您的位置： 专家智库 > >

李同生

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：资阳机车厂更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇液力
  • 3篇液力传动
  • 3篇液力传动装置
  • 3篇传动
  • 3篇传动装置
  • 2篇低速
  • 2篇有恒
  • 2篇内燃
  • 1篇液力传动箱
  • 1篇停车
  • 1篇同步控制
  • 1篇燃机
  • 1篇内燃机
  • 1篇内燃机车
  • 1篇机车
  • 1篇OC
  • 1篇GK
  • 1篇不停车
  • 1篇车用

机构

  • 3篇同济大学
  • 3篇资阳机车厂

作者

  • 3篇李同生
  • 3篇熊维常
  • 3篇邵强华
  • 3篇张压西

传媒

  • 2篇内燃机车
  • 1篇资厂科技

年份

  • 1篇2005
  • 2篇2003
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
GK_(OC)型机车用具有恒低速功能的液力传动装置
2003年
介绍了资阳机车厂为广州地铁 2号线设计的调机用液力传动装置 ,并根据现场运用情况 。
张压西李同生熊维常邵强华
关键词：内燃机车液力传动装置
具有不停车换工况功能的液力传动装置
2005年
该液力传动箱加装有同步控制装置,在机车运行过程中,通过对传动箱输出轴上的离合器主、从动部分的同步控制,实现调车和小运转工况的动态转换,扩大了液力传动机车的高效区范围,提高了机车在整个运行过程中的牵引能力。
张压西李同生熊维常邵强华
关键词：液力传动箱同步控制
具有恒低速功能的液力传动装置-GK0C型机车用液力传动装置
2003年
本文介绍了资阳机车厂为广州地铁2号线设计的调机用液力传动装置。并根据现场运用情况，提出了该液力传动机车实现恒低速控制中的几种改进建议。
张压西李同生熊维常邵强华
关键词：液力传动内燃机
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0