樊之鹏
- 作品数：23 被引量：17H指数：3
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 回收排气余热能的气动-内燃复合循环理论研究被引量：2
- 2013年
- 为了提高内燃机能源利用率,提出一种回收排气余热能的气动-内燃复合循环方法,采用内燃机排气和压缩空气混合气作为气动循环工质,建立复合循环工作过程数学模型,分析其主要参数对循环性能的影响规律.研究结果表明:内燃机排气压力的增大、压缩空气占比的减小、气动发动机转速和行程/缸径比的减小均能提高内燃机排气利用率和复合循环效率.复合循环可通过调节气动循环转速或压缩空气占混合工质的比例来实现气动循环工质流量与混合工质流量的匹配.
- 徐焕祥李道飞王雷叶锦樊之鹏俞小莉
- 关键词：内燃机数学模型
- 一种涡轮增压发动机压缩空气回收及补气系统及其方法
- 本发明公开了一种涡轮增压发动机压缩空气回收及补气系统及其方法。除了一般涡轮增压发动机的结构外，还设有低压储气罐，高压储气罐，可调开度电磁阀，蝶阀，单向阀，减压阀，补气阀和可变相位排气门。该系统利用涡轮增压发动机在高速大负...
- 俞小莉樊之鹏王雷徐焕祥窦文博李道飞
- 涡轮增压器旁通废气能量回收利用被引量：3
- 2016年
- 以压缩空气作为储能介质,提出一种废气能量回收方法,用以回收高速大负荷工况下被废气阀旁通的废气能量.建立数值仿真模型,分析该方法的回收效果,并在循环工况中计算总能效率的提升幅度.结果表明:压缩空气最大回收功率约6.9kW,旁通废气能量回收效率最高达55%;在NEDC、UDDS和HWFET这3种循环工况中,采用该方法均可使系统总能效率提升0.3%.针对回收的压缩空气,提出2种利用途径:作为车辆制动能量回收系统的进气气源,可使回收的气体压力和制动转矩增幅最高达到167%和140%;用于发动机进气总管补气,可使车辆加速性能提升约15%.
- 樊之鹏王雷徐焕祥窦文博李道飞俞小莉
- 关键词：涡轮增压器回收利用
- 基于能量综合回收利用的车用气动-内燃混合动力系统
- 本发明涉及内燃机节能减排技术领域，旨在提供一种基于能量综合回收利用的车用气动-内燃混合动力系统。该系统包括至少一个具有加热水套的气动发动机和至少一个水冷式内燃机；其特征在于，该系统还包括：废气涡轮、压气机、水泵、电子节温...
- 俞小莉王雷李道飞徐焕祥樊之鹏韩松
- 文献传递
- 基于冷却水余热利用的气动/燃油混合动力试验研究被引量：1
- 2016年
- 为探索提升气动发动机能量转化效率的途径，提出了一种基于采用内燃机冷却水加热气动发动机缸壁的混合动力模式，利用气动/燃油混合动力试验台架，对该混合动力模式进行了试验研究。研究结果表明：混合动力模式下，气动发动机的动力性能及经济性能均比其单独工作时有所改善；此外，利用压缩空气膨胀过程会从环境吸收热量的特点，可以同时实现内燃机冷却水散热，从而降低冷却系统功耗。试验过程中，内燃机冷却水温度在大部分工况下保持在80-90℃之间。此外，混合动力系统总能效率呈现低转速下较高而高转速下较低的趋势。
- 黄瑞方奕栋樊之鹏陈俊玄俞小莉
- 关键词：内燃机气动发动机余热利用混合动力
- 发动机压缩空气再生制动理想热力循环分析被引量：3
- 2014年
- 车辆制动能量的回收利用有利于改善整车的经济性,而基于传统内燃机的气动-内燃混合动力技术有望实现制动能量的高效、低成本回收利用.以城市路况运行车辆为应用对象,基于传统四冲程发动机提出了3种发动机压缩空气再生制动能量回收方案.通过建立3种方案共同的理想热力学循环,以可回收气体的最大压力、单位排量每循环回收气体质量、循环性能系数(COP)和循环平均指示压力为评价指标,对制动循环进行了分析.结果表明:增大压缩比、减小排气管缓冲腔容积与排量比或者减小排气门开启提前角均可以提高回收气体的最大压力,在机械结构允许的条件下,应尽可能减小排气管缓冲腔的容积;在制动过程中,减小排气门开启提前角可获得较高的循环平均指示压力和气体回收质量;随着气罐背压的增加,控制排气门开启提前角由大变小,可获得最佳的制动循环性能;理论上,二冲程制动循环COP与四冲程制动循环相同,但二冲程制动循环气体回收质量流量和制动功率为四冲程制动的2倍.
- 王雷李道飞徐焕祥樊之鹏俞小莉
- 关键词：发动机制动能量回收
- 压缩空气-燃油混合动力排气能量回收利用
- 2016年
- 提出基于工质混合的压缩空气-燃油混合动力,利用文丘里管混合内燃机排气和压缩空气,回收利用内燃机排气能量.建立混合动力热力学模型,分析压缩空气发动机转速、压缩空气压力和质量流量以及内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律.研究结果表明:压缩空气发动机转速越低,混合动力有效效率越高;内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律与原内燃机的变化趋势一致;内燃机排气提前角存在一个最佳值,最佳排气提前角受内燃机排气压力和压缩空气压力的共同影响,内燃机排气压力升高,最佳排气提前角减小;压缩空气压力升高,最佳排气提前角增大.
- 徐焕祥俞小莉王雷樊之鹏窦文博魏巍李道飞
- 关键词：内燃机文丘里管热力学模型
- 车用发动机压缩空气制动气阀相位优化
- 电控阀回收制动能量的发动机压缩空气四冲程制动,建立了工作过程模型并进行初步试验验证.采用试验设计方法和遗传算法对电控阀和进排气门的相位进行了仿真优化.结果表明:采用拉丁超方部分析因设计可有效减小计算工作量;采用RBF方法...
- 王雷李道飞徐焕祥樊之鹏俞小莉
- 关键词：混合动力汽车发动机
- 内燃机膨胀工质能量多级利用装置及其使用方法
- 本发明公开了一种内燃机膨胀工质能量多级利用装置及其使用方法。它包括内燃机、活塞式膨胀机和压缩气源；压缩气源包括高压储气罐、安全阀、开关阀、第一压缩空气喷射管路和第二压缩空气喷射管路；第一压缩空气喷射管路包括第一压力调节阀...
- 俞小莉徐焕祥李道飞王雷樊之鹏
- 文献传递
- 可变冲程气动内燃混合动力发动机及其运行方法
- 本发明公开了一种可变冲程气动内燃混合动力发动机及其运行方法。它包括至少两个气缸，气缸具有活塞、连杆和曲轴，所述每一个气缸上均设置排气门、进气门和压缩空气气门；本发明发动机能够通过机械结构实现发动机冲程以及四种工作模式的切...
- 俞小莉窦文博陈俊玄黄瑞徐焕祥王雷樊之鹏李道飞
- 文献传递
