刘建勇
- 作品数：9 被引量：32H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家部委预研基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 双筒式液力减振器低速阻尼特性研究被引量：1
- 2009年
- 通过对减振器内部阀系低速节流特性的分析,建立了低速时阻尼特性的数学模型.应用小间隙节流理论对节流片节流槽口的节流特性进行分析,确定了影响低速阻尼特性的主要参数.通过把缝隙节流等效为小孔节流的设计方法得到的结果与试验得到的结果的比较,验证了本方法的正确性和精确性.
- 刘建勇李庆伟王国丽张少静
- 关键词：减振器低速阻尼特性
- 筒式减震器复原阀系拧紧力矩控制
- 2009年
- 根据螺纹连接的相关理论,结合复原阀系结构的特点,对减震器内活塞杆螺纹连接处的拧紧力矩进行了理论分析,并对理论分析进行了试验验证。确定了活塞杆拧紧力矩的选取范围和最优选择,为设计减震器时复原阀系拧紧力矩的施加提供了理论指导。
- 刘建勇顾亮
- 关键词：拧紧力矩预紧力减震器
- 双筒式液力减振器开阀前内部流场的CFD仿真分析被引量：3
- 2010年
- 研究开阀前减振器内部流场变化对减振器阻尼特性的影响。采用CFD仿真软件Fluent对减振器内部阀系的节流作用进行了数值模拟。将阀系的节流缝隙分为两部分进行数值仿真,确定了阀系结构中各部分对阀系节流压差的影响程度。通过试验测试对数值模拟结果进行验证。最终确定了通过数值模拟方法得到减振器的阻尼力是可行的。
- 刘建勇顾亮贺李平
- 关键词：减振器CFDFLUENT数值模拟
- 双筒充气式液压减振器力学性能研究
- 刘建勇
- 关键词：背压
- 阀系预紧力对减振器开阀点的影响分析被引量：3
- 2010年
- 研究阀系预紧力对减振器开阀点节流阀片节流压差的影响.以活塞阀系总成为例,用有限元仿真和理论计算相结合的方法,建立了阀系预紧力与节流阀片在开阀点的节流压差之间的数学关系.根据建立的数学模型,分析活塞阀体弹性模量和节流阀片弹性模量对预紧力作用的影响.实例分析结果表明,活塞阀体弹性模量变化对预紧力的作用影响较大,节流阀片弹性模量的变化对预紧力的作用影响较小.随着活塞阀体弹性模量的增大,阀系预紧力对开阀点节流阀片节流压差的影响减小;节流阀片弹性模量的变化对阀系预紧力的作用影响可以忽略.
- 刘建勇顾亮张少静李志强刘东萍袁科
- 关键词：节流阀片预紧力挠曲变形压差
- 双筒液压充气减振器背压影响因素分析
- 2009年
- 为了探究减振器背压的影响因素,通过理论分析和试验相结合的方法给出背压变化规律合理的计算公式。分析了油液对减振器背压的主要影响,分析了在参数β不同时温度和减振器背压的关系。
- 刘建勇顾亮
- 关键词：温度变化体积比
- 双筒式液力减振器空程性畸变的理论分析被引量：9
- 2009年
- 在分析双筒式液力减振器的基础上,确定了双筒式液力减振器力学示功特性曲线空程性畸变与减振器内部流场之间的关系;进而通过分析减振器内部流场的动态过程,给出了减振器的空程性畸变的理论分析方法。该文的理论分析方法弥补了减振器力学特性曲线空程性畸变在理论分析上存在的不足,为合理设计减振器内部的各种参数提供了基础。
- 刘建勇顾亮
- 关键词：减振器动态过程
- 汽车减震器弹簧下座的疲劳仿真分析及结构优化被引量：15
- 2011年
- 基于准静态有限元疲劳分析方法提取弹簧下座的力学模型,建立了弹簧下座的有限元模型,对其进行了疲劳寿命预测,在此基础上对弹簧下座进行了结构优化.疲劳台架实验和裂纹断口分析验证了疲劳仿真分析的正确性.结果表明疲劳裂纹并非一定发生在结构应力最大处,还与应力梯度以及结构所处的载荷状态相关.
- 贺李平王国丽刘建勇顾亮袁维佳
- 关键词：有限元分析
- 基于CFD的液压阻尼器低速特性仿真分析被引量：3
- 2010年
- 以液压阻尼器结构特点为基础,采用预留液体间隙层方法模拟阻尼器的内部泄漏,建立了具有较高精度的阻尼器流体网格模型,应用计算流体动力学(CFD)数值方法对其进行了仿真分析,获得了阻尼器低速特性以及内流场规律。测试结果验证了CFD仿真分析的准确性。
- 贺李平顾亮刘建勇王猛
- 关键词：液压阻尼器CFD
