张彤
- 作品数：20 被引量：114H指数：7
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 混合动力轿车电子节气门控制系统设计与匹配试验被引量：6
- 2009年
- 基于智能积分模糊PID控制原理,采用英飞凌TLE4729G单片机开发了电子节气门控制系统的硬件和软件,并将其嵌入发动机ECU中。将所开发的电子节气门安装在混合动力车上,进行整车起动试验和工况循环试验。试验结果表明,混合动力车起动时间和喷油脉宽明显优于传统车,且电子节气门响应速度快,能满足混合动力车不同工况的需求。
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- 关键词：混合动力车电子节气门模糊PID控制
- 混合动力汽车再生制动的归类及其应用被引量：17
- 2011年
- 按不同的制动控制策略,将混合动力汽车再生制动系统分为具有最佳制动效果的串联制动、具有最佳能量回收率的串联制动和并联制动3种类型,并分别对它们进行了分析。提出了基于SOC、车速和制动踏板位置,动态地控制再生制动转矩的控制策略,并将其应用于一款并联混合动力汽车上。测试结果表明:所制定的制动控制策略,可在保证安全的前提下,更多地回收制动能量,并有较好的制动感觉。
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- 关键词：混合动力汽车再生制动
- 混合动力汽车CAN网络信号监测与故障诊断系统的开发被引量：9
- 2009年
- 为实时监测混合动力汽车CAN网络中各控制器的状态参数,并进行故障诊断和报警,采用Labview8.5软件开发了混合动力汽车的CAN信号监测与故障诊断系统,并利用Labview的Web Server技术实现了远程监测功能。试验结果表明,该系统不仅可实时监测各控制器的状态,还可快速响应用户的各种操作,并根据参数进行故障诊断与报警,其实时性与可靠性均能满足混合动力汽车整车试验要求。
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- 关键词：混合动力汽车CAN总线故障诊断
- 小排量汽油机电控管理系统怠速稳定性研究被引量：10
- 2007年
- 开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素和怠速排放要求;结合专家控制系统、变参数PID控制、预测控制、怠速自适应控制,研究了汽油机怠速控制的各种先进控制策略。采用不同的先进控制算法对怠速工况的控制进行试验调试,对各个控制参数进行精确整定。根据不同的外在负荷对怠速工况进行优化控制,同时采用调节点火提前角实现扭矩波动平衡控制,实现了发动机的怠速最佳稳定控制。
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- 关键词：汽油机电控单元怠速控制策略
- 基于CAN的混合动力汽车监控平台的开发被引量：12
- 2008年
- 介绍了并联式混合动力汽车结构,其中发动机控制器、电机控制器、整车控制器通过CAN网络进行通信。为了实时监控各个控制器的状态参数和修改控制器中的脉谱数据,采用Labview7.0软件开发了混合动力车基于CAN总线的实时监控平台。试验表明此平台具有控制器各个参数实时显示、控制指令发送、CAN总线数据测试、数据保存、数据回放、安全报警等功能,具有良好的人机交互界面,适合混合动力总成台架和整车标定匹配试验。
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- 关键词：混合动力汽车CAN
- 轻度混合动力轿车ISG电机特性试验研究被引量：4
- 2009年
- 开发了带全浮式ISG电机的并联轻度混合动力轿车,在Matlab/Simulink中建立了整车模型,并对发动机和ISG电机的输出转矩进行了匹配分析。分别在电机试验台和转鼓试验台上进行了ISG电机性能试验和混合动力轿车启动时的排放及油耗试验。结果表明:发动机和ISG电机的输出转矩能满足循环工况需求;在电动和发电模式下,ISG电机均有较高的输出效率;启动时发动机点火提前角从上止点后5°CA推迟到上止点后15°CA,NO_x排放量约降低24.6%;混合动力车消除了原车启动时混合气过浓现象,100km油耗约降低14.2%。
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- 关键词：混合动力轿车性能试验NOX排放油耗
- 并联混合动力轿车系统开发与试验匹配研究被引量：3
- 2008年
- 采用基于超级电容的设计方案开发了单轴并联式混合动力轿车,对发动机、ISG电机、超级电容等零部件进行选型。研究了并联混合动力轿车动力系统的控制策略,优化匹配了发动机和电机的转矩分配,实现了混合动力节能并降低了排放。进行了混合动力系统的启动和怠速优化试验,实现了混合动力各个工况的控制参数的优化匹配,降低了启动污染物的排放,提高了燃油经济性。
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- 关键词：混合动力汽车动力总成控制系统控制策略台架试验
- 基于超级电容的并联混合动力轿车的开发被引量：9
- 2008年
- 采用基于超级电容的方案开发了单轴并联式混合动力轿车,设计了发动机管理系统、全浮式ISG电机、电控双离合器、电控双驱动空调等多项核心技术。研究了混合动力轿车系统的控制策略,优化了发动机和电机的扭矩分配,实现了节能和降低排放。对纯发动机电控系统的标定匹配试验,排放达到了欧-Ⅲ标准;对混合动力系统的起动和怠速优化试验,实现了混合动力的起动控制参数的优化匹配,降低了起动污染物的排放,提高了燃油的经济性。
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- 关键词：超级电容混合动力动力总成控制系统控制策略台架试验
- 轻度混合动力汽车运行模式控制被引量：5
- 2011年
- 基于实际工程应用的目的,分析了轻度混合动力汽车不同运行模式间的状态迁移及相应模式下的控制策略,通过加速踏板和电子节气门开度变化,详细讨论了行驶模式下的控制策略。在Matlab/Simulink中建立了整车运行模式的状态逻辑模型,在给定的ECE15+EUDC循环工况下进行了仿真分析。最后在转鼓试验台上对改装前后的传统车和轻度混合动力车进行了排放和油耗对比试验。仿真及试验结果表明:在给定的循环工况下,发动机和ISG电机的输出转矩能满足工况需求;改装后的轻度混合动力车相比传统车而言,HC排放降低73.3%、CO排放降低35%,且远低于欧Ⅲ排放限值,百公里油耗约降低15.1%,节油效果明显。
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- 关键词：仿真控制策略混合动力汽车
- 基于全浮式ISG电机的混合动力轿车启动过程被引量：7
- 2010年
- 开发了基于全浮式ISG电机的单轴并联式混合动力轿车,分析了整车系统结构和发动机启动控制策略.为了验证所开发的混合动力车相对传统车的优点,在电机试验台架上对ISG电机进行了速度特性和效率特性试验,在混合动力试验台架上进行了混合动力车和传统车的启动喷油脉宽以及HC排放对比试验.试验结果表明:ISG电机在发电和电动模式下,均有较高的输出转矩及效率,和传统车相比,混合动力车启动时间短,没有启动过浓喷油现象,HC排放量约降低21%.
- 陈汉玉袁银南张彤于海生
- 关键词：混合动力汽车控制策略台架试验
