李凯
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
- 民用飞机弹性结构水上迫降试验载荷研究被引量：10
- 2014年
- 刚体模型和弹性体模型的载荷传递方式不同,为了研究刚体模型和弹性结构模型对飞机水上迫降载荷的影响,根据动力相似性原理设计制造了刚体模型,并根据强度相似性原理设计制造了弹性结构部件,通过气囊加载试验系统验证了弹性结构部件满足强度相似设计要求。通过水上迫降模型试验测得加速度-时间历程曲线,使用傅里叶变换处理试验数据得到加速度峰值。根据刚体模型的试验数据分析,飞机以初始俯仰角12°、襟翼为着陆构型、较小的下沉速度和中重心状态入水时,飞机在水上迫降过程中受到的载荷较小。研究表明:带弹性结构模型和刚体模型所得到的飞机载荷有明显的不同,带弹性结构模型得到的垂向加速度峰值明显低于刚体模型。这种现象主要是由于机体着水底部弹性结构变形吸收了大量的能量。
- 徐文岷李凯
- 关键词：水上迫降动力模型弗劳德数民用飞机
- 轻型飞行模拟器并联机构约束检验算法的研究
- 2015年
- 采用6-3UPS边置式座舱结构的轻型飞行模拟器,其工作空间受约束条件的限制。在数学描述的基础上,对影响工作空间的各项约束检验算法进行研究,并分析约束条件下轻型飞行模拟器的工作空间,为控制算法的研究提供依据。
- 陈静李凯
- 一种主动驱动随动加载的前缘缝翼和襟翼疲劳试验技术被引量：5
- 2014年
- 前缘缝翼、襟翼活动面及其支承结构的疲劳试验是民用飞机取证前要开展的一项重要工作。在试验中采用主动驱动和随动加载方法加载,不仅能缩小试验规模,同时可提高试验精度。国内某型机采用此技术成功进行了前缘缝翼、襟翼及其悬挂结构的疲劳试验。从试验件及其支承设计、系统构成和载荷与运行三方面,介绍了一种适用于大中型固定翼飞机前缘缝翼和襟翼的疲劳试验技术。
- 李小军陆慧莲李凯
- 飞机颤振飞行试验激励响应仿真预测研究
- 本文针对飞机颤振飞行试验的实际问题,分析了飞机颤振飞行试验的特点和需求,提出了颤振飞行试验激励响应仿真预测流程,对颤振飞行试验激励响应仿真分析方法进行了详细说明,通过算例验证了方法的正确性和可行性.
- 杨飞章俊杰梁技窦忠谦李凯朱广荣
- 关键词：民用飞机颤振特性飞行试验
- 文献传递
- 飞机复材紧固件连接载荷分配分析方法研究
- 2020年
- 飞机复材紧固件连接载荷分配分析是结构连接强度校核的基础。提出了复材紧固件连接协调/平衡理论计算方法和梁元、弹簧元及紧固件单元等有限元计算方法,并以双剪连接结构为例对钉载计算结果和试验结果进行了对比分析。结果显示,协调/平衡理论计算方法以及板/梁有限元方法计算得到的钉载结果与试验结果相比误差在6%以内,采用建模较方便的CFAST紧固件单元计算的钉载结果误差在10%以内,表明这些分析方法可广泛应用于复材连接分析。
- 杨晓东李凯
- 关键词：复合材料有限元
- 民机机身框自然网格模型建模分析方法研究被引量：2
- 2020年
- 研究了民机典型壁板加筋结构——机身框结构的自然网格有限元建模、内力提取方法以及静强度校核方法,并以直段圆柱形等机身结构为例,对不同建模方法进行了比较。结果表明,梁模型和杆板系模型均能较准确地模拟机身框结构的变形和内力,且各有优势,推荐在民机不同设计阶段使用。
- 杨晓东葛路遥李凯
- 关键词：有限元
- 民用飞机地面转弯时重心侧向过载系数的分析与研究被引量：5
- 2012年
- 对民用飞机地面疲劳载荷进行计算分析,对于结构减重和保证飞行安全具有至关重要的作用。根据民用飞机地面转弯时的受载情况,重点分析地面转弯速度与转弯半径的变化关系,并基于现有的地面转弯侧向载荷谱,确定民用飞机地面转弯时的重心侧向过载系数的取值范围。通过对比国外机型的实测数据,给出进行疲劳当量分析时,地面转弯时的侧向过载系数的建议值。
- 金秀芬李凯于秀伟
- 关键词：载荷谱
- 起落架落震试验修正案影响分析及验证思路研究被引量：1
- 2012年
- 起落架是飞机的重要组成部件,起落架缓冲器的设计好坏必须经过落震试验的验证。2001年5月9日FAA颁布的No.25-103修正案对起落架落震试验要求进行了修订。本文对该修正案提出的原因进行说明,并以修正案的内容为基础,与CCAR-25-R3版进行详细地对比和影响分析;通过对起落架动态特性的解析,提出起落架落震试验修正案的验证思路。结果表明:落震试验方法没有本质变化,但是对于试验目的提出了更为严格的要求。研究结果可为起落架落震试验的验证提供一定的技术参考。
- 金秀芬李凯
- 关键词：起落架落震试验动态特性载荷系数
