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卢明康

作品数:8 被引量:49H指数:4
供职机构:常州市高速公路建设指挥部更多>>
发文基金:江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学

主题

  • 3篇桥梁
  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉桥
  • 3篇公路
  • 3篇高速公路
  • 3篇部分斜拉桥
  • 2篇桥梁工程
  • 2篇群桩
  • 2篇路基
  • 2篇沉降
  • 1篇单索
  • 1篇单索面
  • 1篇低路堤
  • 1篇地基
  • 1篇地基处理
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...

机构

  • 8篇常州市高速公...
  • 4篇东南大学
  • 3篇江苏省交通科...
  • 3篇江苏省高速公...

作者

  • 8篇卢明康
  • 5篇顾小安
  • 3篇张善
  • 3篇马恒
  • 3篇石名磊
  • 3篇张宇峰
  • 3篇惠新
  • 2篇滕玉明
  • 1篇王建秋
  • 1篇李明
  • 1篇嵇旭红
  • 1篇张健康
  • 1篇庞锋
  • 1篇季鹏
  • 1篇易敏
  • 1篇刘松玉
  • 1篇徐德民
  • 1篇王勤福
  • 1篇顾江民
  • 1篇周鲁平

传媒

  • 2篇重庆交通学院...
  • 2篇现代交通技术
  • 1篇公路
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2005
  • 4篇2004
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
高速公路路基沉降观测分析被引量:4
2007年
文章通过沉降观测数据分析,对高速公路地基处理效果进行了科学评价。综合地基工程性状、路基结构高度等进行地基处理设计,可有效控制高路堤沉降,充分利用低路堤下天然沉积土结构强度,且沉降控制水平更趋一致,同时可降低工程造价。预期沉降稳定速率与路基填土高度有关,低路基段由于附加应力水平较低,天然沉积土的固有结构性更加完整(损伤更小),固结排水指标更高,地基排水固结稳定速率偏快。路面施工期,在新增荷载作用下,导致新的附加沉降。新增荷载对低路堤结构影响相对高路基更加显著,是导致预压期沉降稳定相对良好的低路堤,在路面施工期沉降和沉降速率偏大的主要原因。
卢明康顾小安
关键词:低路堤沉降观测荷载地基处理
预应力混凝土管桩在高速公路桥梁工程中的应用研究
卢明康赵僶刘松玉易敏顾小安季鹏邵学富徐德民嵇旭红王勤福周鲁平顾江民张健康
预应力混凝十管桩近年来在我国建设工程中广泛应用的一种桩基础形式,以往的研究土要集中在预应力混凝土管桩的施工工艺、检测技术、和单桩承载力确定方面。但对预应力混凝土管桩施工与桩周土的相互作用和群桩桩位布置距确定以及预应力混凝...
关键词:
关键词:预应力混凝土管桩桥梁工程公路
桥梁工程中刚性承台下桩的工作特性研究被引量:3
2004年
将杆系结构有限单元法与荷载传递迭代法相耦合,形成一桩基沉降分析计算的混合法.采用近似解析解中RandolphandWroth'Model和双曲线模型相结合,模拟桩身与桩周介质边界上剪切滑移.桩间相互作用,在采用弹性理论Mindlin方程解答计算,并考虑了桩间"加筋与遮帘"作用.分析了刚性承台下群桩桩数、桩长、桩间距和桩土模量比等群桩工作特性的影响.
顾小安卢明康滕玉明石名磊
关键词:群桩相互作用群桩沉降
群桩加筋效应机理研究被引量:7
2004年
把Poulos的弹性理论法推广到对群桩进行整体分析 ,群桩中每根桩的形状和荷载可以互不相同 .对 2根桩的分析表明 ,受荷桩使其邻桩的桩身产生了附加轴应力及附加剪应力 ,桩对土的加筋效应就是通过附加剪应力发生的 .对群桩的分析表明 ,其他桩的加筋效应使受荷桩的沉降产生了折减 ,当桩土模量比和桩间距较小时 ,忽略桩的加筋效应会对群桩分析带来很大的误差 .对群桩内的应力分布分析表明 ,与单桩相比 ,由于桩的加筋效应 ,使得群桩能够把较多的荷载直接传递到桩端平面 .
庞锋顾小安卢明康石名磊
关键词:群桩加筋效应
单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工控制技术及关键施工工艺的研究被引量:17
2004年
以常州两座单索面预应力混凝土部分斜拉桥的施工过程为研究对象 ,建立了以主梁线形控制为主且兼顾斜拉索索力、主梁应力的控制体系 ,并通过索塔足尺节段模型试验等工作对部分斜拉桥关键性施工工艺开展研究。目前两桥均已高精度合拢 。
张善卢明康惠新马恒王建秋张宇峰
关键词:部分斜拉桥节段模型线形控制索塔预应力混凝土
浅层面波测试应用于高速公路路基检测被引量:14
2004年
笔者在文中介绍了浅层面波测试技术应用于公路路基性能测试.根据路基现场回弹模量实测资料,采用瑞利波测试、弯沉测试、现场CBR与载荷板试验,系统研究了路基的力学特性.运用统计方法原理,得出瑞利波速与回弹模量的经验关系,验证了弯沉试验结果推算土基回弹模量的有效性.并对路基力学性能测试与评价提出了建议.
卢明康顾小安滕玉明石名磊
关键词:瑞利波回弹模量路基
部分斜拉桥施工过程参数识别方法应用与研究被引量:3
2005年
本文以常澄高速公路某部分预应力混凝土斜拉桥为工程背景,采用有约束的最小二乘法对施工阶段计算模 型中的主要参数进行识别,以主梁标高误差平方和最小为目标函数,参数调整量大小为约束条件,采用Matlab优化 函数进行求解,得出了符合工程实际的参数修正值。实例证明采用该方法进行参数识别可以使计算模型基本上与实 际结构相一致,在此基础上可以实现时施工状态进行更好的控制。
李明张宇峰张善卢明康惠新马恒
关键词:斜拉桥参数识别桥梁施工
部分斜拉桥施工控制位移测点优化布置被引量:2
2005年
部分斜拉桥施工控制中常采用预埋测点来监控桥梁施工过程,为信息化施工提供比较准确的量测数据,本文以常澄高速公路某部分预应力混凝土斜拉桥为背景工程,针对测点优化展开研究,采用最小二乘法进行曲线拟合,以误差达到最小为约束条件,确定出最佳的位移测点布置方案,从而为此类方法提供理论依据并为现场施工服务。
张宇峰赵承新张善卢明康惠新马恒
关键词:斜拉桥施工控制最小二乘法
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