陈炯
- 作品数：4 被引量：58H指数：3
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 越野汽车的ABS匹配研究被引量：2
- 2006年
- ABS是改善汽车主动安全性的重要装置,在各种类型的车辆上都有应用。越野车结构和运行工况较一般车辆复杂。提出了越野车ABS匹配与普通车辆的不同点,针对某越野车自主开发了液压三通道ABS。详细介绍了该越野车的ABS匹配过程,包括硬件设计、软件控制策略和调试方法,以及实车匹配试验等。
- 沈俊于良耀宋健陈炯
- 关键词：越野车ABS
- 基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究被引量：32
- 2006年
- 在ABS逻辑门限值控制方法的基础上,通过分析道路试验数据,利用M atlab的模糊工具箱建立了模糊控制系统,采用7自由度整车模型在S imu link中进行仿真计算。仿真结果表明,基于滑移率和减速度的ABS模糊控制比逻辑门限值方法具有更好的自适应性,并可减少道路试验的工作量。
- 陈炯王会义宋健
- 关键词：ABS模糊控制滑移率
- 虚拟环境下ABS控制方法的研究被引量：17
- 2002年
- 应用ADAMS软件建立虚拟整车模型 ,在A/View模块中模型被简化为 15自由度。为满足制动研究要求 ,采用UA (UniversityofArizona)模型 ,表达路面与轮胎之间的力学特性。利用MATLAB中的Simulink环境 ,建立ABS控制模型 ,本文采用逻辑门限值控制方法。通过A/Controls提供的接口 ,对整车模型和控制模型进行结合 ,进行虚拟环境下的ABS控制方法的研究 ,并结合道路试验的数据进行分析比较 ,从而为ABS匹配工作探索新的途径。
- 陈炯王会义宋健
- 关键词：ABS控制方法ADAMS软件虚拟环境
- 越野汽车ABS参考车速计算方法被引量：8
- 2006年
- 引入加速度传感器信号进行越野汽车ABS参考车速计算,分析加速度传感器信号特点,提出汽车匀速运动状态确认和坡度零点补偿的加速度信号处理方法;分析设计了选择轮速信息的提取、参考车速分离点和差值斜率的确认、首次分离和后续分离逻辑的算法,提出了越野汽车参考车速计算方法。试验证明,本算法适合越野汽车ABS工作的特殊要求,计算准确、适应性强。
- 孔磊宋健于良耀陈炯
- 关键词：汽车防抱制动系统参考车速
