张春英
- 作品数：12 被引量：4H指数：1
- 供职机构：无锡油泵油嘴研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 基于神经网络的汽车行驶工况识别方法研究
- 2022年
- 混动车辆能量管理实现自适应控制策略的前提是对汽车行驶工况的正确识别。针对此问题提出了一种基于神经网络的车辆行驶工况识别方法。首先通过采集车辆实际行驶路谱,整理出3种典型工况。在此基础上,运用方差分析工具,筛选提取10项特征,用于路谱的辨别,并且整理成用于训练的数据。采用Matlab建立目标神经网络,经过训练和测试,模型识别率达到98.5%。经过综合工况的验证,模型识别率良好,达到预期效果。
- 钱星张春英张春英王勇靳玉刚王勇丁波
- 关键词：商用车混合动力
- 某柴油机增程器搭载环卫车的经济性分析
- 2021年
- 基于GT-SUITE软件,以某增程式柴油机搭载某环卫车模型为仿真平台,研究柴油机增程式混动方案对整车的燃油经济性的影响。计算结果显示,节油率达到23%,回收周期约为0.3年。计算结果为柴油机增程式混动方案的应用推广提供参考依据。
- 张春英易正根易正根吴逸庭钱星
- 关键词：燃油经济性
- 增程式混合动力商用车系统匹配及仿真研究
- 2020年
- 以某增程式混合动力商用车为例,对主要部件进行了计算选型。在此基础上采用GT-SUITE软件搭建了整车模型,最终进行整车匹配仿真计算。仿真研究表明,增程式混合动力汽车在合理设计下可以满足整车的动力性要求,同时相比传统燃油车,增程式混合动力汽车可大幅度降低整车油耗,其中中国货车行驶工况(CHTC-HT)节油率可达26.09%。
- 钱星王勇王勇靳玉刚张春英丁波
- 关键词：商用车混合动力
- 基于整车匹配分析计算进行发动机降油耗的方法
- 本文基于与发动机整车匹配方面动力和经济性的计算分析，针对考核乘用车油耗NEDC(New European DivingCycle)循环试验的方法，通过进行NEDC循环行驶工况的计算，得出发动机运行在此循环内的14个主要工...
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- 汽油机活塞组低摩擦结构设计及试验分析
- 本文目的是降低汽油机的摩擦功，阐述了对该汽油机活塞结构进行优化设计的方法、仿真计算和优化前后的摩擦功对比试验分析。活塞的结构优化采用了低摩擦结构方案和减重、降摩设计理念。将活塞高度缩短，局部结构减重设计，从而降低整个发动...
- 张春英樊嘉天杨凯倪永成李波
- 关键词：汽油机活塞
- 固态电池技术发展现状综述被引量：1
- 2023年
- 车辆电动化发展要求动力电池具有高能量密度、高安全和高可靠性。液态电解质动力电池能量密度提升空间不足,严重影响车辆的续航里程,存在起火、漏液的安全隐患,因此,越来越多的企业进行固态电池的技术研发。采用固态电解质的动力电池不仅彻底解决了安全性问题,同时可显著提高动力电池的能量密度,满足车辆的长续航里程要求。总结了固态电池的技术发展现状,分析了国内外固态电池技术的难点,为车企应用推广固态电池提供理论参考依据。
- 张春英马亚辉易正根易正根钱星刘静
- 关键词：固态电池固态电解质能量密度
- 48 V轻度混合动力商用车经济性仿真计算研究被引量：2
- 2020年
- 基于某传统商用车,进行模拟搭载启动和发电一体(BSG)电机、48 V电池、高低压直流电源转换设备(DC/DC)等部件构建48 V轻度混合动力系统。利用GT-SUITE软件对48 V轻度混合动力商用车进行中国重型商用车检测(CHTC-HT)工况的经济性仿真计算研究。计算研究表明,与传统车相比48 V轻度混合动力商用车综合百公里油耗下降10.11%,其中启停模式节油6.81%,助力模式节油3.30%。通过能量对比分析,在CHTC-HT循环工况中48 V轻度混合动力商用车综合油耗下降的主要原因是,在整车减速制动时,部分制动能量通过BSG电机回收,回收比例达到55.2%。
- 靳玉刚王勇张春英钱星江杰赵舟
- 关键词：商用车
- 某增程柴油机控制策略研究
- 2020年
- 基于GT-SUITE软件以某增程柴油机搭载商用车为仿真平台,研究了增程柴油机运行工况对整车的燃油经济性的影响。通过整车仿真计算,研究增程柴油机不同运行点的策略,得到了整车燃油经济性最优的增程柴油机控制策略。计算的结果可以为将来增程柴油机的优化设计提供参考依据。
- 张春英钱星钱星王勇易正根
- 关键词：控制策略
- 曲轴偏置和活塞销偏置对发动机摩擦损耗的影响研究
- 2018年
- 采用发动机气缸压力和活塞轮廓、刚度作为输入条件,运用多体动力学软件对三缸柴油机活塞进行了动力学计算与分析。研究了曲轴偏置和活塞销偏置对发动机摩擦损耗的影响。曲轴最佳偏置量为15 mm。活塞销向主推力侧偏置可减少活塞裙部摩擦损耗,而向次推力侧偏置使活塞裙部摩擦损耗增大。曲轴向主推力侧偏置15 mm,活塞销向主推力侧偏置0.5 mm,活塞裙部摩擦损耗最小,摩擦损耗降低率达8.84%~10.95%。
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- 关键词：内燃机摩擦损耗多体动力学
- 商用车多动力源动力系统技术研究
- 2022年
- 介绍了包含燃料电池、动力电池、柴油增程器多种动力源的动力系统对商用车动力性、能耗的影响。从动力系统整车匹配选型、整车构型布置以及整车性能测试3个方面探究不同动力源对整车性能的影响。结果显示,整车可以实现3种动力源单独驱动车辆运行以及多动力源混合驱动车辆运行,并满足整车动力性的要求。对比分析不同车辆应用场景的整车燃油经济性,其中,在环卫车运行工况下,柴油增程模式的燃油节油率约30%。该研究为多动力源混合动力系统的开发提供了理论分析和应用推广参考。
- 易正根张春英张春英蒋佳豪钱星
- 关键词：商用车
