刘巍
- 作品数：13 被引量：71H指数：4
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 某车型前悬架K＆C特性优化分析
- 2016年
- 本文基于某车型硬点及整车和系统参数，建立仿真分析模型，针对在工程中遇到的实际问题，分析原因并确立优化方案，利用ADAMS／Car进行仿真分析。分析结果表明，通过几个方案的逐步优化之后，前悬架相关K＆C参数欠佳问题得到解决，悬架表现出良好的K＆C特性，整车稳定性得到提高，对以后的工作具有理论指导意义。
- 王庚封任根勇刘巍冯擎峰
- 关键词：前悬架车型ADAMS/CAR
- 基于仿真分析方法研究某轿车底盘调校被引量：4
- 2012年
- 底盘调校是通过改变弹簧、稳定杆、减振器等性能件的性能参数,使整车操稳性和平顺性达到最优化。底盘调校初期,需对整车性能进行评价,然后对性能件的规格进行策划,即制定最终开发的调校样件。以某车型底盘调校方案的策划为例,采用ADAMS/CAR与CARSIM相结合的仿真分析方法,确定底盘调校样件的规格。同时,通过调校样件规格的不同组合各种调校方案,在分析各种调校方案优劣的基础上,确定初始调校方案,为该轿车实车调校提供理论依据。通过初期的仿真分析,可减少调校样件的制备规格,节约开发成本,缩减调校周期。
- 孙福禄姜军平孟香刘巍潘之杰赵福全
- 关键词：ADAMS/CARCARSIM
- 车辆的爆胎监视与控制系统
- 2014年
- 为解决车辆高速爆胎给车辆带来的安全性问题,采用仿真与场地试验相结合的方法,研究了爆胎车辆的运动特征,设计了爆胎监视与控制系统.该系统能够在爆胎发生后及时捕获爆胎信息,在车辆陷入失稳状态之前采取制动稳定措施,维持车辆的稳定性.系统使用胎压值与胎压下降梯度进行双路判断,以缩减爆胎监测潜在的滞后时间.爆胎后的制动减速度通过模糊控制算法,考虑横摆角速度与车速的综合状态给出.试验表明:系统能够有效保持车辆高速爆胎后的行驶稳定性,防止车辆失控.
- 丁勇刘巍
- 关键词：爆胎车辆稳定性控制模糊控制横摆角速度胎压
- 某车型后悬架性能优化分析研究
- 某车型主观评价时反馈平顺性较差、侧倾刚度小，分析原因为后悬架减振器、稳定杆等零部件工作效率低导致。为改善该车辆存在的问题，对后悬架零部件进行调整优化设计。调整后减振器、弹簧、稳定杆效率提高，悬架刚度增大，导致前后偏频比及...
- 孙福禄隋延奇任根勇王庚封刘巍李力冯擎峰
- 关键词：平顺性
- 某车型扭力梁后桥总成优化设计被引量：2
- 2012年
- 某车型扭力梁后桥总成开发后,台架试验时出现横梁开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的扭力梁后桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括4个阶段的整改,每个阶段整改的后桥都进行设计优化,疲劳仿真,疲劳台架,再设计优化的过程。整改期间还包括工艺优化,材料优化的过程。
- 栾兰刘巍席鹏东谷明起潘之杰赵福全
- 关键词：有限元
- 某车型方向盘打手原因分析研究被引量：3
- 2012年
- 某车型经过减速带时,经常会出现方向盘打手现象。为分析原因,在ADAMS中对该车进行了建模,通过更改制动钳的布置位置、减小轮心到主销的距离,分析车辆经过冲击路面时方向盘处所受冲击力矩的大小。通过分析知,制动钳向后布置后,方向盘处力矩减小了211N.mm,轮心到主销的距离每减小1mm,方向盘处力矩可减小229N.mm。因此提出,可通过更改制动钳的布置位置和减小轮心到主销距离解决该车方向盘打手问题。
- 姜军平贾宝光孙福禄邓敏敏刘巍赵福全
- 关键词：制动钳仿真
- 某车型减振器姿态调整分析研究
- 2013年
- 某车型主观评价时反馈平顺性较差,分析原因为后悬架减振器效率太低。为提高该车型平顺性,对后减振器姿态进行了调整。减振器姿态调整后弹簧、减振器效率提高,悬架刚度增大,导致前后偏频比及轮跳行程均发生了改变。为保证偏频比及轮跳行程满足要求,对弹簧刚度、缓冲块间隙等相关参数进行了调整,并对调整后该车型后悬架K&C、整车平顺性能、操稳性能进行了分析对比。对比表明,减振器姿态调整后,后悬架K&C变化满足要求,整车平顺性得到明显改善,整车操稳性能稍有变差。
- 姜军平孙福禄邓敏敏贾宝光刘巍赵福全
- 关键词：平顺性
- 中国汽车安全技术的现状与展望被引量：36
- 2011年
- 面对中国交通事故伤亡率高的现状,企业、学校、研究机构都加大了对汽车安全技术研究开发的投入,加快了安全技术研发能力的提升和产品化进程。自主品牌汽车C-NCAP五星高分的获得标志着中国被动安全技术的飞跃性发展。进一步开展对行人保护、后排乘员保护、防后碰鞭打保护以及骑自行车人保护等被动安全研究的同时,主动安全系统、预碰撞系统、智能化汽车网络系统的研究开发已经成为关注的热点,更高层次的乘员、车和环境等相关主被动安全技术的统合协调,将推动零碰撞零伤亡汽车安全理念的实现。国家级研究开发及产业化大课题的设立、法规标准的建立和完善将会成为汽车安全技术快速发展的动力。
- 赵福全吴成明潘之杰刘卫国刘巍
- 关键词：汽车安全主动安全系统行人保护智能化交通系统
- 基于平顺性的某车型缓冲块修改方案分析
- 2013年
- 某车型经过减速带和在恶劣工况下,车身经常出现剧烈振动,其原因是缓冲块间隙设计过小,据此提出了两种修改方案。为明确那种修改方案能更好地改善该车的平顺性,基于两种修改方案,首先分别在ADAMS进行了整车建模,然后分别在脉冲路面、C级路面下进行了仿真分析。仿真结果表明,修改缓冲刚度能更好地改善该车平顺性。
- 李志李宇纬周国军姜军平刘巍潘之杰赵福全
- 关键词：平顺性振动随机路面
- 爆胎汽车的稳定性控制被引量：17
- 2009年
- 根据轮胎实验结果,对爆胎汽车的运动特性进行了分析,提出了利用差动制动的方法对汽车的运动轨迹进行控制,结合传统的稳定性控制方法,进一步研究保持爆胎汽车稳定性的控制方法。该控制方法充分考虑了爆胎后汽车运动特性变化、爆胎时轮胎力冲击等因素的影响,且能防止轮胎脱圈,可以有效地保持爆胎汽车的操纵稳定性。最后利用CarSim软件进行仿真研究,验证了该控制方法的可行性。
- 黄江郭孔辉宋晓琳刘巍
- 关键词：爆胎差动制动汽车稳定性控制
