陈少峰
- 作品数：5 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：上海市“科技创新行动计划”项目上海市科委科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学环境科学与工程更多>>
- 气层减阻技术关键因素影响研究被引量：15
- 2018年
- 气层减阻技术可显著降低船舶阻力、减少燃料消耗和提高船舶航速,是极具潜力的新型船舶节能减排技术。在大型低速船上应用这项技术时,由于航速低的原因,气层难以在船舶底部生成并稳定保持。针对气层减阻技术在低速船上的应用难点,以平板为研究对象,进行气层生成和稳定保持的试验研究,探讨低速状态下气层能稳定保持的关键因素。对喷气方式、喷口形式、气流量等因素展开了系列研究,获得了低速状态下具有较高减阻节能效果的喷气模式(喷气方式+喷口形式)和关键设计参数。以此为设计依据,对船模、百吨级原理样船以及沿海实船等为多种尺度的研究对象进行气层减阻方案设计,获得了较好的减阻节能效果,船模减阻率达47%,百吨级原理样船净节能11%,沿海实船净节能7%以上,验证了寻获的气层减阻关键因素的合理性和有效性,为气层减阻技术在低速船上应用提供技术支撑。
- 高丽瑾陈少峰恽秋琴何术龙王丽艳陆芳
- 关键词：气层减阻气体流量相似律
- 蓝藻控制曝氧设备性能试验
- 本试验利用间歇式曝氧设备产生的气泡上浮驱动流域中流体运动,进而实现整个流场的对流循环,主要对不同区域内流速的指标进行了检测。试验结果表明:曝气口正上方的流速较大,最大值为1 m/s,靠近曝气口的表层最大流速在0.3～0....
- 严烈黄国富赵璐陈少峰严周广
- 关键词：流速
- 文献传递
- 气层减阻技术关键因素影响研究
- 气层减阻技术可以显著降低船舶阻力、减少燃料消耗和提高船舶航速,是极具潜力的新型船舶节能技术。在大型低速船上应用这项技术时,由于航速低的原因,气层难以在船舶底部生成并稳定保持。针对气层减阻技术在低速船上的应用难点,以平板为...
- 高丽瑾陈少峰恽秋琴何术龙王丽艳陆芳
- 关键词：气层减阻气体流量相似律
- 文献传递
- 基于平板的气体润滑减阻数值计算研究被引量：4
- 2016年
- 船舶行业的节能技术研究,是当今的一个热点,气体润滑减阻技术就是其中的一个分支。该文以平板模型为研究对象,以在空泡水筒完成的气体润滑减阻原理性验证试验为基础,展开数值计算中VOF模型和Mixture模型在此类问题中的适用性研究,分析喷气量对减阻率和气穴内空隙率分布的影响,建立了一种适用于气体润滑减阻问题的数值计算方法。
- 陈少峰高丽瑾恽秋琴孙权
- 基于EEDI的气层减阻技术评价方法研究被引量：4
- 2018年
- 船用气层减阻技术由于其优异的节能减阻效果而受到船舶相关行业越来越多的重视。为此,急需建立一种通用的、可接受度高的评价方法,以引导气层减阻技术的发展。论文通过梳理EEDI中关于创新能效技术的相关计算准则,理清了气层减阻技术EEDI计算中各个参数的求解方法,提出了一种基于EEDI指数的气层减阻技术评价方法,并通过国内首艘气层减阻改造船的实测数据进行了EEDI的计算。
- 陈少峰高丽瑾恽秋琴徐杰胡琼
- 关键词：气层减阻EEDI
