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黄锡朋

作品数：7 被引量：64H指数：4
供职机构：同济大学汽车学院汽车工程系更多>>
发文基金：上海市科学技术发展基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 5篇汽车
  • 2篇制动
  • 2篇力学特性
  • 2篇轮胎
  • 2篇车轮
  • 1篇动力刚化
  • 1篇性能试验
  • 1篇悬臂
  • 1篇悬臂梁
  • 1篇悬架
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇制动力
  • 1篇碰撞
  • 1篇汽车轮胎
  • 1篇汽车碰撞
  • 1篇汽车悬架
  • 1篇重型汽车
  • 1篇稳定性

机构

  • 6篇同济大学

作者

  • 6篇黄锡朋
  • 2篇余卓平
  • 1篇张觉慧
  • 1篇蔡遂生
  • 1篇周鋐
  • 1篇张洪欣
  • 1篇郭晓潞
  • 1篇李涛
  • 1篇洪善桃
  • 1篇高卫民
  • 1篇罗阳
  • 1篇刘刚

传媒

  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇力学季刊
  • 1篇上海汽车
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2001
  • 1篇1998
  • 2篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1994
共 7 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
减轻重型汽车对道路的损伤─—汽车悬架优化设计被引量：25
1994年
车辆对道路的损伤取决于其作用在道路上的轴荷（包括静态轴荷和动态轴荷）。本文从改善汽车振动性能，从而减小动态轴荷的观点出发，以减轻车辆对道路的损伤为目的，对汽车悬架进行优化设计分析，并作了实例计算，由此指出在重型汽车后悬架设置减振器是减轻我国道路损伤的有效方法。
余卓平黄锡朋张洪欣
关键词：汽车悬架优化设计
汽车轮胎力学特性的试验研究被引量：2
1997年
对国外汽车轮胎力学特性、试验装置的种类进行了分析.介绍了由上海同济大学汽车工程系研制成功的第一代轿车轮胎力学特性试验拖车（TJR—1）的结构、工作原理和一些试验结果及正在研制中的第二代汽车轮胎力学特性试验拖车（TJR-2）的情况.
罗阳黄锡朋刘刚
关键词：滑移率制动力汽车轮胎力学特性
汽车碰撞的有限元法及车门的抗撞性研究被引量：28
1997年
通过有限元模拟分析对轿车的侧面碰撞安全性进行了研究，阐述了接触-碰撞有限元法的几个核心问题，并对具体车型的车门结构进行了侧面碰撞分析，探讨了相应的侧面碰撞安全性改善措施.
张觉慧谭敦松高卫民黄锡朋
关键词：汽车碰撞安全性有限元法车门
匀速转动内悬臂梁稳定性研究被引量：4
2001年
本文采用了凯恩简化模型并提出大范围平动和转动共同作用下的连续体梁模型;通过两种模型分析了匀速转动内悬臂梁的稳定性;指出了匀速转动内悬臂梁存在动力柔化现象,动力柔化的原因在于梁的大范围平动;提出了匀速转动内悬臂梁的内转半径和外转半径的概念,指出匀速转动内臂梁的内转半径和外转半径比值存在一定关系时,系统为一阶稳定。研究表明,同时作大范围平动和转动的柔性梁存在柔化和刚化的分界点,需要在实际应用中予以注意。
李涛洪善桃黄锡朋
关键词：动力刚化稳定性
MABS工作机理计算机模拟被引量：5
1996年
MABS主要是通过其内部的弹性囊在制动压力下的变形而起作用。根据MABS弹性囊腔的压力一体变形特性和流体力学理论建立了MABS的数学模型，并以此通过计算机模拟计算了制动系统装MABS与不装MABS的制动过程中的压力变化情况。
郭晓潞余卓平周鋐黄锡朋李俊年
关键词：防抱系统制动汽车计算机
轿车轮胎力学特性试验研究
1998年
本文介绍了一种用于轿车轮胎力学特性测试的试验拖车,阐述了试验拖车的工作原理和拖车能够实现的功能,并根据试验结果提出了对拖车进一步改进的设想。
蔡遂生黄锡朋
关键词：力学性能试验轮胎汽车
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