李建旺
- 作品数：17 被引量：107H指数：7
- 供职机构：中铁十六局集团有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 城市地铁近距离穿越地铁和桥梁综合施工技术
- 丛恩伟黄建光崔松涛程新军赵书银高宪民傅一栋潘同斌李建旺陈忠飞
- “城市地铁近距离穿越地铁和桥梁综合施工技术”这一科研项目是以北京地铁十号线6标盾构和暗挖区间工程为背景，对地下工程施工中不同类型的近接问题进行了大量的分析和研究。通过将施工过程中所遇到的关键控制性难题进行数值模拟和方案比...
- 关键词：
- 关键词：地下工程施工盾构施工城市地铁
- 隧道穿越断层破碎带施工方案及力学效应研究被引量：15
- 2021年
- 以2022年北京冬季奥林匹克运动会重大交通保障项目延(庆)-崇(礼)高速公路第06标段玉渡山隧道为工程背景,采用FLAC 3D程序研究了隧道穿越F115断层破碎带CD法施工方案,分析拱顶沉降、水平收敛与塑性区范围,依据分析结果并结合现场监测数据,给出了锚-网-喷-钢拱架联合支护方案。研究结果表明:(1)施作支护方案后,隧道穿越断层破碎带段累积拱顶沉降为16.2mm,累积水平收敛量为22.3mm,而现场监测得到的累积拱顶沉降与累积水平收敛分别为19.3mm和26.5mm,二者较为吻合,故在后续隧道穿越断层破碎带CD法施工过程中以数值计算的方式预估隧道累积拱顶沉降、累积水平收敛等相关参数;(2)若数值计算结果显示隧道最大累积拱顶沉降量、最大累积水平收敛量较大、塑性区较为发育时,则隧道存在较大塌方风险;(3)在施作支护方案后,穿越断层破碎带段隧道的累积拱顶沉降量由51.5mm减小至19.3mm,累积水平收敛量由62.7mm减小至26.5mm,有了明显降低,且应力集中得以改善,塑性区范围亦大幅减小,隧道得以顺利穿越断层破碎带。
- 王涵高永涛李建旺
- 关键词：隧道工程施工方案断层破碎带CD法
- 隧道突水涌泥AHP-Fuzzy风险评价被引量：9
- 2021年
- 隧道施工过程中常会发生突水涌泥灾害,严重影响隧道施工安全,因此对灾害风险进行评估具有重要意义。本文以2022年北京冬奥会重大交通保障工程延崇高速公路玉渡山隧道为工程背景,采用调查问卷咨询现场技术指导和专家组成员,建立各层次影响因素判别矩阵,采用AHP-Fuzzy法对隧道发生突水涌泥的风险进行分级评估。研究结果表明:(1)综合23种因素建立了隧道突水涌泥风险评估层次结构模型;(2)影响隧道突水涌泥的主要因素为围岩特征和水文地质条件;(3)得出玉渡山隧道ZK18+510~670段突水涌泥风险等级为IV级,为高风险突水涌泥地段。本文研究结果与工程实际情况基本相符,可为相关隧道工程的突水涌泥风险分级工作提供一些参考。
- 王宇李建旺李建旺
- 关键词：隧道施工突水涌泥
- 立井井筒失稳机理与加固方法被引量：11
- 2020年
- 以山东三山岛金矿新立矿区措施井为工程背景,结合地勘和设计资料,提出锚杆和锚注型壁座结构联合加固的方法,对措施井标高-29.7 m至-27.2 m的范围进行加固,并通过数值计算结果和现场监测结果对比分析,研究邻近设施偏压和流固耦合作用下井筒的破坏机理和加固效果。研究结果表明:已破坏的井筒衬砌层失去支护效果并产生相对位移,对井壁有下拉作用;地面充填系统的偏压作用导致地表发生沉降,并引起井筒上部的围岩变形;井紧邻莱州湾,海水的静压渗流和潮汐动力作用导致井筒的局部位移和塑性区分布变大;锚杆和壁座结构的联合加固方法对井筒位移和塑性区有显著控制效果,最大水平位移计算值由1.8 m减小至11.8 cm,最大垂直位移计算值由18.8 cm减小至6.1 mm,说明加固措施对破坏区域起到了有效的支护作用。锚杆和锚注型壁座联合加固方法作为一种新型的加固方法,可为立井井筒破坏治理提供参考。
- 李康高永涛周喻李建旺
- 关键词：流固耦合
