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甘健

作品数:2 被引量:5H指数:1
供职机构:中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇优化设计
  • 2篇响应面
  • 2篇合板
  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材料层
  • 2篇复合材料层合...
  • 2篇层合板
  • 2篇复合材
  • 1篇多工况
  • 1篇受剪

机构

  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇成都飞机设计...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 2篇甘健
  • 2篇王志瑾
  • 2篇张伟

传媒

  • 1篇江苏航空
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
受剪复合材料层合板开口补强优化设计
2012年
复合材料层合板广泛应用于航空航天结构,开口补强问题也一直受到关注。本文以含大开口复合材料层合板为研究对象,在剪切载荷作用下,分别采用不同补强材料和不同补强型式进行补强结构优化设计。以补强结构重量为目标函数,采用多级优化方法,对补强结构参数进行优化设计。对不同补强型式,不同补强材料下的重量特性进行了对比分析。研究表明,在各种工况条件下,相较于螺接补强及共固化补强,插层补强型式较优,结构重量增加较小。
张伟甘健王志瑾
关键词:复合材料层合板响应面
多工况下复合材料层合板开口补强优化设计被引量:5
2013年
复合材料层合板广泛应用于航空航天结构,其开口补强问题一直备受关注。以含大开口的复合材料层合板为研究对象,针对拉伸、剪切、压缩三种不同工况,分别采用不同材料和不同补强型式进行补强结构优化设计。以补强结构重量为目标函数,采用多级优化方法,对补强结构参数进行优化设计。对不同补强型式,不同补强材料下的重量特性进行对比分析。结果表明:在不同工况下,相较于螺接补强和共固化补强,插层补强型式较优,结构重量增加较小。
张伟甘健王志瑾
关键词:复合材料层合板响应面
共1页<1>
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