才邱群麟孟德洋
- 关键词：排气系统计算流体力学冷凝水FLUENT
