张念
- 作品数：16 被引量：149H指数：9
- 供职机构：太原科技大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划“十一五”国家科技支撑计划博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程机械工程更多>>
- 铁路隧道火灾预防及救援探讨被引量：16
- 2010年
- 如何做好铁路隧道的防灾救援工作是非常重要的,关系到人员的生命财产安全和国民经济的发展。以特长铁路隧道为研究对象,总结分析国内外铁路隧道设计经验和重大火灾案例,针对特长铁路隧道火灾防灾救援和人员的安全疏散问题进行深入地研究和探讨,给出一般特长铁路隧道火灾防灾救援设置方案的建议,对促进完善我国铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理等具有重要的实践意义。
- 茅为中张念
- 关键词：铁路隧道防灾救援隧道火灾人员疏散
- 桥墩壅水的数值模拟
- 在桥渡设计中，冲刷计算、孔径计算、导治建筑物布置以及综合方案的比较等都是以桥梁水力计算为工作基础的，而桥梁水力计算，除天然水流与自然河床外，总是以桥墩壅水计算作为主要内容，这是因为由于桥孔约束水流，使桥下流速增大，从而靠...
- 张念
- 关键词：数值模拟平面二维数学模型桥梁设计
- 文献传递
- 一种具有过载警报功能的桥梁抗震支座
- 本发明涉及桥梁支座技术领域，公开了一种具有过载警报功能的桥梁抗震支座，采用的方案：包括上支座板、下支座板，上支座板的下端固定连接有连接板，连接板的下端固定连接有上减震块，上减震块的内部下端固定连接有抗震阻尼块，抗震阻尼块...
- 刘世忠秦园刘丽王鹏锦贾志绚韩智强刘秀英杨春霞张念
- 文献传递
- 一种具有过载警报功能的桥梁抗震支座
- 本发明涉及桥梁支座技术领域，公开了一种具有过载警报功能的桥梁抗震支座，采用的方案：包括上支座板、下支座板，上支座板的下端固定连接有连接板，连接板的下端固定连接有上减震块，上减震块的内部下端固定连接有抗震阻尼块，抗震阻尼块...
- 刘世忠秦园刘丽王鹏锦贾志绚韩智强刘秀英杨春霞张念
- 文献传递
- 高海拔铁路隧道火灾燃烧特性试验研究被引量：10
- 2011年
- 采用火灾模型试验的研究方式,在高海拔特长铁路隧道——关角隧道(32.645 km)的斜井内进行火灾燃烧的全尺寸模型试验,测得不同火灾规模条件下隧道内温度和烟气分布,通过分析试验结果,得到高海拔隧道火灾的燃烧特性。研究结果表明:隧道拱顶处温度高于隧道中心线附近温度;火源附近温度最高,隧道内各位置温度随着距火源点距离增加而降低;纵向风速对隧道内烟气分布有重要影响,火源下游温度高于上游温度。结合试验的分析结果,就高海拔隧道火灾防灾救援设计提出建议。
- 张念谭忠盛毛军万飞郭峰
- 关键词：隧道火灾模型试验燃烧特性温度分布
- 特长铁路隧道防灾救援及安全疏散的数值模拟研究
- 以正在修建的长32．645km的青藏线关角隧道为研究对象，针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用“定点”设置的问题，讨论了隧道内定点的设置位置和设置形式，以及定点救援的方式，并从人员安全疏散的观点出发，运用疏散模拟软件STE...
- 张念谭忠盛毛军郗艳红
- 关键词：特长铁路隧道安全疏散防灾救援数值模拟
- 文献传递
- 高海拔特长铁路隧道火灾烟气分布特性数值模拟研究被引量：25
- 2013年
- 海拔对火灾的燃烧有重要影响,为得到高海拔特长铁路隧道火灾烟气分布特性,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,建立高海拔隧道火灾燃烧数学模型,并采用试验数据验证了其合理性。在此基础上,以高海拔特长铁路隧道———关角隧道(32.645 km)为工程实例,建立关角铁路隧道火灾燃烧数学模型,研究高海拔特长铁路隧道内火灾条件下烟气的温度和浓度分布特性。通过研究得到高海拔特长铁路隧道火灾烟气在人眼特征高度处的分布规律,建议以420 s作为高海拔特长铁路隧道火灾人员可用安全疏散时间的参考值。
- 张念谭忠盛
- 关键词：特长铁路隧道隧道火灾数值模拟烟气分布
- 高速列车侧风效应的数值模拟被引量：35
- 2010年
- 在侧风作用下，高速列车的空气动力学性能发生显著改变．基于三维定常可压缩流动的N-S方程，采用SST k-ω两方程湍流模型和有限体积法，对某型高速列车以350km／h的速度在25m／s侧风环境中运行的流场结构和气动力进行了数值模拟计算，分析了不同风向角的侧风对列车全车，以及受电弓、转向架和风挡等局部区域的作用．结果表明：在侧风作用下，列车的周围包括转向架处均产生复杂的涡流，压力分布十分复杂，转向架对流场的影响不容忽视；随着风向角（0～90°）的增大，侧向力系数及倾覆力矩系数也增大，列车倾覆及脱轨的风险性增加，且头车的倾覆力矩系数远大于中间车和尾车的倾覆力矩系数，应注重对头车的气动性能研究．
- 郗艳红毛军李明高张念马小云
- 关键词：高速列车气动特性侧风数值模拟
- 特长隧道定点安全疏散问题研究被引量：10
- 2010年
- 针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用"定点"设置的问题,从人员安全疏散的观点出发,建立人员疏散模型.采用数值模拟的方法,对特长铁路隧道中设置定点的形式、长度,横通道的间距、数量,以及不同火灾场景下定点中人员安全疏散时间等问题进行了研究.给出了一般特长铁路隧道定点设置方案,为进一步优化设计施工,促进完善铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理提供了依据.
- 张念毛军谭忠盛郗艳红
- 关键词：特长铁路隧道人员安全疏散横通道防灾救援
- 沉管隧道浮运水动力学性能的数值分析被引量：10
- 2010年
- 为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性，确定合理的水上施工参数，以广州生物岛沉管隧道为研究对象，在缩尺模型试验的基础上，采用CFD软件STAR-CCM＋的改进型SST k-ω模型，对不同施工参数条件下的管段周围的流场进行了数值模拟，分析了管段所受水动力作用的特性．结果表明，干舷值的变化对阻力系数的影响最大可达35．9％；受水横流的作用，在拖速为0．6-1．2m／s时，管段拖运方向的阻力系数随着拖速的增加而减小；波浪对阻力系数也有影响，拖速越大，影响越明显，当拖速从0．8m／s增加到1．2m／s时，管段拖运方向的阻力系数与无波工况相比，增幅可达36．75％．
- 朱升毛军郗艳红张念
- 关键词：沉管隧道浮运数值模拟
