张瑞英
- 作品数：23 被引量：280H指数：7
- 供职机构：天津农学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划天津市高等学校本科教学改革与质量建设研究计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 京津冀全域旅游示范区景点网络关注度时空特征及影响因素——基于百度指数的研究被引量：1
- 2021年
- 基于百度指数,运用季节集中度指数和标准差椭圆方法对2016—2019年京津冀全域旅游示范区网络关注度最高且具有代表性的旅游景点网络关注度时空特征进行研究,并对其影响因素进行了剖析,发现:(1)在时间分布上,2016—2019年景点网络关注度总体呈下降趋势,季节差异性减小;分月看,4月、7-8月和10月为关注度高峰期,其中7-8月关注度最高;周内周二和周末是关注度低谷,周五达到关注度高峰;黄金周关注度具有明显的“井喷现象”,五一关注度高峰出现早于十一。(2)在空间演变上,2016—2019年景点网络关注度主要集中于北戴河和八达岭长城,2017年全域旅游建设以来,景点网络关注度呈现出明显的下降趋势,景点网络关注度范围不断增大且趋于区域均匀化;(3)景点网络关注度时空分布主要受政策支持、闲暇时间、季节变化、特殊事件和旅游目的地知名度5个因素影响。
- 常变蓉陈茜张瑞英闫俏
- 关键词：京津冀
- 滇藏公路沿线旅游安全风险评价被引量：2
- 2022年
- 风景道和自驾游等旅游方式的兴起,使旅游者面临着旅游公路沿线的不确定风险。安全是旅游业发展的前提,科学评价旅游地安全风险对提升旅游安全管理水平具有重要意义。已有研究多以城市、景区为评价单元,没有考虑到旅游地(沿线)安全风险的空间连续性与异质性,且指标量化与权重确定主观性较强,难以客观准确地反映旅游地的安全风险及其空间分布。本文以滇藏公路为评价对象,以网格为基本评价单元,并结合层次分析法、熵权法、GIS栅格加权叠加、地理探测器等方法对滇藏公路沿线旅游安全风险的空间分布与驱动因素进行了分析。结果表明:(1)滇藏公路沿线旅游安全风险整体处于较高水平,高旅游安全风险区主要分布在大理、丽江、香格里拉、芒康、左贡、八宿、林芝以及墨竹工卡。(2)经济基础是影响滇藏公路沿线旅游安全风险空间分布的主要因素,要加强沿线的旅游安全投入,提高沿线旅游安全管理水平与安全保障能力。(3)不同因素交互会加强对滇藏公路沿线旅游安全风险空间分布的影响,在制定旅游安全管理策略时,应充分考虑不同风险因素之间的交互影响。研究结果可丰富旅游地安全风险评价的相关研究,并为当地制定旅游安全管理策略与提升旅游安全管理水平提供科学依据。
- 李自强席建超张瑞英
- 关键词：旅游安全旅游公路安全管理
- 基于视觉廊道的青藏铁路沿线旅游动态景观评价被引量：19
- 2014年
- 青藏铁路作为一种重要的"线性"廊道,不仅起着重要的区域连接作用,促进着区域经济和社会发展,还具有旅游观光和体验的功能。基于游客视角对青藏铁路沿线10个自然景观段进行了青藏铁路沿线旅游动态景观评价研究。详细界定了铁路沿线动态景观评价的对象,构建了"游客眼"——青藏铁路沿线动态景观评价模型。动态景观评价是基于旅游列车在行进过程中以旅游者的眼睛感受到的景观质量高低——景观基底(包括地貌景观多样性、动植物点缀度、人文景观丰富度等),在列车行进过程中哪些景观能被游客捕捉到受到景观视域(包括相对坡度、景观在视域内出现几率、距离的远近等)的制约,哪些景观能被游客留下深刻印象要受到景观美感(包括色彩、奇异罕见景观、水体配置等)的影响。搭建了青藏铁路沿线旅游动态景观评价指标体系,青藏铁路沿线旅游动态景观评价指标体系包括沿线景观基底指标、景观视域评价指标和景观动态美感指标3个类指标和9个基础指标,动态景观评价指标的选择和权重确定主要采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,简称AHP),动态景观评价主要是基于模糊综合评判方法。通过对青藏铁路沿线10个自然景观段的各指标量化打分以及计算,结果发现:青藏铁路沿线不同景观带给游客的感受差异很大,10个旅游景观段的景观质量从高到低排序为:念青唐古拉宽谷盆地高寒草原草甸景观段、昆仑高山荒漠与荒漠草原景观段、可可西里—长江源宽谷高寒草原景观段、唐古拉极高山高寒草甸景观段、青海湖盆地草甸草原景观段、怒江源宽谷高寒草甸景观段、拉萨河谷灌丛草原景观段、柴达木盆地东北亚高山荒漠草原景观段、湟水谷地温性草原景观段、柴达木盆地盐湖戈壁荒漠景观段。其中旅游动态景观质量极高的有1个,旅游动态景观质量
