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开关磁阻电机启动转矩控制策略研究被引量：3: 2014年; 针对开关磁阻电动机启动过程容易产生制动转矩使转速下降的问题,介绍了开关磁阻电机启动过程工作原理,分析了开通角和关断角对启动转矩的影响,提出了一种电流双闭环的启动转矩控制策略,建立了基于Matlab/Simulink的开关磁阻电动机启动系统仿真模型,与传统的电流单闭环控制策略相比,该方法能有效减小启动过程的制动转矩,使转速平稳上升。; 刘勇智陈杰盛增津王宇朱晨承; 关键词：开关磁阻电机启动转矩开关角

多路等离子体合成射流改善翼型性能实验研究被引量：5: 2018年; 等离子体合成射流(PSJ)响应快,频带宽,强度大,在飞行器增升减阻领域具有广阔应用前景。但常规等离子体合成射流只是单点激励,作用范围小,控制效果弱。为提高等离子体合成射流抑制机翼流动分离的能力,设计了一种新型多路放电电路驱动合成射流,使单个电源产生5~12路多点、高强度合成射流激励,并将其用于高升力翼型失速分离控制。研究了激励频率、电容能量、来流速度和激励位置对流动控制效果的影响以及阵列式激励的控制规律。实验结果表明:12路PSJs各路均能产生较强的冲击波和射流,能有效抑制翼型吸力面的流动分离,增加升力,推迟失速;当激励频率为150Hz使无量纲频率等于4.8时,流动控制效果最好;电容能量越大,来流速度越小,流动控制效果越好;翼型距前缘15%c处为最佳激励位置,在主翼后缘施加激励与前缘激励类似,能有效抑制主翼流动分离;在主翼前缘和后缘同时施加激励,增升效果变强,推迟失速的能力降低。流场存在延迟效应,延迟时间不小于585s。; 苏志李军梁华魏彪陈杰; 关键词：高升力翼型

最小二乘支持向量机在航空蓄电池剩余容量预测中的应用被引量：4: 2013年; 本文提出了一种预测航空蓄电池剩余容量的新方法。介绍了电池容量常用的几种预测方法及缺点;阐述了用于航空蓄电池容量预测的最小二乘支持向量机(LS-SVM)回归算法原理,并说明了预测模型的建立步骤;提出了交叉验证法来优化惩罚因子和核函数参数,给出了两种误差标准;最后用实验数据验证了所建LS-SVM预测模型的准确性,并与BP神经网络进行比较,仿真结果证明,LS-SVM预测模型比BPNN模型的精度高,更适合用于航空蓄电池容量在线预测。; 刘勇智詹群盛增津陈杰; 关键词：航空蓄电池 SOC

基于模糊逻辑的开关磁阻发电机输出电压控制被引量：4: 2013年; 针对开关磁阻发电机输出电压脉动问题,分析了开关磁阻电机发电运行原理,研究了开通角对发电性能影响,设计了直接用于开通角补偿的模糊逻辑控制器,建立了基于自励发电模式的SRG电压反馈控制系统模型,进行了输出电压建立,负载突加和突减仿真研究,与传统PI控制方法相比,模糊逻辑控制算法能有效抑制输出电压脉动,系统的动静态性能良好。; 刘勇智陈杰盛增津; 关键词：开关磁阻发电机电压脉动开通角

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陈杰