- 隧道掘进时穿越群桩的变形控制技术被引量：4
- 2008年
- 介绍了北京地铁10号线国光区间隧道在地质条件恶劣、受多次扰动、濒危国贸桥桩下进行隧道施工的变形控制技术;并建立三维隧道开挖模型,对WSS二重管注浆加固地层和桥桩的施工效果进行模拟,通过对比验证了该变形控制措施的有效性和安全性;并在施工中进行了验证。
- 李建旺
- 关键词：地铁隧道掘进桥桩沉降
- HPE工法在天津地下交通枢纽工程施工中的应用被引量：9
- 2010年
- 天津于家堡站交通枢纽工程是全国各大城市地下交通枢纽工程中规模最大的工程之一,而且工程设计、施工均采用国际标准,尤其是中间桩柱不但数量多、深度深、技术难度大,而且工期紧、质量要求高,所以针对该特点,介绍了HPE工法在地下交通枢纽中间桩柱施工中的成功应用,并对HPE工法的原理、适用范围、施工要求和施工效果做了必要的描述。
- 李建旺
- 关键词：交通枢纽钢管柱
- 隧道下穿采空区施工围岩灾变演化的力学机制被引量：11
- 2021年
- 以2022年北京冬奥会高速公路交通重大保障工程玉渡山隧道为背景,针对隧道下穿点柱法采空区的施工难题,自主研制隧道下穿采空区相似模拟试验系统,同时结合离散-连续耦合分析方法,分析隧道下穿采空区施工时围岩破裂孕育演化规律,探究围岩灾变演化力学机制。研究结果表明,隧道下穿采空区施工时围岩变形破坏表现出如下特征:1)在隧道开挖过程中,裂缝首先在隧道拱顶和拱腰处产生;当隧道开挖贯通后,隧道拱顶裂缝扩展至采空区底板,采空区顶底板变形曲线大致呈凹槽状;2)隧道持续开挖诱发围岩应力重分布。隧道拱顶应力增量呈先增后减趋势,拱腰、拱脚应力增量呈阶梯状上升趋势,而采空区顶底板应力增量呈先增后减趋势,但增量值与采空区到隧道距离呈负相关关系;3)隧道下穿采空区施工围岩变形破坏过程表现出链式效应,即采空区与隧道间的岩体发生破坏;采空区两帮及矿柱破坏;采空区顶板失稳,岩体破坏向上传导;采空区失稳诱发地表边坡滑坡灾害。
- 李建旺李建旺周喻
- 关键词：隧道采空区相似模拟试验
- 北京地铁10号线下穿国贸桥的桥桩加固技术被引量：3
- 2008年
- 北京地铁10号线国贸站—光华路站区间暗挖隧道下穿国贸桥,要求隧道开挖之前须对国贸桥异型板进行支顶保护。施工中采用军用墩双控支顶技术,在隧道开挖前将国贸桥上抬2 mm,为下部隧道开挖提供更大沉降余量,保证暗挖法顺利实施,以期为以后类似工程的施工提供借鉴。
- 李建旺
- 关键词：异型板桥桩沉降
- 高速公路隧道穿越富水空洞区协同施工法研究被引量：6
- 2020年
- 隧道穿越前方富水空洞施工一直是山岭隧道施工领域的难点问题。本文以2022年北京冬奥会重大交通保障工程玉渡山隧道为背景,基于FLAC3D软件模拟流固耦合作用下隧道穿越断层破碎带富水空洞区的力学效应,提出一种"边注浆,边排水,边施工"的协同施工法,分析施工后隧道拱顶沉降、水平收敛与塑性区范围,并给出合理支护方案。研究表明:(1)提出的协同施工法对破碎带中的水压扰动较小,在施工过程中不会有掌子面前方发生水压突然增高的现象;(2)隧道前进方向存在富水空洞区,若不进行及时有效的治理,将会发生突泥、突水等灾害事故;(3)所提出的协同施工法具有经济合理性,可为相关的破碎带中富水空洞区工程提供一定的理论指导。
- 李建旺李建旺周喻
- 关键词：公路隧道数值模拟流固耦合
- 富水严寒地区高速公路隧道防排水施工技术被引量：5
- 2019年
- 在道路建设过程中,修建隧道的比例逐年上升,隧道使用过程中的渗漏现象导致的交通事故也日益增多。鉴于此,文章以北方严寒地区玉渡山隧道工程富水区域防排水为研究对象,通过对其广泛存在的严冬时期防排水冻害情况进行科学研究及对比分析,将严寒地区富水隧道工程防排水施工技术的成果以归纳和总结,以期能为我国北方富水严寒地区高速公路隧道防排水施工总结相关经验。
- 李建旺
- 关键词：防排水公路隧道渗漏
