田国弘
- 作品数：32 被引量：77H指数：6
- 供职机构：萨里大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽油均质混合气柴油引燃(HCID)燃烧方式的探索
- 为了能够控制汽油均质压燃的着火始点且加快火焰传播速度,本文在一台汽柴油双燃料供给系统的柴油机上进行了汽油均质混合气柴油引燃燃烧方式的探索,研究了汽柴油比、引燃柴油量和EGR率对此种燃烧方式的热效率、燃油经济性和排放的影响...
- 王燕军王建昕帅石金田国弘
- 关键词：柴油引燃稀薄燃烧
- 文献传递
- 后喷时刻对柴油机燃烧影响的可视化研究被引量：3
- 2014年
- 后喷可改善柴油机的颗粒物排放特性。在光学发动机上,保持总喷油量不变,变换不同主、后喷间隔时刻,对缸内燃烧过程进行高速摄影,研究后喷时刻变化对柴油机缸内燃烧特性的影响。将获取的缸内燃烧火焰图像,利用双色法计算得出缸内温度场和表征碳烟浓度的KL因子分布情况,并分析缸内燃烧温度和碳烟生成特性。研究表明,随主、后喷间隔角增加,温度分布及KL因子总量呈双峰分布,KL因子总量后期减少速度增加,即碳烟氧化速度加快。
- 靳森嘉刘福水何旭曾威霖田国弘李向荣
- 关键词：双色法温度场碳烟
- 利用LSD技术对高压共轨柴油机喷雾特性SMD的研究被引量：6
- 2016年
- 为更好地研究高压共轨柴油机喷雾特性,搭建了柴油喷雾特性激光测试试验系统,基于激光测试手段,利用平面激光粒径测试技术,对高压共轨柴油机喷雾微观特性—索特平均直径进行定量测量,分别考察不同喷孔直径、不同喷油压力下喷雾索特平均直径随时间的变化.研究表明,随着喷孔直径的增加,在1 600μs内喷雾场中的平均索特平均直径增大;随着喷油压力的增加,在1 400μs内喷雾场中的平均索特平均直径相对较小,分布也较均匀;喷雾场中粒径的分布趋于粒径较小的方向集中,因此喷雾场中索特平均直径的形态分布近似服从于概率分布中的非中心F分布,并根据其分布形态拟合出相应的非中心F分布函数.
- 何旭石永昊刘海李向荣田国弘刘福水
- 关键词：喷雾特性索特平均直径
- 基于有机朗肯循环的内燃机余热回收系统准动态模拟被引量：3
- 2014年
- 作为一种有效的提高内燃机整体热功转化效率的技术手段,基于有机朗肯循环(organic rankine cycle,ORC)的内燃机余热回收技术受到越来越多的关注。通常来讲,组织合理的ORC的最关键的技术在于选择合理的循环工质和合适的膨胀机。对于车用内燃机余热回收,同时需要考虑内燃机的运行工况以及由此带来的烟气流量和温度的变化,以对余热回收系统进行有效的控制,达到最佳的工作效率。采用数值模拟的方法对内燃机排气进行余热回收,在不同软件环境下建立一维详细内燃机子模型和有机朗肯理想循环子模型,并将其进行耦合,达到根据内燃机工况变化进行准动态模拟的要求。通过对水,R123a和R245fa三种不同循环工质的考察发现,利用水作为循环工质具有最高的热效率,然而由于水是湿工质,大多情况下不能产生过热蒸汽,因而不适于作为余热回收的工质。对于两种有机制冷剂,R245fa比R123a具有更高的循环效率。通过对WHSC循环准动态模拟显示,需要对ORC的工质流量根据内燃机工况进行控制。通过目前较简单的控制,循环总效率可提高8.1%。
- 田国弘张勇胡经庆裴永胜
- 关键词：有机朗肯循环
- 一种在直喷汽油机上实现燃烧模式切换的燃烧控制方法
- 一种在直喷汽油机上实现燃烧模式切换的燃烧控制方法，该方法通过使用汽油机配气相位快速切换装置，在一个发动机工作循环内切换不同的配气策略，同时配合不同的喷油策略，在点火模式下采用进气冲程和压缩过冲两段燃油喷射，在切换过程中采...
- 田国弘王志王建昕帅石金
- 文献传递
- 汽油HCCI发动机燃烧相位及瞬态过程控制的研究
- 由于HCCI燃烧受化学动力学控制,燃烧相位难以控制一直是HCCI面临的挑战之一.通过缸内直喷技术,可以灵活的控制HCCI燃烧相位.研究表明:在HCCI失火界限时,在负阀重叠期喷入燃油,能够实现燃油重整,通过调整不同的负阀...
- 田国弘王志葛强强王建昕帅石金
- 关键词：汽油HCCI发动机缸内直喷技术瞬态过程
- 文献传递
- SI/HCCI燃烧模式瞬态切换过程的建模与优化被引量：3
- 2008年
- 将化学反应动力学代码CHEMKIN耦合到发动机热力循环软件BOOST,建立了SI/HCCI瞬态模式切换的数值模型。通过模拟计算与试验结果对比分析表明,建立的瞬态切换模型可以有效模拟发动机SI/HCCI瞬态工作过程。针对切换后第一个循环着火始点提前、容易爆震的问题,将该循环喷油策略调整为进气阶段一次喷油并降低喷油量,使得着火始点延后、压升率降低。并通过采用优化后的喷油策略,配合配气凸轮动作和节气门动作,达到SI/HCCI切换快速平顺的效果。
- 葛强强王志田国弘王建昕杨俊伟张志福
- 关键词：HCCI模式切换
- 缸内直喷汽油机HCCI燃烧对压缩比和辛烷值的适应性研究被引量：7
- 2007年
- 在缸内直喷汽油机(GDI)上采用多次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式。研究了不同压缩比和辛烷值对均质混合气压燃(HCCI)燃烧排放特性的影响。结果表明,汽油HCCI燃烧呈现单阶段燃烧燃料特性,HCCI着火发生在上止点附近时油耗低。低压缩比下,HCCI燃烧可以在较浓空燃比下工作,NOx排放较高。高辛烷值燃料HCCI燃烧可运行的负荷范围窄。汽油HCCI发动机在偏高压缩比条件下燃用偏低辛烷值汽油可以获得较好的经济性和排放性能。
- 王志杨俊伟张志福葛强强田国弘王建昕
- 关键词：均质压燃汽油缸内直喷压缩比辛烷值
- 缸内直喷汽油机SI/HCCI模式切换的实现与控制被引量：5
- 2007年
- 利用错位双凸轮机构,在一个循环内同时切换进排气凸轮,并配合节气门和喷油策略的变化,实现了SI/HCCI燃烧模式的切换。利用耦合详细化学反应动力学机理的HCCI发动机多循环模拟模型模拟计算,优化了切换过程的喷油策略和节气门变化,将模拟优化结果应用在发动机试验中,达到了SI/HCCI快速平滑的切换效果。
- 葛强强王志田国弘王建昕
- 关键词：汽油缸内直喷均质压燃模式切换
- 火花点火辅助控制汽油HCCI燃烧的研究
- 作者在缸内直喷汽油机上研究了火花点火对HCCI燃烧特性的影响.结果表明,当HCCI临界状态时,无火花点火则失火和爆震交替发生,火花点火有助于抑制失火和爆震,降低循环波动;在HCCI亚临界状态时,无火花点火则发生失火,火花...
- 王志王建昕帅石金马青峻田国弘
- 关键词：缸内直喷汽油机HCCI燃烧
- 文献传递
