高丽瑾
- 作品数：13 被引量：35H指数：4
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：上海市科委科技攻关项目上海市“科技创新行动计划”项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学化学工程更多>>
- 一种船舶气层减阻的涡控气穴装置
- 本发明涉及船舶减阻技术领域，尤其是一种船舶气层减阻的涡控气穴装置。其包括气穴体，所述气穴体下端面设有气穴，所述气穴体前部竖直内壁上设有圆弧形的前稳涡端面，所述前稳涡端面和气穴体顶部内壁面之间形成前缘凹腔；所述气穴体前部设...
- 刘建华高丽瑾
- 运用快速涡方法对水噪声机理的数值研究
- 该文对由于印体绕流所产生流动分离、流体的几何分叉所产生的水噪声进行数值研究.该文采用涡方法(vortex method)直接求压力场从而得到声场.在该文中,一个依赖于时间的涡形式的Navier-Stokes方程被用来预...
- 高丽瑾
- 关键词：数值模拟
- 大型平板在高雷诺数下喷气减阻试验研究被引量：6
- 2018年
- 针对船舶减阻,论文采用主动喷射气体减阻方式,在国内循环水槽中首次开展大型平板在高雷诺数条件下喷射气体沿流程方向阻力分布特性及其减阻持续距离的试验研究,考察喷射气体减阻的3个阶段:气泡减阻阶段(bubble drag reduction,BDR),过渡阶段(transition),气层(膜)减阻阶段(air layer drag reduction,ALDR)。试验结果表明,气层(膜)减阻是非常有效及有应用前景的减阻方式。在形成有效气层时,较经济的气层名义厚度约为7~8 mm,在两侧设置50 mm气体逃逸挡板条件下,减阻持续距离可达9 m。根据试验测量结果,在较大气泡直径(毫米级)状态,浮力与升力(剪切力)的比值对气泡的运动扩散有较重要的影响。采用无量纲相似参数vg/u_τ~3可获取形成气层(ALDR)的临界气体流量曲线,为不同雷诺数下精确预报气体流量提供相似性分析的技术手段。
- 黄红波何术龙高丽瑾高丽瑾施小勇薛庆雨
- 关键词：喷气LAYER
- 水下运动体体效应内波理论分析研究被引量：8
- 2012年
- 基于势流理论对分层流中运动物体产生的内波进行了分析,其中采用线性自由面条件,通过傅里叶变换法,建立了体效应内波的预报模型,并对跃变分层中水下卵形体的内波进行了计算和分析。计算结果与文献理论结果吻合良好,表明了本研究建立的体效应内波预报模型的正确性。
- 洪方文姚志崇高丽瑾王小青
- 一种综合节能效果满足EEDI高阶段要求的散货船
- 本发明公开了一种综合节能效果满足EEDI高阶段要求的散货船，涉及船舶设计领域，该散货船根据散货船船型特点进行最优化线型设计，基于船‑桨‑节能附体一体化理念设计了匹配于低阻线型的高效螺旋桨、前置预旋导轮、消涡鳍及扭曲舵的综...
- 刁峰陈京普程红蓉王伟邬婷黄树权高丽瑾刘希洋阚甜甜宗涛
- 船舶通气气泡减阻相似律的研究被引量：7
- 2016年
- 提出了船舶通气气泡减阻相似律以及除傅劳德数Fr和雷诺数Re外的第三个相似判据——气体流量系数Q,因此总阻力系数和减阻率可表达为Re,Fr和Q的函数。这些结果可以应用于模型试验的分析和实船性能的预报。文中给出的气泵参数计算公式则可应用于气泵的设计。
- 李百齐高丽瑾何术龙
- 关键词：相似律雷诺数减阻率
- 气层减阻技术关键因素影响研究被引量：15
- 2018年
- 气层减阻技术可显著降低船舶阻力、减少燃料消耗和提高船舶航速,是极具潜力的新型船舶节能减排技术。在大型低速船上应用这项技术时,由于航速低的原因,气层难以在船舶底部生成并稳定保持。针对气层减阻技术在低速船上的应用难点,以平板为研究对象,进行气层生成和稳定保持的试验研究,探讨低速状态下气层能稳定保持的关键因素。对喷气方式、喷口形式、气流量等因素展开了系列研究,获得了低速状态下具有较高减阻节能效果的喷气模式(喷气方式+喷口形式)和关键设计参数。以此为设计依据,对船模、百吨级原理样船以及沿海实船等为多种尺度的研究对象进行气层减阻方案设计,获得了较好的减阻节能效果,船模减阻率达47%,百吨级原理样船净节能11%,沿海实船净节能7%以上,验证了寻获的气层减阻关键因素的合理性和有效性,为气层减阻技术在低速船上应用提供技术支撑。
- 高丽瑾陈少峰恽秋琴何术龙王丽艳陆芳
- 关键词：气层减阻气体流量相似律
- 一种综合节能效果满足EEDI高阶段要求的散货船
- 本发明公开了一种综合节能效果满足EEDI高阶段要求的散货船，涉及船舶设计领域，该散货船根据散货船船型特点进行最优化线型设计，基于船‑桨‑节能附体一体化理念设计了匹配于低阻线型的高效螺旋桨、前置预旋导轮、消涡鳍及扭曲舵的综...
- 刁峰陈京普程红蓉王伟邬婷黄树权高丽瑾刘希洋阚甜甜宗涛
- 文献传递
- 气层减阻技术关键因素影响研究
- 气层减阻技术可以显著降低船舶阻力、减少燃料消耗和提高船舶航速,是极具潜力的新型船舶节能技术。在大型低速船上应用这项技术时,由于航速低的原因,气层难以在船舶底部生成并稳定保持。针对气层减阻技术在低速船上的应用难点,以平板为...
- 高丽瑾陈少峰恽秋琴何术龙王丽艳陆芳
- 关键词：气层减阻气体流量相似律
- 文献传递
- 基于平板的气体润滑减阻数值计算研究被引量：4
- 2016年
- 船舶行业的节能技术研究,是当今的一个热点,气体润滑减阻技术就是其中的一个分支。该文以平板模型为研究对象,以在空泡水筒完成的气体润滑减阻原理性验证试验为基础,展开数值计算中VOF模型和Mixture模型在此类问题中的适用性研究,分析喷气量对减阻率和气穴内空隙率分布的影响,建立了一种适用于气体润滑减阻问题的数值计算方法。
- 陈少峰高丽瑾恽秋琴孙权
