叶晓
- 作品数：11 被引量：24H指数：3
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 车用硅油减振器性能参数测试系统
- 本发明公开了一种车用硅油减振器性能参数测试系统。它包括顺次相连的变频器、变频电机、弹性联轴节、扭振激励装置、联轴节、第一测量齿盘、可调惯性飞轮、主轴、第二测量齿盘、减振器，扭振激励装置与液压泵站相连，第一测量齿盘上方设有...
- 李杰俞小莉刘震涛张鹏伟刘海军尹旭刘波叶晓
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- 商业地产项目投资风险管理研究—以ZJ商业地产项目为例
- 自改革开放以来，我国的房地产市场经历了30年的高速发展时期。除住宅地产以外，商业地产市场也伴随着经济增长得到了广泛的市场关注。一方面,商业地产项目对我国整体的城市发展形象带来了积极促进作用;另一方面,商业地产项目也为我国...
- 叶晓
- 关键词：商业地产层次分析法
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- 车辆动力舱模拟试验台的研制
- 动力舱和冷却系统是车辆及发动机的重要组成部分，随着发动机功率和节能减排要求的不断提高，车辆动力舱和冷却系统的设计要求也越来越高。因此，对动力舱和冷却系统传热和流动的研究也越来越重要，目前的研究方法主要有仿真研究和试验研究...
- 叶晓
- 关键词：模拟试验台
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- 基于AVL-EXCITE的内燃机连杆轴承润滑仿真分析
- 内燃机连杆轴承的润滑状况对连杆轴承的使用寿命影响很大.随着内燃机的不断强化,对连杆轴承性能的要求也相应提高.因此,深入研究连杆轴承的润滑问题以便更加准确地分析和设计轴承的性能便显得日益重要.本文首先从理论上阐述了润滑状况...
- 朱小平刘震涛张鹏伟刘宏瑞叶晓
- 关键词：内燃机连杆轴承润滑性能仿真模型
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- 基于AVL-EXCITE的内燃机连杆轴承润滑仿真分析被引量：9
- 2012年
- 内燃机连杆轴承的润滑状况对连杆轴承的使用寿命影响很大。随着内燃机的不断强化,对连杆轴承性能的要求也相应提高。因此,深入研究连杆轴承的润滑问题以便更加准确地分析和设计轴承的性能便显得日益重要。首先从理论上阐述了润滑状况对轴承工作可靠性的影响,然后针对某发动机的连杆,在AVL-EXCITE中建立了连杆的柔性多体动力学与动力润滑耦合仿真模型。通过计算得到了连杆轴承的轴心轨迹、最小油膜厚度和最大油膜压力等参数,并比较了转速、轴承间隙和温度对轴承润滑性能的影响。研究结果对连杆轴承动力学耦合分析和优化设计以及判断轴承工作的可靠性具有重要意义。
- 朱小平刘震涛张鹏伟刘宏瑞叶晓
- 关键词：连杆轴承最小油膜厚度
- 一种用于高速摩擦副的薄膜润滑及传热试验系统
- 本实用新型公开了一种用于高速摩擦副的薄膜润滑及传热试验系统。它包括试验系统机械平台、油膜厚度及温度模拟子系统、润滑油供给子系统以及数据采集和控制子系统。试验系统机械平台包括滑块安装支架、磨头、弹性联轴器、电机、磨头固定支...
- 刘震涛夏琪伟黄瑞张宇黄钰期俞小莉沈瑜铭夏平邵颖慧叶晓徐文斐黎宏苗刘孝龙
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- 发动机连杆拉压模拟疲劳试验台研制被引量：10
- 2011年
- 为了研究发动机连杆在拉压载荷下的疲劳特性,基于美国NI公司的LabVIEW开发环境和CompactRIO嵌入式控制器,研制了发动机连杆拉压模拟疲劳试验台,该试验台采用了液压伺服的加载方式对连杆进行了拉压加载。根据发动机实际运行工况下连杆主要承受着循环交变拉压载荷,而最大压缩载荷要大于最大拉伸载荷的特点,采用了非对称的加载方式进行加载,并对载荷进行了PID控制。最后以某型号连杆为例,在LabVIEW中对加载载荷的计算、非对称加载的实现和载荷的PID控制进行了仿真。仿真结果表明:该试验台试验功能可以实现,试验性能良好。
- 刘震涛刘宏瑞叶晓李建锋刘海军俞小莉
- 关键词：连杆LABVIEWCOMPACTRIO比例-积分-微分控制
- 一种车用硅油减振器性能参数测试系统
- 本实用新型公开了一种车用硅油减振器性能参数测试系统。它包括顺次相连的变频器、变频电机、弹性联轴节、扭振激励装置、联轴节、第一测量齿盘、可调惯性飞轮、主轴、第二测量齿盘、减振器，扭振激励装置与液压泵站相连，第一测量齿盘上方...
- 李杰俞小莉刘震涛张鹏伟刘海军尹旭刘波叶晓
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- 基于AVL-EXCITE的内燃机连杆轴承润滑仿真分析
- 近年来，内燃机日益向高速和大功率方向发展，对轴承性能要求也相应提高，即要求在较小尺寸、承受更高的载荷、在更薄的油膜的工况下能正常工作，并达到预期的寿命。本文通过对某发动机连杆轴承的润滑仿真分析，分别研究了转速、轴承间隙和...
- 朱小平刘震涛张鹏伟刘宏瑞叶晓
- 关键词：发动机连杆轴承润滑性能
- 某商用客车动力舱热状态的仿真及试验研究被引量：2
- 2013年
- 为了研究商用客车动力舱的流场及温度场分布情况,利用FLUENT软件建立了某商用客车动力舱的三维仿真模型,在发动机热平衡试验台架上获得了该动力舱在外特性工况下的能量分布,并从车载试验中获得了其冷却模块流动特性曲线,并将它们作为计算模型的边界条件,将仿真结果与道路试验数据进行了对比分析。研究结果表明,动力舱内冷却气流的最高温度区域均匀分布在发动机体上方的机舱内,主要是由于冷却模块和发动机舱平行布置且有隔板隔离,冷却风道呈U形;风道的隔离布置使动力舱的冷却风热回流得到了有效控制。
- 叶晓傅佳宏张宇刘震涛
- 关键词：流场温度场三维仿真FLUENT
