胥耀方
- 作品数：22 被引量：99H指数：6
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程文化科学经济管理更多>>
- 基于灰色GM(1,1)和灰色-马尔可夫模型的轨道几何不平顺预测及应用研究被引量：6
- 2010年
- 国外轨道不平顺的研究思路和方法大多是建立在对轨道动态检测数据的不同分析手段和方法上,然而由于各国检查数据的不同使得国外模型无法直接应用于国内轨道状态预测。基于昆明铁路局的实际数据,提出了灰色预测模型和灰色-马尔可夫预测模型。通过将2种模型的预测结果与一元线性回归预测结果对比分析,证明灰色预测模型不仅适用于较长区段的TQI(轨道质量指数)预测,对于更长区段的TQI预测也有比较好的效果,同时证明灰色-马尔可夫预测模型不仅能够预测随机性较强的TQI数据,也能应用于较长时间范围内的预测。
- 潘海泽黄远春汪磊刘仍奎胥耀方
- 关键词：轨道不平顺轨道质量指数灰色预测
- 综合移动源排放模型——MOVES被引量：27
- 2010年
- 美国环保局发布了新一代移动源排放测算模型MOVES2010,该模型代表着排放模型开发的最新技术和研究方向。文中分析了MOVES的开发背景和系统组成,阐述了模型的基本计算原理和主体框架,从模型结构、输入输出、计算原理和结果等角度对MOVES和目前广泛使用的排放模型MOBILE6进行了对比。
- 黄冠涛宋国华于雷胥耀方
- 关键词：MOVES
- 城市交通需求管理对策被引量：4
- 2012年
- 针对单纯依靠提高交通供给的方式难以满足日益增长的交通需求,导致大城市交通拥堵日益剧增的问题,梳理并评析国内外各大城市的交通需求管理实践经验。首先,将交通需求管理策略分为控制出行需求和引导出行方式两大方面。然后,从城市规划和交通规划相配合,以及交通影响分析的角度对控制出行需求进行分析。最后,从引导小汽车合理使用、提高公交服务水平和调整出行时空分布三方面指出引导出行需求的具体方法,包括从限购和限用小汽车的角度引导小汽车合理使用的策略;从轨道交通建设、公交线网优化、公交专用车道建设等方面提高公交服务水平的策略;从实行错时上下班、征收拥堵费等角度调整出行时空分布的策略。
- 胥耀方邵毅明
- 关键词：交通管理交通需求管理交通方式
- 面向交通网络排放测算的机动车运行模式分布模型
- 机动车排放作为空气污染和气候变化的一个重要来源，已成为各国政府污染控制的主要目标之一。在机动车污染的控制过程中，首先需要准确地把握污染物排放的严重程度。而机动车的运行模式，及其在不同模式下的排放，是准确量化机动车污染情况...
- 胥耀方
- 关键词：交通网络机动车
- 文献传递
- 面向Integration的仿真模型路网编辑系统设计与实现
- 2010年
- 利用Visual Basic语言、MapX地图化组件及Access数据库设计并开发了面向Integration的仿真模型路网编辑系统。按照用户需求,详细设计了该系统的系统功能、数据库概念模型和数据库结构。阐述了在Integration仿真软件需求下的路网建立、分割其他图元、路段结点关联、相邻路段合并的技术方法。最后,对系统进行了开发,实现了不依赖于任何软件独立进行路网编辑的功能。
- 胥耀方于雷
- 关键词：MAPXINTEGRATION
- 交通路网中重型柴油车油耗和排放多层次分析被引量：3
- 2010年
- 利用车载尾气检测系统(PEMS)进行北京市交通路网中重型柴油车实时油耗、排放和行驶数据收集,并从微观、中观和宏观三个层次对动态交通网络中的油耗和排放规律及其影响因素进行深入分析.行驶特征分析表明:重型柴油车在低、中速状态下行驶时间最长;在中速状态下行驶里程最长;同时匀速工况下的行驶时间和里程所占比例最高.油耗和排放分析表明:重型柴油车(国III)平均油耗水平为18.6L/100km,NOx和PM污染水平分别为4.63g/km和0.087g/km.其中在微观层次,高速和高加速是引起车辆瞬时高油耗和排放的主要原因;在中观层次,怠速和低速行驶是造成单位距离高油耗和排放的主要原因;在宏观层次,行驶里程是总油耗和排放评估的一个重要影响参数.
- 郝艳召邵春福于雷宋国华胥耀方
- 关键词：公路运输重型柴油车
- 城际公共交通系统最短路算法被引量：2
- 2010年
- 在借鉴城市公共交通最短路算法的基础上,针对城际网络的特点,研究了城际交通换乘路径的选择问题。以最小换乘次数为首要目标,并以此为基础,综合考虑时间、票价等因素,获取城际交通系统最短路。首先提出一种基于Flord算法的最小换乘矩阵及多条最短路的获取方法,然后利用最小换乘路径进行站线搜索与广义费用计算,获取城际交通的最短路,最后通过算例证明了本算法的可行性。
- 黄远春胥耀方潘海泽
- 关键词：城际交通最短路
- 针对二氧化碳的轻型汽油车VSP区间划分被引量：11
- 2010年
- 利用PEMS对北京市16辆轻型汽油车进行了排放测试,分析了机动车比功率VSP对CO2的排放影响.在此基础上,同时考虑排放速率和排放分担率两种因素,按CO2排放特性对VSP区间重新划分.新划分区间的排放率最小值为0.5587g.s-1,最大值为3.4013g.s-1,排放分担率最小值为4.61%,最大值为14.17%.此外,VSP=0的数据排放率为0.5587g.s-1,低于周围区间,分担率为14.17%,与其它区间相当,因此,其被划入独立区间.接着,引入速度及发动机负荷ES两个参数,对VSP区间进行再划分,分别分为30个排放区间.最后,通过北京不同类型道路排放实例进行验证,发现针对快速路和非快速路而言,MOVES预测误差分别为11.43%,14.34%,IVE为12.23%,15.53%,新VSP划分方式为10.05%,12.57%,新VSP-速度组合区间的划分方式为9.10%,11.56%,新VSP-ES组合区间的划分方式为9.90%,12.23%,其中,新VSP-速度组合区间的划分方式误差最小.
- 胥耀方于雷宋国华郝艳召
- 关键词：二氧化碳排放特性车载测试
- 一种面向仿真系统的道路网络绘制装置与方法
- 一种面向仿真系统的道路网络输入装置与方法。方法包括：地图转化方法；节点分割方法；节点移动方法；路段方向更改方法；路段平移方法；节点合并方法。装置主要包括：路网导入装置、节点编辑装置、路段编辑装置、信号编辑装置、事故编辑装...
- 于雷胥耀方陈旭梅
- 文献传递
- 山地城市道路排放测算研究现状被引量：1
- 2020年
- 为测算山地城市在坡弯地形下的排放问题,从面向排放的交通路网量化方法、车辆排放量化方法,以及耦合交通与排放的量化参数3个方面,分析中外道路排放测算研究现状与趋势,在此基础上,结合山地城市的特殊地形对排放的影响,分析测算山地城市道路排放的现状与缺陷。结果表明:排放模型统计粒径开始细化,山地城市缺乏对应模型;缺乏交叉口实际运行状态的运行模式分布模型。
- 胥耀方胥耀方
- 关键词：山地城市
