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江红

作品数：13 被引量：38H指数：4
供职机构：中国民航大学经济与管理学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国民航大学教育教学改革研究课题中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程文化科学天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 6篇经济管理
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇文化科学
  • 1篇天文地球

主题

  • 8篇空运
  • 8篇航空
  • 8篇航空运输
  • 4篇航班
  • 4篇航班延误
  • 3篇旅客
  • 2篇民航
  • 2篇结构方程模型
  • 2篇课程
  • 1篇地理
  • 1篇地理课
  • 1篇地理课程
  • 1篇多属性决策
  • 1篇行业性
  • 1篇学习过程管理
  • 1篇异质型
  • 1篇院校
  • 1篇运输管理
  • 1篇实证
  • 1篇天津机场

机构

  • 12篇中国民航大学
  • 2篇中国民航信息...
  • 1篇南开大学
  • 1篇中国国际航空...

作者

  • 12篇江红
  • 4篇任新惠
  • 1篇冯迪
  • 1篇曹允春
  • 1篇赵桂红
  • 1篇崔悦
  • 1篇马春芳

传媒

  • 4篇综合运输
  • 2篇价格理论与实...
  • 1篇物流技术
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇科教文汇
  • 1篇教育教学论坛
  • 1篇科技视界

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2006
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
航班延误下旅客出行行为异质性研究被引量：5
2022年
针对航班延误后旅客的出行选择不同的问题,对不同群体旅客特征进行研究,识别航班延误下出行方式选择的影响因素,提高旅客选择行为的可预测性.利用潜在类别模型(Latent Class Model,LCM)将旅客划分为经济效率型(40%),注重体验型(6%),经济舒适型(43%)和全面衡量型(11%),其对交通方式快速性、经济性、舒适性和便捷性的偏好具有差异.利用多元Logistic回归筛选对类别划分产生影响的属性.结果表明:旅客个人属性中性别和收入对分类影响显著;同时出行距离、出发时刻、是否有随行人员、航班延误时长、收到航班延误信息时刻、航班延误规模、是否有服务补救措施和出行时间约束8个出行活动特征属性对不同类别的旅客出行影响程度不同;两类属性多种因素相互交错、共同作用对旅客选择行为产生影响.
任新惠孙一楠江红
关键词：航空运输航班延误
基于学习过程管理的民航客货运输管理课程建设初探被引量：1
2019年
“民航客货运输管理”是我校工商管理专业的限选课,目前存在教学模式落后、课时紧张、缺乏对学习过程的监控与引导、形成性评价体系不完善等问题。基于“新时代高教40条”的内容和要求,结合课程现状,本文提出基于学习过程管理课程建设思路,以期实现教学质量的全面提升,从而更好地支撑专业培养目标的实现。
江红
关键词：学习过程管理课程考核
问题导向式教学方法在《空运地理》课程教学中的应用被引量：4
2016年
为了提升空运地理课程的教学效果,课程组基于各种教学方法的特点,结合课程的教学内容和教学要求,选取了PBL教学方法应用到《空运地理》课程的教学中,在分析PBL教学方法实质、特征和实施要点的基础上,提出《空运地理》课程运用PBL方法的实施步骤、取得的成效及存在的问题。
江红
关键词：PBL教学方法教学
基于旅客选择行为的升舱定价研究被引量：3
2022年
升舱作为航空公司主要的附加服务之一,其定价与销售对提升航空公司收益具有重要意义。本文在对旅客类型划分的基础上,构建二元Logit模型分析不同类型旅客对升舱的选择行为,进而结合回归结果预测旅客购买升舱的概率,最后构建基于旅客选择行为的升舱定价模型。结果表明:从总体上看,升舱价格的增加会使旅客的购买概率降低,年龄越大、提前购票时间越短的男性越愿意购买升舱;不同类型的旅客对于升舱的选择偏好存在较大差异,故购买概率也有所不同。基于中国民航信息网络股份有限公司的旅客数据库,采用考虑旅客选择行为的升舱定价模型,测算出使航班升舱收益最大时不同旅客适用的升舱最优价格,采用该定价方法的升舱收益提升约59.93%。构建该模型旨在为航空公司附加服务定价提供理论依据。
