李水才
- 作品数：10 被引量：4H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 适用于长期尾部单点系泊工作的双艏减阻船型及设计方法
- 本发明涉及一种适用于长期尾部单点系泊工作的双艏减阻船型，水线以下艉部采用“船艏”线型，满足以下三点：(1)设计水线形状采取凸型或直线型，半进流角在25゜到50゜之间；(2)艉柱与基线的夹角在15゜到30゜之间；(3)横剖...
- 王俊喻欣李水才王庆旭胡雅梅
- 文献传递
- 船舶抗风力实时监测报警系统及方法
- 本发明公开了一种船舶抗风力实时监测报警系统及方法，属于船舶设计技术领域，包括：风速风向传感器、淡水燃油舱室液位传感器、其它信息输入设备、信息处理装置、显示报警设备和对外输出接口；通过环境风速采集和数据处理、船舶可变装载数...
- 王俊王庆旭李小军陈锐李水才
- 表面桨产生垂向力的原因初析被引量：2
- 2006年
- 表面桨又称割划水面的桨,也称半潜桨。由于表面桨一般在斜向流中工作,且存在桨叶出入水面,所以表面桨在工作时会产生垂向力。从原理上对表面桨垂向力产生的原因做了初步分析,为对表面桨的进一步研究提供参考。
- 夏翔李水才李慧敏
- 关键词：水动力学垂向力
- 高速小水线面双体船船型研究被引量：1
- 2012年
- 对小水线面双体船主体及支柱的设置进行比对分析;通过理论计算、模型试验从系列主要参数组合的船型方案中选择适合高速航行的船型;进行小水线面航行稳定性理论分析,计算小水线面失稳临界速度,针对高速阶段出现较大的孟克(Munk)力矩而引起的失稳问题,采用首尾鳍设置的方式来解决,并且通过优选得到阻力性能及改善稳定性能都较好稳定鳍配置方案。通过研究,解决了长度傅氏数Fn～0.8高速小水线面双体船所需解决的关键技术难题,研究成果可用于高速小水线面双体船设计及应用。
- 李水才许晟杨帅
- 关键词：小水线面双体船
- 一种船艇用柴电混合推进装置及方法
- 本发明涉及一种船艇用柴电混合推进装置及方法，包括柴油推进机构和电力推进机构，柴油推进机构包括柴油机、齿轮箱、传动轴和推进器，柴油机的输出轴与齿轮箱的输入轴相连，齿轮箱的输出轴与传动轴一端相连，传动轴另一端与推进器相连，电...
- 李小军李水才张文旭孙庆曾晗邓爱民李景王玉成
- 文献传递
- 一种球型万向支撑关节
- 本实用新型涉及一种球型万向支撑关节，包括球座、衬套、固定环和球体，球座为圆柱套筒结构，尾部外周面沿周向设有第一连接法兰，固定环外周面设有第二连接法兰，球座头部端面与第二连接法兰通过螺栓连接，衬套为圆柱筒体结构，外周面与球...
- 李小军李水才黄武刚杨帅王俊
- 文献传递
- 一种用于危险区域救援船的柴电混合推进系统
- 本实用新型公开了一种用于危险区域救援船的柴电混合推进系统，包括主柴油机、齿轮箱、推进器、辅发电机组、储能装置、充电装置、推进电机和能量管理系统，推进器通过齿轮箱分别与主柴油机和推进电机连接，推进电机分别与储能装置和辅发电...
- 胡肖肖黄冰阳蒋磊李水才汪洋
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- 海事40m级巡逻船理论螺旋桨设计应用分析被引量：1
- 2013年
- 运用升力线、升力面以及面元法理论为海事40 m级巡逻船设计新型螺旋桨。采用给定环量分布进行螺旋桨理论设计,并通过桨模敞水试验和实桨装船后的实船测试验证该桨的理论设计方法。实船测试主要通过2条相同船型的实船,分别加装图谱桨和理论桨进行航速、轴功率、艉部振动对比测试,用实船试航的试验数据对比分析理论桨相对图谱桨的性能指标。结果表明:采用理论方法设计的螺旋桨相对原来的图谱方法,与船型匹配得更加精确,实船的螺旋桨效率约提高2%;船体艉部振动约减小5 dB。
- 陈林邓爱民李水才
- 关键词：螺旋桨实船试验设计方法
- 高原环境对无断级滑行艇阻力性能的影响研究
- 本文是针对高海拔地区高寒、低气压高原水域环境下无断级滑行艇阻力性能开展相关研究.在高原环境下,由于地球重力场变化、大气压强变小、水表面张力变化,航行于在该环境下的船舶性能必然受到相关影响,本文着重分析其对阻力性能的影响....
- 李水才
- 关键词：高原环境
- 文献传递
- 船舶抗风力实时监测报警系统及方法
- 本发明公开了一种船舶抗风力实时监测报警系统及方法，属于船舶设计技术领域，包括：风速风向传感器、淡水燃油舱室液位传感器、其它信息输入设备、信息处理装置、显示报警设备和对外输出接口；通过环境风速采集和数据处理、船舶可变装载数...
- 王俊王庆旭李小军陈锐李水才
