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郭春: 作品数：193 被引量：518H指数：12; 供职机构：西南交通大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金四川省教育科研资助金项目成都哲学社会科学规划项目更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学环境科学与工程更多>>

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隧道施工掌子面噪声声场分布及算例: 为研究隧道施工掌子面附近噪声声场分布特性，首分析了隧道施工期间的噪声源，根据其空间分布和施工工序，合并得到最大噪声源。引入室内声学，并根据隧道施工期间噪声环境特点做相应的变换，以研究在最大噪声源作用下，距离隧道掌子面一定...; 张振华郭春徐建峰程江浩杨璐; 关键词：隧道工程施工噪声

特长高速公路隧道通风斜井钢波纹板式中隔墙技术研究被引量：8: 2022年; 通风导洞中隔墙一般采用技术较为成熟的混凝土中隔墙,但存在表面粗糙、工艺复杂、施工进度不易控制等缺点,无法适用于风道较为复杂的工程。文章以东天山隧道1号斜井为依托,提出了节能型全拼装式钢波纹板中隔墙技术,通过数值模拟以及理论计算的方法验证其在单洞四风道通风斜井中的可行性。研究结果表明:钢波纹板式中隔墙增大了斜井有效通风截面积,断面风速降低约5.3%,同时大幅减小通风斜井内的沿程阻力,仅为既有混凝土墙方案的17%左右;拱顶变形及二次衬砌混凝土结构受力均远低于结构安全限值。该技术克服了传统钢筋混凝土中隔墙的缺点,在满足隧道通风防灾要求的同时,改善了隧道施工环境,且施工工期可缩短为原方案的三分之一。; 赵威赵威郭春; 关键词：特长公路隧道中隔墙装配式结构

风管布置方式对瓦斯隧道施工通风效果影响研究: 以成责铁路白杨林隧道为工程背景,对高瓦斯隧道压入式通风效果进行分析并提出相关的风管布设方案,利用流体力学软件F1uent,建立1:1隧道三维实际模型,并将模拟结果与现场实测结果进行对比,验证数值模拟的准确性.研究风管末端...; 张云龙郭春徐建峰郭雄杨家松辜文凯张光荣; 关键词：铁路隧道压入式通风

CHAIN:基于重合支配的边缘计算节点放置算法被引量：1: 2023年; 边缘计算将计算资源部署在离终端用户更近的边缘计算节点,从待选的位置中选择合适的边缘计算节点部署位置能提升边缘计算服务的节点容量以及用户服务质量(QoS)。然而,目前对于如何放置边缘计算节点以降低边缘计算成本的研究较少。此外,在边缘服务的时延等QoS因素的约束下,目前尚没有一种边缘计算节点部署算法能最大限度地提高边缘服务的鲁棒性同时最小化边缘节点部署成本。针对上述问题,首先,通过建立计算节点、用户传输时延和鲁棒性的模型将边缘计算节点放置问题转化为带约束条件的最小支配集问题;随后,提出重合支配的概念,基于重合支配衡量网络鲁棒性,设计了基于重合支配的边缘计算节点放置算法——CHAIN(edge server plaCement algoritHm based on overlApping domINation)。仿真实验结果表明,与面向覆盖的近似算法和面向基站的随机算法相比,CHAIN的系统时延降低了50.54%与50.13%。; 赵徐炎崔允贺蒋朝惠钱清申国伟郭春郭春; 关键词：鲁棒性

高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法: 一种高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法，利用高速公路交通流依次通过路段上多座隧道时的连续性特点，先行隧道根据实测的交通流、污染物浓度数据，预测出下一控制周期的交通流数据及污染物浓度；后行隧道根据先行隧道当前控制周期...; 何川王明年曾艳华方勇张玉春郭春; 文献传递

单臂掘进机施工下的城市硬岩隧道综合除尘技术研究: 城市硬岩隧道采用掘进机施工时会产生大量粉尘,常规施工通风无法解决这一问题.为有效降低工作面粉尘浓度,在分析硬岩粉尘特性的基础上,采用现场采样、理论计算等方法,得到粉尘浓度和平均产生速率等关键参数,建立起由附壁风筒、湿式除...; 陈小峰郭春程江浩娄兴王海龙

利用气象资料获取特长无斜井隧道内自然风强度的方法: 本发明提供了一种利用气象资料获取特长无斜井隧道内自然风强度的方法，以具体的特长隧道为分析对象，根据气象站或现场测试所取得的气象资料及勘察资料，建立三维计算模型以及通过推导得到的理论公式，定性分析特长隧道内自然风压的各个影...; 郭春王明年于丽刘大刚严涛孙志涛张云龙; 文献传递

特长公路隧道中间段照明调压节能技术研究: 以10km长大相岭泥巴山特长公路隧道为研究对象，对中间段照明节能的重要性进行分析，得到节能重点在于对中间段照明的控制。采用试验及理论分析的方法，得到电压与亮度之间呈线性关系，电压降低百分比与亮度降低百分比也为线性关系。通...; 郭春王明年; 关键词：特长公路隧道照明设施调压技术节能降耗; 文献传递

公路隧道施工空气污染健康损害评价被引量：9: 2017年; 为了评估公路隧道施工空气污染对施工人员健康的影响,按照生命周期评价思想和影响路径分析方法,以NO_2、SO_2作为研究对象。结合流行病学和病理学的成果,将NO_2、SO_2的健康损害效应归类,建立公路隧道施工NO_2、SO_2浓度和健康损害定量关系,最后用伤残调整生命年(DALY)表征空气污染对施工人员造成的健康损害。研究发现相同浓度下空气污染物的健康损害能力差别显著,建议优先控制能造成更不利健康损害的空气污染物浓度。将当前关于隧道施工环境的研究范围从单纯的空气质量监测及改善方法拓宽到施工人员健康损害上,对于优化设计和施工方案,推进绿色隧道施工有直接的参考意义。; 徐建峰郭春郭雄张云龙; 关键词：公路隧道空气污染伤残调整寿命年生命周期评价

特长隧道自然通风节能设计研究被引量：1: 2015年; 特长隧道运营通风为隧道运营能源消耗的主要部分,而造成这一问题的重要原因为未能充分考虑自然通风能力,并且没有利用自然风进行节能通风的设计方法。本文提出了利用自然风进行通风的设计思想:根据隧道所处位置的气象条件,或完全利用自然风,或利用少量通风机械设备进行辅助和补充,对自然风诱导、控制,调节,最大限度的利用自然能和减少人工干预,从而达到隧道通风的目的。; 郭春王明年; 关键词：特长隧道自然通风节能保证率控制策略