- 张瑞英席建超姚予龙葛全胜
- 关键词：青藏铁路动态景观
- 基于生命周期理论的旅游者碳足迹分析:一种"低碳旅游"测度框架及其实证研究被引量：18
- 2015年
- 生命周期理论是评价产业环境影响的重要理论方法,也是产业生态学的核心研究内容之一。文中结合国内"低碳旅游"的兴起和碳足迹概念的提出,应用生命周期理论的基本原理,结合旅游活动的周期性特征,构建旅游者碳足迹生命周期分析模型(TCF-LCA),并以河北野三坡风景区旅游者为例,对旅游者碳足迹进行了实证分析。研究结论表明,旅游者碳足迹生命周期(TCF-LCA)分析模型可以较好的测度和比较分析旅游者在特定旅游活动"周期"的碳足迹水平。这种理论框架可以较好的应用于指导旅游者低碳旅游方式的选择。同时它对于指导低碳旅游目的地的规划建设和低碳旅游产品的开发等也有重要的理论价值和现实参考意义。
- 张瑞英席建超葛全胜
- 关键词：生命周期碳足迹低碳旅游
- 旅游-交通-区域经济耦合协调实证——基于丝绸之路经济带省级面板数据的分析被引量：4
- 2019年
- 旅游-交通-区域经济是一个内涵广泛、结构复杂且具有耦合关联特征的系统.在全面分析旅游、交通和区域经济耦合互动作用机理的基础上,构建了旅游-交通-区域经济评价指标体系,并运用熵权TOPSIS法对丝绸之路经济带九省(区、市)三个子系统的综合发展水平进行测度,在此基础上基于耦合协调度模型对该区域的耦合协调时序和空间格局演化进行分析.研究发现:丝绸之路经济带九省(区、市)旅游、交通和区域经济之间具有较强的关联性;区域经济发展的一致性程度较高,旅游和交通系统发展呈现明显的分层现象,系统耦合发展的驱动和滞后因素存在地区差异;三大系统耦合协调度在时间上呈现持续上升态势,空间上呈现中间弱两头强的哑铃格局.
- 吕献红张瑞英
- 关键词：旅游区域经济
- 青藏铁路沿线旅游安全风险评价被引量：15
- 2012年
- 安全是旅游业发展的生命线。旅游地安全风险已成为我国旅游业可持续发展的重要障碍因素,也是近年来国内外旅游科学研究关注的重点领域之一。青藏铁路沿线是我国旅游业发展的重要区域,也是旅游高风险区域。以风险理论为基础,在充分考虑旅游风险评估复杂性和不确定性的基础上,构建了青藏铁路沿线旅游风险评级指标体系,通过层次分析法(AHP)和模糊综合评判方法,对青藏铁路沿线10大区段旅游旺季的风险进行评估。结果发现:低风险区段有6个:湟水谷地区段、拉萨河谷区段、柴达木盆地东北亚高山区段、柴达木盆地盐湖戈壁区段、青海湖盆地区段、昆仑高山区段;一般风险区段有2个:念青唐古拉宽谷盆地区段、怒江源宽谷区段;高风险区段有2个:可可西里-长江源宽谷区段、唐古拉极高山区段。
- 席建超张瑞英赵美风
- 关键词：青藏铁路旅游安全
- 浅谈农业院校非农学毕业生就业的问题
- 2020年
- 农业类高校非农学专业学生就业时在市场需求与专业设置,品牌效应与形象包装,就业竞争意识,就业观念等方面的问题逐渐突显。文章以天津农学院为例分析了问题产生的原因,并提出了解决方法。
- 王屾张瑞英
- 关键词：农业院校就业
- 川渝地区旅游特色小镇空间分布特征及影响因素分析
- 2022年
- 文章以川渝地区国家级和省市级旅游特色小镇作为研究对象,根据旅游内容对其进行分类,然后运用GIS空间分析方法,分析其空间分布特征及影响因素。结果显示:川渝地区旅游特色小镇以乡村旅游类和文化旅游类为主,在空间上呈凝聚型分布,主要集中在以成都市为中心的四川盆地和以重庆市西部为主的长江沿岸。究其原因,主要受自然环境、人文社会及政策环境等因素的共同影响。研究结果可为区域旅游特色小镇空间拓展及旅游相关部门统筹规划提供依据,同时,也可为西南地区同类旅游特色小镇相关研究提供参考。
- 常变蓉余月吕献红张瑞英
- 关键词：影响因素
- 天津市蓟县常州村乡村旅游深度开发研究被引量：2
- 2009年
- 随着京津地区社会经济迅速发展和人民生活水平不断提高,人们对旅游的需求快速上升,许多人在经历了长线游的辛苦之后,开始喜欢上了短线的农家游。对常州村乡村旅游现状进行了深入分析,在详细分析现状及不足的基础上提出一些旅游的深度开发策略,以期为相关部门的决策提供理论上的借鉴与参考,并实现常州村乡村旅游产业的可持续发展。
- 张瑞英
- 关键词：乡村旅游
- 成都市新都区宝光寺旅游发展问题研究
- 2009年
- 近年来,随着四川省及成都市旅游业的蓬勃发展,新的景区和旅游地不断涌现,新都区宝光寺处于众多旅游景点包围之中,面临着巨大的挑战。文章就如何找出宝光寺自己的特色,进一步发掘、发扬宝光寺浑厚的佛教文化内涵,提高旅游产品在市场上的竞争力等问题提出了自己的看法。
- 张瑞英王谋宋宁冯娟
