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Cu-SAPO-34/董青石整体式催化剂用于目柴油机尾气净化的研究: 随着全球能源危机的加剧，动力性更强、经济性更好的柴油车和贫燃汽油车的使用量大大增加。在燃烧过程中加入过量空气，既提高了燃油的经济性，同时也显著降低了碳氢化合物(HC)和CO的排放量。但在富氧条件下，利用常规的三效催化剂很...; 唐磊; 关键词：柴油机尾气催化剂

一种柴油机车尾气净化整体式催化剂的制备方法: 一种用于柴油机车尾气净化整体式催化剂的制备方法是利用原位水热合成法将金属活性组分和SAPO-34分子筛直接合成负载到蜂窝状载体上。具体是将堇青石蜂窝陶瓷载体用稀硝酸处理，蒸馏水洗涤干燥；再将金属氧化物加到磷酸中搅拌溶解后...; 王建成鲍卫仁韩丽娜常丽萍唐磊; 文献传递

一种柴油机车尾气净化整体式催化剂的制备方法: 一种用于柴油机车尾气净化整体式催化剂的制备方法是利用原位水热合成法将金属活性组分和SAPO-34分子筛直接合成负载到蜂窝状载体上。具体是将堇青石蜂窝陶瓷载体用稀硝酸处理，蒸馏水洗涤干燥；再将金属氧化物加到磷酸中搅拌溶解后...; 王建成常丽萍韩丽娜鲍为仁唐磊

Cu-SAPO-34/堇青石的原位制备及其催化脱除柴油机车尾气中NO_x(英文)被引量：2: 2013年; 利用水热合成技术将Cu-SAPO-34分子筛直接合成到蜂窝状堇青石上，研究模拟柴油机车尾气中选择性催化还原NO x的能力。采用SEM、XRD、ICP和XPS表征整体式催化剂的形貌、结构、Cu含量和价态变化。结果表明：原位制备技术制备的Cu-SAPO-34/堇青石整体催化剂中的活性金属Cu具有很高的选择性催化还原NO x的活性，Cu的最佳上载量质量分数为0.30%-0.40%。在12000 h-1的体积空速下，在400-670℃之间，可将大部分的NO x催化还原成N 2；在36000 h-1的空速下，在300-620℃之间，还能将60%的NO x转化成N 2。水热老化后的催化剂较好的保持催化活性，表明催化剂具有较好的水热稳定性。; 王建成陈影唐磊鲍卫仁常丽萍韩丽娜; 关键词：堇青石选择性催化还原

Cu-SAPO-34/堇青石整体式催化剂用于柴油机尾气净化的研究: 随着全球能源危机的加剧,动力性更强、经济性更好的柴油车和贫燃汽油车的使用量大大增加。在燃烧过程中加入过量空气,既提高了燃油的经济性,同时也显著降低了碳氢化合物(HC)和CO的排放量。但在富氧条件下,利用常规的三效催化剂很...; 唐磊; 关键词：柴油机尾气原位合成选择性催化还原; 文献传递

Cu-ZSM-5/堇青石催化剂上同时消除烃和NO的研究被引量：2: 2011年; 利用水热合成技术在堇青石蜂窝陶瓷载体上原位合成分子筛,分别通过离子交换法和浸渍法制备了整体式Cu-ZSM-5/堇青石催化剂,以丙烷为还原剂,在模拟柴油机尾气系统中评价了两类催化剂消除烃和NO的性能.结果表明,晶化时间48 h时,原位合成的ZSM-5/堇青石催化剂载体表面有形状规则的ZSM-5晶核生成,且具有较好的牢固度,引入活性组分铜制得的催化剂具有明显的的脱除丙烷和NO的活性.在以丙烷为还原剂的选择性催化还原过程中,整体式Cu-ZSM-5/堇青石催化剂对C3H8表现出了较高的催化转化能力.低于800 K的温度范围内,C3H8主要作为还原剂参与反应,最高转化率可达100%;高于800 K时,C3H8被氧化的反应逐渐增强;在575—895 K的温度区间,NO的最高转化率为50%左右;水蒸气的加入,对C3H8的转化几乎没有影响,但对NO的转化有明显的抑制作用,其最高转化率降低到不足40%.与浸渍法制备的催化剂相比,离子交换法制备的催化剂对NO的催化转化能力增强,但对C3H8转化的影响不大.; 刘致强唐磊田东鲍卫仁王建成常丽萍; 关键词：一氧化氮选择性催化还原汽车尾气净化

Cu-SAPO-34/堇青石的原位制备及其催化丙烷还原柴油机车尾气中NO_x被引量：12: 2011年; 采用原位水热法制备了Cu-SAPO-34/堇青石整体式催化剂,运用X射线衍射、扫描电镜和N2吸附-脱附等技术对其进行了表征,并在固定床反应器上评价了其催化丙烷还原模拟柴油机车尾气中NOx性能,考察了丙烷和O2浓度以及水蒸气对催化剂性能的影响.结果表明,所制整体式催化剂中Cu-SAPO-34涂层与载体结合牢固紧密,经一次操作Cu-SAPO-34负载量大于20%,且其比表面积较载体显著增加.另外,Cu的加入能显著提高催化剂上丙烷选择性催化还原NOx的活性,在500～650°CNOx浓度可降低60%以上.当原料气中添加10%水蒸气后,NOx转化率有所降低,但停加水蒸气后,催化剂活性可部分恢复.; 刘致强唐磊常丽萍王建成鲍卫仁; 关键词：SAPO-34分子筛堇青石丙烷柴油机

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唐磊