周传荣
- 作品数：62 被引量：356H指数：11
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金江苏省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 模型修正中振型的相容性与误差区域的确定
- 向锦武周传荣
- 关键词：相容性振型错误校验
- 模糊环境下多目标结构动力优化设计被引量：14
- 1998年
- 考虑结构设计变量和多阶固有频率优化目标都具有模糊性，以适当方式形成了它们各自的隶属函数。顾及多阶固有频率目标和设计变量约束的最优性隶属程度，构造了多阶固有频率优化的模糊判决函数。形成了模糊环境下结构多阶固有频率动力优化设计方法。以空间杵架算例验证该方法的合理性和有效性。
- 宋海平周传荣
- 关键词：优化设计固有频率
- 某型超低空无人驾驶靶机颤振模型平尾的修改设计
- 1989年
- 本文针对某型无人机颤振模型平尾作大修改的情况,提出了一种有效的两步设计过程,以解决在满足预定频率和振型及总重量为给定的条件下带约束的动力学再设计问题。在第一步设计过程中,通过将参考振型作为节点质量配置的位置加权函数,有效地将大修改问题转化为小修改问题。进而在第二步设计过程中,对结构进行满足某些性能约束条件及工艺性的小修改再设计工作。通过对实际颤振模型平尾的动力学再设计,证明了此两步设计过程具有高效、快速的特点。
- 杨明周传荣
- 关键词：颤振靶机平尾无人驾驶机
- 一种满足多阶固有频率和节线位置等要求的结构动力学设计方法被引量：20
- 1996年
- 在给定了多阶固有频率、振型节线位置、结构的质量与质心等要求条件下，运用优化方法进行结构动力学设计，文中还给出了一种振型节线的直接搜索法，且对一个实际的机翼颤振模型进行了设计。
- 陈怀海周传荣
- 关键词：结构动力学固有频率
- 避开外载激振频率的舰艇底部结构再设计方法研究被引量：3
- 1996年
- 为避开外载激振频率，针对舰艇底部结构特点，研究了其结构再设计的方法。在设计参数选取、设计过程的确定、优化数值方法等方面作了深人研究，形成比较有效的避开激振频率的结构再设计方法。对复杂舰艇底部结构进行再设计，经较少迭代次数的运算，其固有频率的设计结果达到避开外载激振频率的要求，表明本文方法具有较强的实用性。
- 宋海平周传荣
- 关键词：激振频率舰艇结构
- 基于预应力法的转子临界转速及优化设计研究
- 试探采用ANSYS软件的预应力法计算转子的临界转速,计算的结果和其它方法得出的结果作了比较,精度较高。对计算过程作出了定性分析,推导了计算的公式。在此基础上,运用ANSYS软件对转子系统进行了优化设计。
- 姚学诗周传荣
- 关键词：预应力临界转速优化设计
- 文献传递
- CK1E飞机颤振模型的结构动态设计
- 1989年
- 本文提供了有限元逆特征值法、两步修改的结构动态设计方法。用这些方法分别设计了CKIE飞机颤振模型的垂直尾翼和水平尾翼,满足了给定的固有频率、固有振型、重量和重心等要求。最后,设计的模型得到了振动试验的验证,实验结果表明设计是成功的。
- 周传荣杨明丁纪平
- 关键词：飞机颤振模型
- 模型修正中振型的相容与误差区域的确定
- 向锦武周传荣
- 关键词：振型模态分析结构动力分析
- 基于旋转软化的汽轮发电机组轴系振动研究
- 2013年
- 利用有限元法建立了汽轮发电机组轴系试验台模型,分析了陀螺力矩、应力刚化及旋转软化效应对弯曲和扭振模态的影响,导出了相应的动力学方程,运用程序计算了该轴系试验台模型的扭转、弯曲及弯扭耦合振动.结果表明:扭转振动影响到轴系的安全运行,存在多种形式的弯扭耦合振动;旋转软化效应对第一、第二阶弯曲反进动模态产生显著影响;应力刚化效应进一步提高了第三阶弯曲正进动模态频率;考虑应力刚化及旋转软化效应的影响,可求得扭振模态频率及临界转速;与梁模型相比,采用实体单元时的仿真度高,计算结果更准确.
- 姚学诗周传荣郑春龙
- 关键词：弯扭耦合振动
- GPS振动环境试验装置的研制被引量：1
- 2000年
- 为了精确有效地使用GPS测量大型建筑、桥梁等结构的振动频率和位移 ,必须知道GPS的动态定位精度 ,因而需有一个相对精度较高的校准装置 .本文介绍一种自行研制的GPS振动环境试验装置 ,该装置能够为GPS天线提供大位移简谐振动环境 ,用于校准GPS动态定位性能 ,也可以对其它试件进行具有类似要求的振动环境试验 .装置设计简单 ,造价低廉 .
- 徐庆华周传荣罗志才
- 关键词：全球定位系统
