王志瑾
- 作品数：74 被引量：214H指数：8
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 发文基金：江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 高超声速飞行器热防护结构有限元分析及对比
- <正>综合考虑隔热材料性能随温度变化的特性,在有限元软件ANSYS中建立了多种不同类型的热防护结构的有限元传热模型,在不同温度载荷下,对结构进行瞬态热分析,并优化其最小尺寸,对各种热防护结构进行对比;同时比较了航天飞机采...
- 叶红王志瑾
- 文献传递
- 具有褶皱薄弱段的正弦波纹梁吸能性能研究被引量：2
- 2017年
- 薄弱环节的设置对波纹梁吸能性能的影响很大,好的薄弱环节可以降低波纹梁的冲击过载,从而降低结构传递给乘员的过载,并使波纹梁产生稳定的渐进压溃,以吸收更多的能量。提出了褶皱薄弱环节的概念,并对带有褶皱薄弱环节的波纹梁吸能性能进行了研究。对具有弧形薄弱段的波纹梁进行了有限元仿真,验证了仿真分析方法的正确性。在此基础上,建立了带有褶皱薄弱段的正弦波纹梁的有限元模型,对波纹梁几何参数对其吸能性能、坠毁冲击时的最大加速度的影响进行了研究。研究发现:褶皱薄弱环节能够有效降低波纹梁的最大冲击载荷,且对波纹梁吸能性能的影响不大。以上研究结果对波纹梁在吸能结构中的应用具有一定的指导意义。
- 周华志王志瑾韩微江彬彬
- 主动冷却皱褶芯材夹层板的热力分析被引量：6
- 2014年
- 提出了一种将皱褶芯材夹层板与主动冷却相结合的承载-热防护一体化结构形式。以煤油为冷却液,在强迫对流条件下,采用数值仿真方法对V-型和M-型皱褶芯材夹层板的热力响应进行了研究。首先,建立了主动冷却皱褶芯材夹层板的三维流固耦合模型,应用共轭传热数值计算方法,求解获得了冷却液和结构的温度场;采用顺序耦合求解,得到了相应的结构应力场和变形场。结果表明,实施主动冷却后皱褶结构的换热性能明显提高;沿流向温度上升,并呈现周期性波动;结构的皱褶在加强对流换热的同时,也导致了应力集中。芯材胞元拓扑构型及几何尺寸对结构的换热性能和应力应变具有一定程度的影响。与V-型相比,M-型皱褶结构的应力集中现象得到了较大缓解。
- 周晨王志瑾支骄杨
- 关键词：主动冷却热防护流固耦合
- 基于Abaqus和modeFRONTIER的复合材料结构优化设计方法被引量：5
- 2012年
- 复合材料结构优化设计包括几何尺寸、铺层层数和铺层顺序的优化设计,通常采用多级优化技术,将几何尺寸、铺层层数和铺层顺序逐级进行优化。本文使用一个十进制数字表示一个复合材料层合板的铺层顺序,作为铺层顺序的设计变量。将有限元软件Abaqus与优化软件modeFRONTIER集成,采用Python语言编写的铺层顺序的算法,对复合材料结构的几何尺寸、铺层层数和铺层顺序进行同步优化。
- 孔祥宏王志瑾
- 关键词：复合材料几何尺寸铺层顺序PYTHON语言
- 主动冷却皱褶芯材夹层板的热力分析
- 提出了一种将皱褶芯材夹层板与对流主动冷却相结合的承载-热防护一体化结构形式.利用水作为冷却液,在强迫对流条件下,对两种典型的皱褶芯材夹层板的热力响应进行了研究.