江红崔悦冯迪赵志发
关键词：航空运输LOGIT模型
云南花卉物流的流程再造研究被引量：7
2006年
在明确了花卉物流相关概念和分析方法的基础上,对云南花卉物流系统现状进行了分析,找出问题所在,确定流程再造目标;应用流程再造的理论和方法提出新的花卉物流系统之流程,并通过具体的措施保障新流程的协调运行。
曹允春邢悦怡江红
关键词：花卉物流价值链
行业性院校工商管理专业特色建设研究——以中国民航大学工商管理专业建设为例被引量：3
2017年
在遵循国内外航空院校工商管理管理人才培养模式改革规律的基础上,凝练和强化行业特色,打造基于管理学科特点和航空运输经济特性的工商管理(航空运输管理)特色人才培养新模式:一是改革专业人才培养目标定位;二是改革形成支撑人才培养目标定位的特色教学内容和课程体系;三是特色实践体系以突出学生实际问题能力的培养;四是改革完善教学质量管理制度以保障特色人才培养模式的实现。
赵桂红马春芳江红
关键词：工商管理专业航空运输管理
基于结构方程模型的民航旅客出行行为特征影响因素分析——以天津机场出港旅客为例被引量：4
2017年
旅客出行行为是一个复杂的决策过程,会受到很多因素的影响。因此,有必要对这些因素进行识别,据此对旅客有效进行引导,保障其准时到达机场。本文以天津机场出港旅客数据为依托,通过分析旅客出行行为,构建民航旅客出行行为特征影响因素相互影响的结构关系模型,探寻影响民航旅客行为特征的主要因素,进一步分析这些主要因素的作用效应。本研究为合理引导旅客到达机场、减少排队、提高机场资源运行效率提供一种思路和方法,为探寻民航旅客行为特征的影响因素提供了一种方法。
江红周夕钰
关键词：民航运输结构方程模型民航旅客
航班延误下异质型旅客出行方式选择决策
2023年
航班延误后旅客可能继续等待原航班,也有可能改乘高铁等其他交通方式。研究航班延误旅客后续出行方式选择行为,有助于航空公司和机场安排运力及设施资源以提升服务。基于前景理论和模糊混合多属性决策理论提出航班延误下异质型旅客出行方式选择决策方法(OPT-MADM-FT)。首先,利用潜在类别模型将旅客分为三类群体;其次,综合考虑不同出行方式的客观特点和旅客的主观态度确定三参照点,并确定异质型旅客的属性偏好权重;最终依据综合前景值,确定不同延误情境下旅客的最优出行方式选择。研究发现基于理论计算的出行方式选择与旅客实际选择的一致程度为88%。与仅考虑单一属性对方案进行描述、仅使用单一参照点进行方案比选以及将旅客视为同质主体三种情况进行对比,综合考虑多种出行方式属性、三个参照点和旅客异质性的决策方法更有效地解释了旅客航班延误后的出行方式选择行为。
任新惠孙一楠江红
关键词：航空运输航班延误多属性决策
考虑风险偏好的航班延误旅客行为选择模型被引量：2
2019年
目前,航班延误在我国还很普遍。研究航班延误后旅客行为选择倾向,对提升航班延误后服务补救具有一定的实际意义。本文利用前景理论,构建了航班延误后旅客行为选择模型,在基于航班延误规模、旅客属性确定的动态参照点的基础上,进行风险偏好系数的修正,并以北京-上海航线大规模延误为研究背景,分别计算风险偏好系数相同及不同两种情况下旅客选择行为的前景值,确定不同延误情形下旅客的最优行为选择。通过调查问卷及实地调查两种方式得到航班延误后旅客的实际选择行为,并与理论计算结果进行对比分析。结果表明,前景理论能够较好的解释旅客的选择行为。同时,在充分考虑旅客风险偏好的基础上,理论模型与实际行为的契合度更高。
江红任新惠
关键词：航空运输航班延误风险偏好系数
民航客运业经济运行景气指数编制研究被引量：4
2020年
目前,对于民航客运市场景气状况的监测,主要采用中航信民航景气指数体系中的景气指数。为更好地反映民航客运市场的景气状况,本文在现有景气指数研究的基础上,选取了衡量民航客运业发展规模、效率与效益以及民航客运业与经济社会发展关联三方面的指标来构建指标体系,采用更为科学的主客观集成赋权法进行赋权,最终形成一种新的衡量民航客运业景气状况的指数模型。本文利用2016年11月-2018年10月两年的数据对模型进行实际验证,结果表明:我国先行、同步合成景气指数的波动趋势大致相同,均呈现出缓慢波动上升的趋势,该模型得到的结果较为科学、合理。
江红王典秦臻赵耀帅
关键词：主成分分析法层次分析法
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