张戎
- 作品数：79 被引量：374H指数：11
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型被引量：5
- 2007年
- 运用多Agent的技术,将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent,把运输任务分为外部任务和内部任务,在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型.用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装,采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务,将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统.
- 张戎闫攀宇
- 关键词：海铁联运信息系统多AGENT系统集装箱运输
- 上海市市域铁路运营管理模式初探被引量：3
- 2021年
- 上海新建市域铁路仍处于建设初期,具有对城市轨道交通的依附性较强、以服务都市圈通勤客流为主的特点。从线网特征、客流属性、运营自主性和财务收支的透明度等方面进行比较,确定新建市域铁路采用委托运营管理模式并选择上海申通集团有限公司作为受托方为较优选择。分析比选了二种市域铁路委托运营管理方案,并研究提出较优方案下政府、上海申铁投资有限公司、上海申通集团有限公司和上海铁路局集团的权责与收益分配关系。
- 张戎程银浩
- 关键词：市域铁路
- 航运中心与城市经济互动关系分析——上海与新加坡比较
- 2024年
- 港口与城市经济的协调发展有助于提高港口竞争力和城市影响力。以上海和新加坡为比较对象,采用熵权-灰色关联模型探究港口与城市经济的关联度。通过构建向量自回归模型,从对外贸易、生产总值和产业结构探究港城互动关系。结果表明,城市经济与航运中心存在较强关联。新加坡对外贸易与港口间具有稳定的双向促进效应,上海市外向型经济对航运中心的驱动作用较弱。上海市生产总值能为港口发展提供有力的腹地支撑,港口对城市生产总值的辐射带动效应并不明显。上海市第三产业与港口间存在长期的潜在拉动力,但现阶段上海市第二产业对航运中心的发展仍起主导作用。从长期效果看,第三产业扩张政策对航运中心的促进作用强于第二产业。针对上述结论,分析原因并提出增强港口韧性、促进“港产城”融合发展等建议。
- 解乔雅张戎
- 关键词：港城关系国际航运中心城市经济向量自回归模型
- 社会物流总费用占GDP比率的影响因素被引量：3
- 2019年
- 本文分析产业结构、经济发展水平、运输业就业人数、交通与物流基础设施投资、货运结构和货物运输平均运距对社会物流总费用占GDP比率的影响,选取1991～2016年相关变量的年度数据建立自回归分布滞后(ARDL)模型,实证分析各因素对社会物流总费用占GDP比率的长期均衡关系和短期修正效应。研究结果显示,所选取的六个因素对于该指标均有着显著的长期影响,但影响程度与方向各有不同,各种因素相互作用、相互制约,最终导致我国社会物流总费用占GDP比率的下降。研究结果在一定程度上不仅证实了物流需求对社会物流总费用占GDP比率的本源影响,同时在提高物流效率方面也带来一定启示。
- 张戎何羽璐
- 关键词：交通运输经济影响因素ARDL模型物流需求
- 托运人货运服务选择行为模型研究述评被引量：8
- 2013年
- 行为模型是货运需求分析的重要方法之一,能够很好地描述托运人的货运服务选择行为特征,预测不同货运服务的市场需求,因而在货运设施和政策措施的预期效果评估方面得到了广泛应用.在对2000年以后46篇文献研究的基础上,根据货运非集计行为模型的研究主题对其进行归类整理,分析货运非集计行为模型的理论基础、建模思路和数据来源,并从货运服务选择影响因素识别、货运服务潜在市场份额预测、货运服务质量属性价值估算等三个方面对货运非集计行为模型的研究方法和结论进行述评.最后,讨论了既有研究存在的不足和未来进一步研究的方向.
- 张戎陶学宗
- 关键词：综合运输随机效用理论
- 上海大都市圈多层次轨道交通协同发展策略探索被引量：4
- 2022年
- 上海大都市圈是都市圈向城市群发展过程中,由于区域内行政壁垒逐渐破除、区域内城市发展不平衡及轨道交通快速发展等原因催化下的一种新型城市空间形态,具有地域范围更广、圈内城市组团更多、空间结构更复杂等特点。上海大都市圈内部划分为城市中心区、大都市圈外围区和大都市圈扩展区,结合都市圈的出行需求和轨道交通的技术特征,分析得到都市圈层面的轨道交通出行需由城际铁路与市域铁路共同承担。其中,市域铁路是多层次轨道交通融合发展的桥梁,具备与城际铁路跨线运营条件的市域铁路应重点考虑与城际铁路融合。最后,从功能互补、制度配合、服务一体、信息共享4个角度为上海大都市圈内多层次轨道交通的协同发展提出建议。
- 张戎程银浩汤慧
- 关键词：四网融合
- 考虑空间特征的货运方式选择行为模型被引量：11
- 2021年
- 货运市场中铁路份额较低的一个重要原因是,铁路运输企业未能准确掌握托运人货运方式选择行为,并提供具有竞争力的货运服务。本文依据116家托运人的适应性行为调查数据,构建包含运输方式时间与费用,货物特征和选择惯性等属性的多项Logit模型及混合Logit模型,并引入空间特征与运输时间的交互项,揭示不同空间特征下运输时间对效用的差异化影响。结果表明:除运输时间和费用外,货物密度、选择惯性、公司性质均显著影响货运方式选择行为;由于不同空间区域的运距、货物品类(价值)和经济发展水平等因素差异,起点相同但目的地区域不同的货运时间价值存在显著差异,华东和华南区域最高,中北部地区较低。
- 刘浩刘浩张戎
- 关键词：综合运输
- 城市中心区路内停车累进计费定价模型被引量：11
- 2015年
- 以上海中心区路内外停车场(库)停车者为研究对象,在分析影响停车选择行为的停车方式属性和停车者特征的基础上建立多项Logit模型和混合Logit模型以研究合理的路内停车累进计费结构,结果表明停车费率和步行时间等因素对路内外停车选择起到了关键作用,停车者对费率具有很强的异质性,并且首小时停车费率富有弹性,而自第2小时开始缺乏弹性.最后根据85%的路内车位占用率,并结合上海市路内停车累进计费政策提出新的路内外停车收费结构,以期达到降低路内车位占用率和减少路内长时停车数量的目的.
- 张戎诸立超林佳妮
- 关键词：价格弹性
- 城市配送末端节点布局双层规划模型及算法被引量：33
- 2012年
- 在对上海城市配送末端节点现状调查分析的基础上建立了城市配送末端节点布局双层规划模型,其中,上层规划模型从规划者的角度使整个系统最优,下层规划模型从客户的角度综合考虑末端节点到客户距离、末端节点的服务价格和服务质量等3个方面主要因素使客户系统最优.利用反应函数设计了启发式求解算法.将上海徐家汇街道作为研究区域进行实例分析,结果表明:模型及算法能解决城市配送末端节点布局问题.
- 张戎王镇豪
- 关键词：物流规划双层规划模型反应函数启发式算法
- 铁路运输业实行增值税的可行性研究
- 2001年
- “网运分离”已成为铁路改革的目标模式，以组建铁路客运公司为突破口的改革正在从几个局的试点逐步向全路推广。客运公司作为市场主体，必须依法纳税，研究客运公司的财税政策具有很重要的现实意义。本文结合我国“十五”期间增值税改革的发展方向，同时借鉴增值税发展的国际惯例，认为将目前征收营业税的铁路运输业改为征收增值税，是避免重复征税的最根本途径,并据此提出了铁路客运公司的增值税缴纳方案。
- 汪恭彬张戎丁忠民
- 关键词：铁路运输业增值税