- 周晨王志瑾
- 倾转旋翼机涡环状态数值模拟及数学建模
- 2023年
- 倾转旋翼机垂直下降或斜下降过程中包含极为危险的涡环状态,为掌握涡环状态下其气动载荷、流场变化规律,建立涡环边界数学模型,为相应飞行仿真和飞行试验提供数学模型。采用基于滑移网格技术的CFD方法模拟了倾转旋翼机的涡环状态,研究了倾转旋翼机垂直下降飞行时涡环状态流场、力和力矩的演变规律,提出了倾转旋翼机涡环边界计算方法,并得出了涡环边界解析表达式。结果表明:与直升机涡环状态的主要区别为,倾转旋翼机的机翼降低了单个旋翼涡环状态的影响,但倾转旋翼机旋翼分布的对称性,提高了飞行器滚转力矩失衡的风险;倾转旋翼机垂直下降速率v_(H)/v_(h)为0.9左右时,会进入成熟的涡环状态,旋翼拉力损失最大,为18%;倾转旋翼机垂直下降时的涡环状态对应的下降速率为0.583≤v_(H)/v_(h)≤1.516,风险一方面来源于倾转旋翼机左、右两部分旋翼拉力不对称导致倾覆,一方面来源于倾转旋翼机旋翼拉力损失过大导致坠毁;根据涡环状态危险程度,建立了垂直下降和斜下降状态的涡环边界数学模型。结果可为倾转旋翼机的设计和安全飞行提供下降速度规避依据。
- 王军杰陈仁良王志瑾裴诗源
- 关键词：倾转旋翼机计算流体力学涡环状态气动干扰
- V-型皱褶结构的设计及优化
- 2014年
- 对V-型皱褶结构的设计及优化进行研究,给出平面构型与空间构型的几何参数转换公式。编写了快速设计和成型模拟的C程序及参数化建模和有限元分析前、后处理的Python程序。使用C+OpenGL+GLUT实现V-型皱褶结构的成型过程,改变C程序中的几何参数可以实现V-型皱褶结构的快速设计和成型过程。使用Python+Abaqus+modeFRONTIER对V-型皱褶结构的几何参数进行优化,得到了满足约束条件的优化结果。
- 孔祥宏王志瑾
- 关键词：参数化建模力学性能
- V-型皱褶芯材承压的均质化等效模型
- 2017年
- 采用代理模型获得V-型皱褶芯材等效屈服应力、等效平台应力和几何参数之间的关系,并据此提出了一种承受静力/准静力面外压缩的V-型皱褶芯材均质化等效模型。计算结果与试验结果的对比表明:皱褶芯材的均质化等效模型可以很好地模拟原结构的弹塑性力学特性,并能大大减少计算耗时。对于皱褶夹芯板在结构中,特别是抗坠毁吸能结构中的应用,本文的等效模型提供了一种高效率的计算及优化手段。
- 周华志王志瑾
- 关键词：等效模型有限元分析代理模型刚度折减
- 多边形隔热瓦阵列缝隙参数对比与分析
- 2023年
- 为了对比不同形状隔热瓦缝隙参数的差异,采用PYTHON语言在1000 mm×1000 mm的平板上分别布置正方形和正六边形隔热瓦阵列进行参数化建模,并利用ISIGHT软件集成ABAQUS对隔热瓦的缝隙宽度进行优化设计,得到不同边长情况下正方形和正六边形隔热瓦的缝隙参数,并进行对比分析。结果表明:隔热瓦形状相同时,隔热瓦边长越长,所需缝隙越宽;单块隔热瓦面积相同时,六边形隔热瓦比正方形隔热瓦所需缝隙面积更小,在覆盖面积方面更有优势,更有利于隔热瓦表面的气动性能。
- 李成月王志瑾
- 关键词：热分析
- 复合材料层合板低速冲击损伤研究被引量：3
- 2015年
- 复合材料具有比强度高、比刚度高等优良特性,因此被广泛应用于航空航天结构中。但是复合材料结构抗冲击性能差,当结构在制造和使用过程中受到外来冲击后,会造成多种形式的损伤,降低其承载能力。本文采用数值计算和试验相结合的方法,研究铺层顺序对复合材料层合板冲击后剩余压缩强度的影响。计算结果表明,当层合板较薄时,调整铺层顺序对层合板冲击性能的影响很小;随着层合板厚度逐渐增加,调整铺层顺序后,层合板冲击接触力和剩余压缩强度值变化越大;在层合板总厚度和各方向单层比例一定的情况下,将0°层靠近内侧铺设能得到较高的剩余压缩强度值。
- 王念王志瑾
- 关键词：复合材料层合板铺层顺序剩余压缩强度
