徐春林
- 作品数：10 被引量：19H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目江苏省交通科学研究计划项目教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 某简支空心板桥的静载试验与承载能力分析被引量：8
- 2009年
- 文中通过对某装配式预应力钢筋砼简支空心板桥进行静载试验,测得该桥L/4跨和跨中等控制截面在各种荷载工况作用下的挠度和应变,并将其与理论计算值进行比较,对该桥的静力性能和承载能力进行评估。
- 韦全余徐春林艾军陆耀清
- 关键词：桥梁空心板桥静载试验承载能力
- 预应力碳纤维布加固损伤梁疲劳性能试验研究被引量：3
- 2011年
- 目前,对预应力碳纤维增强复合材料CFRP布加固损伤梁疲劳性能研究很少。首先,设计一套杠杆型疲劳试验加载体系,并对张拉锚固装置进行完善。对3根试验梁进行相同程度预裂损伤后,对损伤梁进行不同预应力水平CFRP布加固;最后,对加固后的损伤梁进行疲劳试验。试验结果表明:对CFRP布施加预应力能限制裂缝的发展,提高加固梁的刚度,降低CFRP布应变幅和钢筋应变幅,从而使加固梁的疲劳寿命有较大幅度的提高,并且预应力水平越高,加固梁疲劳性能的改善越明显。
- 徐春林艾军陈斌林森陆耀清
- 关键词：预应力CFRP布
- 预应力CFRP布加固RC梁动力特性的试验研究被引量：2
- 2010年
- 进行了预应力CFRP布加固完好RC梁的动力特性试验,结果表明:预应力加固梁的固有频率随着预张力的增加而增加。同时,考虑了相关的影响因素,从理论上推导了预张力与加固梁固有频率之间的定量关系,再利用一阶频率的试验值对公式进行拟合,得到频率影响系数。而后将二阶频率的试验值与理论值进行比较,发现理论值基本能反映频率随预张力的变化趋势,两者最大误差为0.173(在预张力为0kN时),试验值与理论值吻合较好。
- 陆耀清艾军钱江杨杰徐春林
- 关键词：预应力CFRP布RC梁
- 某在役钢筋混凝土梁桥静载试验与承载能力分析被引量：1
- 2009年
- 通过对某在役钢筋混凝土梁桥进行外观检测以及静载试验,测得控制截面的挠度和应力,将其与理论值进行比较,对该桥的使用性能进行出评价。
- 韦全余陆耀清艾军徐春林
- 关键词：静载试验承载能力
- 船桥碰撞问题的理论解析被引量：1
- 2013年
- 针对船桥碰撞问题,进行了理论解析。首先建立了该问题的理论分析模型,将船与桥作为一个整体系统进行分析,通过在特定边界条件和初始条件下的振动系统方程求解,得到了系统的频率方程、模态振型、动态响应以及撞击力的解析表达,为桥梁防撞设计提供了参考。
- 杨杰艾军徐春林闫维明袁洁君
- 关键词：振动撞击力动力响应
- 船舶撞击桥梁的理论分析与试验研究
- 目前国内外对船桥碰撞有着广泛的研究,确定船舶撞击力对桥墩的防撞设计具有重要的指导意义。本文研究拟从理论分析入手,在简化的基础上,建立弹性碰撞模型,推导碰撞问题的理论解系,并据此给出简化的近似计算公式。 本文依托于...
- 徐春林
- 关键词：船桥碰撞简化模型等效刚度撞击力
- 文献传递
- 预应力CFRP布加固损伤RC梁的动力特性研究被引量：3
- 2011年
- 从理论上推导了预张力与损伤RC梁固有频率之间的定量关系。同时进行了预应力CFRP布加固RC梁的动力特性试验,测定不同预张力条件下,完好梁与损伤梁的一阶频率值。而后利用ANSYS软件建立钢筋混凝土完好梁的有限元模型,根据损伤梁的动力测试结果,运用优化分析的方法得到损伤梁混凝土刚度折减系数;利用一阶频率的试验值对公式进行线性拟合,得到频率影响因素及损伤梁频率计算公式。最后将加固损伤梁一阶频率的理论值与试验值进行比较,发现在低预应力作用下,理论计算结果基本能反映出试验值随预张力变化的趋势,试验值与理论值吻合较好。
- 艾军单岗王侠伟钱江杨杰陆耀清徐春林
- 关键词：预应力CFRP布简支梁桥
- 预应力CFRP布加固RC梁固有频率的试验
- 了预应力CFRP布加固RC梁的动力特性试验,得到不同预张力作用下RC梁的前两阶固有频率.试验结果表明,预应力加固完好梁和损伤梁的固有频率都随着预张力的增加而增加.同时,经过分析可知,在相等预张力增幅作用下,损伤梁的频率增...
- 陆耀清艾军徐春林钱江
- 关键词：CFRPSHEETSTRENGTHENBEAM
- 船舶撞击桥梁理论计算模型的初探
- 简单介绍了国内外规范中船撞力的计算公式及其假设前提,综合对比,指出了船撞桥过程中上部结构、船舶质量、船舶速度、船舶撞击位置均会对船撞力的大小产生影响,提出了船撞桥的理论计算模型,为后续研究提供了理论基础.
- 徐春林艾军杨杰
- 关键词：SHIPCOLLISIONCODECALCULATIONMODEL
