葛建彪
- 作品数：12 被引量：44H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信一般工业技术机械工程更多>>
- 复合材料层合板下陷区结构设计
- 2019年
- 复合材料层合板下陷是飞机结构中应用广泛的典型结构细节。以下陷长深比、相同方向下陷区间距、两个不同方向下陷区间距为下陷区设计变量,建立参数化有限元模型;通过下陷应力应变分布、初始失效和最终承载能力分析,确定各设计变量对下陷区结构力学性能的影响,并进行参数化设计。分析结果表明:下陷区结构最先发生损伤的部位为下陷区转折处;合理的下陷参数设计变量取值为长深比B/A≥20、主受力方向上两个下陷区间距A/H≥12、不同方向上两个下陷区间距C/A_(min)≥1.5。
- 刘婷葛建彪彭国辉
- 关键词：飞行器设计复合材料参数化设计
- 大飞机设计制造部分关键技术概述被引量：1
- 2012年
- 飞机制造是典型的知识密集、技术密集和资本密集的战略性产业,并且具有高技术、高风险、高附加值的特点,是一个国家工业化水平和经济实力的重要标志。中国的大飞机设计制造项目是创新型国家的标志性工程,采用了大量前沿的设计理念,引入了先进的制造技术。本文结合中国民用飞机的发展历程介绍大飞机研制过程中的部分设计制造关键技术。
- 袁新浩张明星葛建彪
- 关键词：飞机设计资本密集复合材料壁板
- 激光成形技术在飞机大型钛合金部件上的制造应用被引量：8
- 2018年
- 飞机大型化是航空未来的趋势,复合材料的大量使用促进了钛合金材料的使用,大型钛合金结构的成型及制造困难一直困扰着航空制造业,钛合金激光成形技术是以金属粉末为原料,通过激光熔化沉积来形成零件结构的一种新型制造工艺,其促进了飞机大型复杂结构的设计及制造。通过分析激光成形技术在大型钛合金结构制造上的应用,表明了激光成形技术对未来大型钛合金结构制造的优势,对钛合金应用及制造具有重要意义。
- 张讯葛建彪
- 关键词：飞机结构激光成形
- 基于NASTRAN的复合材料后梁稳定性优化设计与开口补强分析被引量：3
- 2019年
- 结构失稳破坏在飞机静力试验中较为常见,结构稳定性破坏会导致全机结构的破坏。复合材料后梁开口后,对结构稳定性提出了更高的要求,因此必须在满足后梁静强度要求的基础上,对结构稳定性进行优化设计。应用理论计算和有限元软件Nastran对后梁结构稳定性进行了分析,对后梁结构立柱进行了布局优化设计和截面尺寸设计,最后对复合材料后梁开口结构进行了稳定性分析,为复合材料后梁详细设计提供了参数支持。
- 张讯葛建彪
- 关键词：稳定性优化设计
- 激光增材制造技术在民机复杂结构上的应用及研究被引量：15
- 2018年
- 随着先进民机对低成本、高经济性的追求,整体性和复杂性的民机结构件越来越多,其制造难度也逐步在挑战传统航空制造工艺。激光增材制造技术是通过激光能量将金属粉末熔化沉积来形成零件结构的一种先进数字化制造工艺,其解决了民机复杂结构的制造,促进了复杂轻量化结构的设计。通过分析激光增材制造技术在民机复杂结构上的应用及验证研究,对降低民机生产成本,提高复杂零件加工效率,增强民机制造能力具有重要意义。
- 张讯葛建彪
- 关键词：增材制造激光成形
- 激光增材制造高强AlSi7Mg铝合金构件工艺与组织调控研究被引量：9
- 2018年
- 基于选区激光熔化(SLM)工艺对AlSi7Mg铝合金构件进行激光增材制造实验,研究了激光能量密度对SLM成形AlSi7Mg构件致密化行为、显微组织,Si析出形态及力学性能的影响规律,明晰了AlSi7Mg合金SLM成形熔池内温度场和速度场等物理冶金机制,为激光增材制造AlSi7Mg构件显微组织调控和力学性能提升提供了理论基础。研究表明,随着激光能量密度由150J/m增至175J/m,激光成形构件的致密度由94.6%提升至近乎全密度(99.6%);但过高的激光能量输入(225J/m)则会导致致密度降低至99.0%。过高激光能量密度下,温度过高的熔池使得部分低熔点合金元素蒸发形成气孔是致密化程度下降的主因。激光增材制造AlSi7Mg构件中Si颗粒呈现良好的弥散分布状态,且形态十分细小,呈规则网状分布,但能量密度过高时Si颗粒会发生粗化,不利于合金强韧化。在优化的激光能量密度下(200J/m),激光增材制造AlSi7Mg构件力学性能获得显著提升,显微硬度达165HV,拉伸强度达475.8 MPa,延伸率达6.4%,比传统铸造或粉末冶金AlSi7Mg合金力学性能提高20%以上。
- 刘婷葛建彪
- 关键词：选区激光熔化力学性能
- 民机复合材料油箱维护口盖研究被引量：2
- 2017年
- 复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大,材料力学性能可设计等优点。复合材料油箱结构因制造性和维护性要求需要开维护孔,需要安装合适的油箱口盖结构。通过中央翼复合材料油箱口盖设计并开展制造工艺研究,对民用飞机复合材料油箱口盖结构设计提供技术支持。
- 葛建彪
- 关键词：复合材料民用飞机
- 中央翼下壁板金属和复合材料设计方案对比被引量：3
- 2015年
- 复材方案和金属方案在设计、制造、成本和周期等各方面都有很多差别,本文结合民用飞机中央翼下壁板的设计过程,在相同的设计依据和结构环境下,从结构设计的角度对两者进行对比。
- 袁新浩葛建彪
- 关键词：金属壁板设计过程民用飞机
- 中央翼复合材料后梁大开口补强设计与分析被引量：2
- 2016年
- 复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大,材料力学性能可设计等优点。复合材料中央翼后梁因制造性和维护性要求需要开孔,由于复合材料各向异性的特点,其开口加强结构设计比金属结构更为复杂。通过中央翼复合材料后梁大开口设计并开展试验研究,对飞机中央翼复合材料后梁开口结构设计提供技术支持。
- 葛建彪刘婷
- 关键词：复合材料大开口后梁补强设计
- 中央翼后梁复合材料与金属方案对比分析
- 2016年
- 复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大、材料力学性能可设计等优点。金属材料由于成本不高,能够满足不同设计需求而被广泛应用,同时制造加工技术成熟。以某型飞机为例,详细分析和探讨了中央翼后梁采用复合材料和金属材料2套方案,为中央翼后梁结构设计提供支持。
- 葛建彪
- 关键词：复合材料金属后梁
