潘海泽
- 作品数：69 被引量：310H指数：9
- 供职机构：西南石油大学更多>>
- 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金上海市教育委员会重点学科基金四川省教育厅资助科研项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学经济管理更多>>
- 高速铁路客运专线后张32m组合箱梁管道摩阻损失研究被引量：1
- 2007年
- 通过对合武(合肥—武汉)高速铁路客运专线槐树湾制梁厂实梁预应力筋束的管道摩阻试验,采用最小二乘法及线性回归法对测试数据进行分析,从而得到预应力筋束与管道的摩阻系数!和"偏差系数。讨论了摩阻系数对张拉控制力的影响,可为类似工程提供参考。
- 孙殿国申爱国潘海泽韩红春
- 关键词：客运专线管道摩阻摩阻损失张拉控制应力
- 一种装配式建筑用顶棚
- 本发明公开了一种装配式建筑用顶棚，涉及装配式建筑的顶棚领域，包括用于与装配式建筑可拆卸连接的顶板、沿纵向滑动配合在顶板上方的圈梁、可拆卸连接在所述圈梁上方的面板，所述顶板表面设置若干纵向贯通的格栅；还包括安装在所述顶板上...
- 潘海泽宋香君黄胡龙伊杨冰凤
- 泰勒展开式修正指数曲线法在路基沉降预测中的应用分析
- 2013年
- 为了能适应高速铁路路基沉降量级小,实测数据相对起伏波动较大的特点,得到路基沉降预测的更好的曲线拟合方法。论文运用泰勒展开式对常规指数曲线法进行改进,结合高速铁路路基断面观测数据进行计算,得到泰勒展开式修正指数曲线法模型。分析了泰勒展开式修正指数曲线法预测路基沉降的适用性。结果表明,泰勒展开式修正指数曲线法由于避免了对数的运算,能用于预测高速铁路路基沉降。运用泰勒展开式修正指数曲线法预测沉降时,拟合预报曲线与实测曲线吻合度较高,相关系数高,沉降比满足要求,误差平方和小,具有一定的工程应用价值。
- 苏春晖周俊潘海泽
- 关键词：高速铁路沉降预测泰勒展开式
- 立体绿化建筑全寿命周期的风险研究
- 2020年
- 为满足立体绿化建筑发展要求,对立体绿化建筑的风险进行识别,为风险评估和风险管理提供参考,本文首先运用BIM模型对立体绿化建筑全寿命周期的特征情况进行情景分析,确定风险因素;其次,结合文献调研将识别出的风险因素进行整理和归纳,列出风险清单;最后,将风险清单中的22项风险因素分为社会风险、经济风险、技术风险、管理风险和自然风险5类,并针对不同类别的风险给出了应对建议。
- 王甜甜陈思蓿潘海泽艾上杰
- 关键词：立体绿化全寿命周期BIM技术
- 盾构施工地面沉降监测技术在天津地区的应用研究被引量：6
- 2010年
- 阐述了盾构施工地面沉降监测技术,并在天津地区进行了应用,确保了地面沉降及倾斜符合预控范围,最大沉降量仅为-12.55 mm,最大倾斜仅为万分之四,建筑物无裂缝发展,达到了保护周围环境安全的要求。
- 潘海泽蒋冰玉石嵘何越磊
- 关键词：盾构施工地面沉降监测技术
- 创新人才培养体系的构建——以工程管理专业“教学与学科竞赛一体化”为例被引量：3
- 2016年
- 在对学科竞赛特点分析的基础上,提出了建立以学科竞赛为驱动的工程管理专业教学课程体系,并从课程设置、教学方法、考核方式、教学手段、师资队伍建设、学科竞赛培养模式及激励机制等方面进行探讨,探索如何构建工程管理专业"教学与学科竞赛一体化"的创新人才培养体系。
- 罗振华贺建潘海泽吴伟东
- 关键词：工程管理教学改革
- 案例教学法在《项目投资与融资》课程教学中的实践探索被引量：1
- 2017年
- 案例教学法对传统教学方法进行扩充与革新,改变了以讲授理论知识为主的教学模式,让学生发挥主观能动性、创造性去获取全面的知识。该文在《项目投资与融资》课程教学中进行了案例教学法的实践与探索,总结了推广案例教学法的相关举措,对案例教学法在教学改革中的应用进行总结与展望。
- 罗振华钟蒙繁潘海泽阙怡
- 关键词：案例教学法
- 铁路运营隧道渗漏水灾害成因分析及评价指标体系建立被引量：8
- 2008年
- 国内已竣工运营的隧道目前普遍存在隧道衬砌结构渗漏水的情况。隧道渗漏水已成为我国铁路隧道工程最为普遍的病害之一,系统的分析造成隧道渗漏水的原因,使隧道的前期勘察、设计、施工和运营后的渗漏水治理能够有章可循,对隧道渗漏水灾害成因进行分析并建立相应的指标体系是十分必要的,通过对95条铁路运营隧道的调查和分析,总结了隧道渗漏水灾害的成因,并建立了评价指标体系,为以后渗漏水的评价提供了依据。
- 潘海泽黄涛杨海静李艳
- 关键词：渗漏水指标体系
- 一种便于快速拼接的楼板结构和拼接方法
- 本发明公开了一种便于快速拼接的楼板结构和拼接方法，涉及楼板领域，第一楼板和第二楼板连接时，第一连接块位于两个第二连接块之间，且第一连接槽和第二连接槽共轴线，第一连接槽和第二连接槽之间通过旋转杆连接；两个第二连接块上均设置...
- 潘海泽杨冰凤宋香君黄胡龙伊
- 基于突变级数法的地铁车站基坑施工风险研究被引量：18
- 2017年
- 地铁车站基坑条件复杂,影响基坑施工因素多,导致地铁车站基坑施工中面临众多风险,针对地铁车站施工的风险问题,通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价指标体系(6个一级指标、17个二级指标)。然后将突变级数法应用到地铁车站基坑施工风险分析中,相对于其他风险评价方法,突变级数法不需要计算权重,且是基于状态变量的动态评价方法,弥补了静态评价方法的不足,减少了主观性。并以天津凌宾路地铁车站为例,分析了基坑事故原因相互作用对事故的影响,对车站基坑施工风险概率进行了计算,同时对结果进行了分析处理,采取了相应的防范措施,在基坑施工风险预防中得到了很好的应用。
- 潘海泽贺建陈梦捷缪玮
- 关键词：地铁车站基坑施工突变级数
